Nån som testat riktigt billiga däck?

[Larzzon]

Tycker att på sommaren kan man köra medeldyra däck, hankook ventus tycker jag funkar bra, man blir idiotförklarad om man går in till de större däckmonteringsfirmorna men för min körstil och passar de bra. Vinterdäck är en helt annan femma, har testat lite olika billiga å de blir som många säger stenhårda vid kyla.. Har en backe upp til hus-parkeringen och kommer knappt upp med og900an helt utan abs å tcs å sånt tjafs därför så märks de extra tydligt när man hittat för billiga vinterdäck. Jag gillar dubbfritt och då är gummit extra viktigt.

Så min sammanfattning: Sommardäck så kan billiga funka
Vintern satsa på bra däck

[Fredrik J]

Jag har kört slut på 3 uppsättningar Nordman4 15" på min 9-5. Har fungerat bra och Nordman är, iallafall var dom det sist jag handlade, ett däck i lågprissegmentet.

På en annan bil har jag provat dubbfria från Conti (testvinnare i den vinterns däcktest). Betydligt sämre grepp och lite farliga i stadstrafik.
Kör nu på dubbade Conti sedan förra vintern och skillnaden är som natt och dag.

[kIM0h]

Kommer testa Goodyear UltraGrip Arctic Ice har fått bra omdömen på tester, tycker själv de var relativt billiga lite över tusenlappen st för 205-55-16
Har kört Gislaved NF5'or i några säsonger vilka ja var så där nöjd med.

Slå även ett öga till bythjul.com de däck ja kollat upp pris på har varit billigast där.

[sOFFe]

I vilken dimension?

205/55-16 var det.

Nokian har 190 dubb.
Hankook och Conti har 170.
(Övriga 96-130 dubb).

[SaabAero]

Så min sammanfattning: Sommardäck så kan billiga funka
Vintern satsa på bra däck

Så tänkte även jag innan jag provade billiga sommardäck (Nankang NS2) på en blöt bana
Har även provat billiga s-däck som varit så hala att det slirade hejdlöst på en regnvåt sommarväg (9000 Aero steg 3 slirar på 3:ans växel som om det vore ishalka)
Slutsatsen är att det även spelar roll på sommaren. Därmed inte sagt att jag lever som jag lär

- - - Uppdaterad - - -

Nordman har även jag konstaterat vara riktigt prisvärda.
Helt ok grepp även efter några år.

[Långmilare]

Nordman har även jag konstaterat vara riktigt prisvärda.
Helt ok grepp även efter några år.

Nordman 4 är väl i princip Hakka 4? Inget fel på dem, men med Hakka 5 försvann däckstonen till stor del, Hakka 7 lite tystare, och Hakka 8 har betydligt bättre grep på blankis än tidigare generationer. Hakka 4 bör fortfarande stå sig bra i förhållande till genomsnittsdäcket, men som jag ser det ändrade Hakka 8 spelplanen. För det är på blankis som som man skiljer agnarna från vetet.

Här är en sammanställning av bromssträckor på olika underlag med följande däck:

Dubbade däck
1: ContiIceContact
2: Hakkapeliitta 8
3: X-Ice North 3

Friktionsdäck:
5: ContiVikingContact6
6: Hakkapeliitta R2
7: X-Ice Xi3

Mellaneuropeiska vinterdäck:
9: WinterContact TS850
10: SP Ice Sport

Det är två olika körningar, har för mig att det var AMS tester 2013, (däck 1 var med på båda, så bromssträckan på snö, där det skiljde c:a 20%, är kompenserat med avseende på detta, vilket antagligen inte är helt rätt, men tillräckligt nära för jämförelsen skull). Dessutom är bromssträckorna omräknade matematiskt för samma utgångshastighet på bromssträckan, vilket är behäftat med inte helt försumbara fel, men alla däck drabbas lika och det duger för jämförelsen.

Sedan är bara däck 1 körd både på blankis och riven is. De dubbfria var helt enkelt för dåliga på blankis för att kunna testas, de halkade okontrollerat ur banan. Förhållandet mellan dubbat och dubbfritt på blankis gick alltså inte att avgöra.

Bromsningar_Dubb_Dubbfritt_diagram.jpg

Staplarna visar alltså bromssträckor för olika underlag där höjden på varje streck visar bromssträckan på allt sämre underlag. Jag tar hellre Hakka 8:s 116 meter än bästa friktionsdäcket okontrollerade seglande förbi 200 meter om man säger så...

Och som staplarna gör tydligt, på vintern är det som jag ser det kontroll på blankis som är vattendelaren.

[MicEE]

Jag har testat en del lågprisdäck genom åren, mest Nankang faktiskt.
Dessa har alltid fungerat bra för priset,mds helt ok prestanda men inte kanske så att man skryter om det.
Jag köpte ett par Michelin X-ice 225-50-17" till min BMW 530ia förra vintern och dom däcken var långt mycket bättre än något däck jag provat förut.
Nu har jag köpt en 9-3 Aero 2009 och eftersom att jag använder den som daglig bruksbil så ville jag köpa kvalitetsdäck till den, jag kan inte riktigt fortsätta att leva ett gott liv om något händer min familj pga att jag snålat med däcken..
Jag använder bilen till att hämta o lämna på dagis, handla, till och från jobb och allt an at man gör med en bil.
Jag beställde Michelin X-ice 225-40-18 dvs friktionsdäck i en ganska stor dimension.
Tror att dessa kommer att fungera perfekt på Saaben, precis som dom gjorde på bmwn!

[SaabAero]

Sist jag handlade däck var det nog Hacka 7 eller möjligen 6 (fanns dom ens?) som var det senaste.
Då fanns även nytillverkade 4:or som ett lågprisalternativ. Även om designen har några år på nacken är det ett bra däck

[Hej]

Jag gjorde precis som dig - (föresten, nä, Hakka 6 har aldrig funnits, fråga mig inte varför de hoppade över just siffran 6) jag köpte Hakka 5 förra vintern. I min dimension 225/45R17 blir tex Hakka 8 ruskigt dyra anser jag. Nästan 2000 kr /däck för dem, och mina nytillverkade (i Finland, inget ryskt exemplar) Hakka5 kostade 1300 kr/däck. Överkomligt men ändå ett ok däck. Har bara kört ytterst lite på dem men är nöjd hittills (de slitna dubbfria Michelin-däcken som satt på när jag köpte bilen blev lagom roliga när jag bromsade på blankis - usch, men det gick bra då jag tog det i beredskap...)

Tyvärr för trådskaparen har jag inte kört på riktigt billiga däck. Anser som så många andra att bra däck är en säkerhetsgrej och vågar inte tumma på det genom att köpa billiga. Men jag är inte den som är den - kanske är det inte så stor skillnad? Äh, jag fegar och kör på Nokian både sommar och vinter (z-line samt hakka5) så vet jag att det funkar ok iaf.

[Långmilare]

I min dimension 225/45R17 blir tex Hakka 8 ruskigt dyra anser jag. Nästan 2000 kr /däck för dem, och mina nytillverkade (i Finland, inget ryskt exemplar) Hakka5 kostade 1300 kr/däck. Överkomligt men ändå ett ok däck.

Visst, Hakka5 är högst Ok, har själv haft sådana. Den enda större skillnaden mot Hakka7 är ljudet (har sådana på 9-5:an just nu). Men skillnaden mellan Hakka5/Hakka7 och Hakka8 (som jag har på min 9000) är så stor att för min del är valet av Hakka8 självklart. Om det gäller att spara pengar är det enlig mig bättre att byta till en billigare dimension, drygt 300:- billigare för varje tum i fälgstorlek man går ner (fast på en 9-3 Aero antar jag att du inte kan köra mindre än 16"),

[Hej]

Aha, så det är så stor skillnad mellan 5/7 och 8? Det var som tusan. Kollade nyss Hakka 8 i 16" (205/55R16), och där jag handlar däck kostar ett sådant knappt 1400 kr. Nordman 5 som väl är ett Hakka 5 fast lite mer snik kostar drygt 1000 kr och Hakka 7 drygt 1200 kr. Då är det helt klart värt att satsa på 8-orna tycker jag. I mitt fall hade jag en uppsättning fälgar i 17" avsedda för vintern och en 18"-uppsättning för sommaren. Har förvisso 16" plåtfälgar, men usch för att ha plåt, även på vintern. Har gömt dem långt borta för att slippa se dem. Så därför valde jag som jag gjorde. Nästa gång det blir dags för nya vinterdäck ska jag faktiskt prova dubbfritt, (alla mina kamrater kör på och förespråkar dubbfritt) men det är en annan femma. Precis som du säger gör bromsarna att 16" är minsta dimension för mig. Min far ska köpa nya vinterdäck och han har 195/65R15 på sin V*lvo och då ska jag övertala honom att lägga någon hundralapp mer per däck och få Hakka 8.

[Långmilare]

Nästa gång det blir dags för nya vinterdäck ska jag faktiskt prova dubbfritt, (alla mina kamrater kör på och förespråkar dubbfritt) men det är en annan femma. Precis som du säger gör bromsarna att 16" är minsta dimension för mig. Min far ska köpa nya vinterdäck och han har 195/65R15 på sin V*lvo och då ska jag övertala honom att lägga någon hundralapp mer per däck och få Hakka 8.

Det finns en nackdel med Hakka8, det är mer dubbljud än Hakka5/7, de har inte lyckats dölja att det är dubbelt så mycket dubb...

Sedan är det blankis vi pratar om, övriga underlag så är det ingen större skillnad mot Hakka 5/7. Men min åsikt är att hela iden med vinterdäck är att det viktigaste är att de fixar de sämsta underlagen för där är olycksrisken störst.

Välj inte dubbfritt om du inte är absolut tvungen, typ bor på Hornsgatan där det är dubbförbud. Finns en rapport från vti (som i sina mätningar) visar varför, här med mina kommentarer om vad som studien egentligen visar (man måste tolka resultaten själv eftersom vti vägrar dra icke-PK-slutsatser): http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1282058

Här är en annan diskussion om dubb kontra dubbfritt, med lite hårdare data än en typiskt sådan, tyvärr har vissa länkar dött: http://forum.saabturboclub.com/showt...l=1#post880639

Men missa inte slutklämmen från Collin: http://bloggar.aftonbladet.se/robert...an-dubb-dodar/

[Hej]

Det finns en nackdel med Hakka8, det är mer dubbljud än Hakka5/7, de har inte lyckats dölja att det är dubbelt så mycket dubb...


Välj inte dubbfritt om du inte är absolut tvungen, typ bor på Hornsgatan där det är dubbförbud.

Ok! Trodde de hade fått ner dubbljudet, men det är klart - det är ju oftast fysiken som sätter stopp. Fler = högre ljud. Trodde de hade trixat med annat gummi under just dubbarna eller något i den stilen för att få ner ljudet så att de låter mindre än föregångarna, men då är det inte så. På mina Hakka 5 tycker jag inte dubbljudet är speciellt störigt, mer än när man kör väldigt sakta och verkligen hör knastret.

Jag har alltid kört dubb, men pga jag inte kör så mycket på vintern (ingen ursäkt, därför jag fortfarande kör med dubb) och nu parkerar bilen på jobbet inomhus med känsligt golv blir det bökigt då jag måste lägga ut gummiskydd varje gång jag kör in/ut eftersom dubben sliter upp golvet. Bor centralt, fast i Lund och inte Stockholm, och vi har inga dubbförbud ÄN iaf. Därav mina tankar kring odubbat. Men som du säger, dubb är det enda som gäller om man ser till säkerheten - sen får alla politiker säga vad dem vill, jag håller med dig.

Med tanke på hur lite jag kör på vintern kommer mina Hakka 5 hålla i mååånga år, så jag får nog stå ut med att lägga ut skydd på golvet när jag kör in/ut, men å andra sidan köra säkrare då underlaget är is. Kul att resonera runt sådana här saker med folk som har erfarenhet, ögonen öppna och kan resonera.

Ursäkta trådskaparen om tråden spårat ut kring dubbat/odubbat. Skulle ju handla om erfarenheter kring billiga däck. Sorry.