og9-3 aero 630cc e85 mjukvara

[mathias80]

Nån som har erfarenhet av att köra bensin på t7 trim e85 mjukvara?
Enligt t7trim klarar mjukvaran av att adaptera sig korrekt på bensin än fast mappen är skriven för e85 och har 630cc spridare.

[mathias80]

Mjukvaran är skriven för öppnare avgas, 3tums dp med race kat och sportavgassystem. Undrar om nån har provat med bensin, är ju trots allt ca 30-35% skillnad i bränslemängd mellan e85 resp bensin som behövs dessutom kan man
göra mjukvaran betydligt vassare i tändkurvan för e85. Vill inte åka runt och spika sönder motorn. (kör helst inte e85 på vintern)

Sen så undrar jag också om vilken/ vilka pumpar man kan få ner i tankarmaturen på en 0g 9-3 aero? för en originalpump klarar väl inte av att flöda tillräckligt för 4st 630cc spridare?
Hur mycket klarar original btr av att skicka tillbaka i tanken? klarar den av en 040,044 på låglast utan att bränsletrycket höjs?

[Brisse]

Till bilar med Trionic 7 är det normalt att man använder basfilen från Biopower vid E85-konvertering. Om T7 trim har gjort det så är det fritt fram att blanda hur du vill mellan bensin och E85, precis som om du hade haft en riktig Biopower.

Original bränslepump hänger med upp till ca. 300hk om den är frisk. Huruvida den flödar tillräckligt för fyra spridare på 630cc är helt ointressant, så länge den ger tillräckligt flöde för att hålla rätt bränsleblandning vid full gas på höga varvtal, gärna med en viss säkerhetsmarginal.

Bränsletrycksregulatorn är konstruerad för att returnera upp till 220 liter per timme.

[Vfr]

[mathias80]

Tycker personligen att det låter lite konstigt att styrsystemet adapterar mappen i efterhand genom att läsa av lambda , biofuel bilarna har väl en sensor i tanken som känner av blandningen av bränslet och anpassar tändning och bränsle mängd efter det?

[Lufto]

Har kört liknande setup i åratal. Inga problem.

Styrsystemet adapterar ingen mapp. Dvs skriver inte om någon mapp men systemet interpolerar.

Styrsystemet försöker kroniskt adaptera mot lambda 1 oavsett bränsle.
Hur systemet tolkar bränsle/luft-adapteringen (mot förhållandet bränsle 1 <--> luft 14,7) kan återfinnas i "amul". (I normalfall är lambdasonden återkopplingen)

+ eller -


/Lufto

Edit: Sen att jag aldrig tänker köra på rent brännvin är en annan sak

[Brisse]

Tycker personligen att det låter lite konstigt att styrsystemet adapterar mappen i efterhand genom att läsa av lambda , biofuel bilarna har väl en sensor i tanken som känner av blandningen av bränslet och anpassar tändning och bränsle mängd efter det?

Biopower med Trionic 7 använder inte etanolsensor i tanken. De räknar ut etanolhalten med hjälp av lambda och luftmassamätare. Etanoladaptionen triggas när bränslenivåmätaren stiger hastigt över ett visst gränsvärde, vilket indikerar att bilen har tankats, eller om lambda avviker över ett visst gränsvärde över en viss period. Det finns andra bilmodeller som har etanolsensor i tanken, men T7 trim har med stor sannolikhet tagit mjukvaran från 9-5 Biopower årsmodell 05-06 (precis som de flesta andra trimmare) och dessa hade ingen etanolsensor.

Alla mappar som styr bränsle, tändning och så vidare finns i dubbel uppsättning i Biopowermjukvaran. En uppsättning är mappad på bensin och den andra är mappad för E85. Styrsystemet tittar på båda uppsättningarna, och interpolerar fram värden baserat på vilken etanolhalt du har, så du kan gå steglöst från bensin till E85 utan att bekymra dig.

[Lufto]

Biopower med Trionic 7 använder inte etanolsensor i tanken. De räknar ut etanolhalten med hjälp av lambda och luftmassamätare. Etanoladaptionen triggas när bränslenivåmätaren stiger hastigt över ett visst gränsvärde, vilket indikerar att bilen har tankats, eller om lambda avviker över ett visst gränsvärde över en viss period. Det finns andra bilmodeller som har etanolsensor i tanken, men T7 trim har med stor sannolikhet tagit mjukvaran från 9-5 Biopower årsmodell 05-06 (precis som de flesta andra trimmare) och dessa hade ingen etanolsensor.

Alla mappar som styr bränsle, tändning och så vidare finns i dubbel uppsättning i Biopowermjukvaran. En uppsättning är mappad på bensin och den andra är mappad för E85. Styrsystemet tittar på båda uppsättningarna, och interpolerar fram värden baserat på vilken etanolhalt du har, så du kan gå steglöst från bensin till E85 utan att bekymra dig.

Mer onödig info .....:

I ett Biopower-prg: T7Suite: ----> Actions---> Firmware Informations---->Advanced SID options---> "Disable adaption messages" VISA eller INTE VISA.

Här finns info om hur systemet har tolkat bränslet i tanken efter viss körning. Slängs ut på SID. (Om man har VALT Open SID)

/Lufto

Edit: ...sorry @ mattias då