Jag skulle behöva lite hjälp med felsökning på min 9000.
Men först ska jag försöka att återberätta vad som har hänt och vad som jag har gjort:
Måndagen den 21/9 larmade bilen för låg kylvattennivå, jag fyllde på med nytt glykolvatten men märkte ganska snart att jag fick hålla på att fylla på så pass ofta att jag insåg att något var fel.
Jag körde till garaget där jag kollade oljan och tändstiften, direkt när jag skruvade dän oljestickan så såg jag att något inte stod rätt till. Det såg ut som att någon hade försökt att fylla på oljetråget med Oboy.
Tändstift 1 var snustorrt, tändstift 2 var snustorrt, tändstift 3 var snustorrt och tändstift 4 var dyngsurt
dyngsurt.
Vid det här laget bestämde jag mig för att jag ska byta topplockspacbilen på bilen och jag ska göra det ordentligt.
Toppen, oljetråget och kamkedjekåpan åkte av samt att en hel del prylar, slangar och kontakter fick avlägsnas för att kunna komma åt allt.
Kolvarna åkte ur för att bli något nersvarvade, nya kolvringar, vevlager, kamkedja, kamkedjedrev, plastbitarna till kamkedjan och en T7 tlp inhandlades.
Jag rengjorde allt jag kom åt, grundligt och sedan smörjde jag in delarna med ny färsk olja och tillslut så monterade jag ihop skiten enligt konstens alla regler. Jag var tillåmed så pass seriös att jag bad en svarvare att borra in en magnet i oljepluggen.
Sedan tillbringade jag ett antal kvällar med att montera fast generator, styrservopump, vattenpump, ac-kompressor samt alla slangar, rör och kablar/kontakter. Vacuumslangarna bytte jag ut till nya.
Igår kväll /natt blev jag klar, bilen fylldes med alla vätskor, nytt år oljefilter och startades.
Allt gick klockrent förutom lite läckage som snabbt åtgärdades.
Sedan var det dags att åka hem, jag tog en liten extratur för att få bilen ordentligt varm och för att ladda batteriet lite.
När bilen var varm så tänkte jag att jag skulle gasa till lite extra för att se så att bilen hade ungefär samma klipp som före motorrenoveringen.
Bilen började accelerera men så helt plötsligt så blev det väldigt tungt att styra och jag upptäckte att motorn hade stannat. Jag försökte att genom att släppa kopplingen rulla igång bilen medans jag fortfarande hade lite fart men det gick inte.
Jag försökte att starta bilen som vanligt men det gick inte heller, det var som att batteriet var helt tomt.
Jag ringde till farsan och bad han komma och hjälpa mig.
Vi försökte först med startkablar, det gick inte, bilen betedde sig fortfarande som att batteriet var heldött men pappas bil verkade inte speciellt ansträngd vid startförsöken.
Vi började att bogsera hem bilen, jag försökte vid några tillfällen att rulla igång bilen men det gick inte, det kan ju iofs ha med startspärren att göra.
Vad kan det vara för fel?
Några troliga felkällor:
Batteriet
Startmotorn
Generatorn
Kablarna mellan batteri, startmotor och generator
Jordpunkter
Tändningslåset
Någon som har några idéer?
Bilen är en något trimmad 9000CSE från 1997 med 2,3-litersmotor.
