har snart lessnat på bilen, vill inte gå max:( behöver hjälp

[vw_maffia]

har en saab 9-5 01 aero som jag skulle behöva göra en felsökning på, har plöjt en massa tusen lappar samt tid på att hitta vad det är som gör att bilen inte får max ladd.
bilen är optimerad med öppen sid steg 1
lite om motorn
bra tomgång ligger på typ 800, går bra i motorn drar på bra i varv, inga problem att varva upp till 5-6000v.
bilens turbo mätare kommer jag bara upp till början av röda max. inga felkoder.
siden begär 1330 i mreg men kommer bara upp i 850-900 mair.
amulen ligger på 250.

testade att ta bort kontakten på lmm men då låg den på 1100mair gick lite bättre
testa även MV drog bort översta slangen, pluggade den. då kom jag upp i 1000mair.
testade även dra bort mitten slangen för att kolla turbo, testa en liten bit, fan va den laddade var i max(rött) på mätaren, och bilen drog på. så kraft finns men vart.

undrar om det är luft läck eller bensin. om det kan va pumpen eller btr, spridarna.


det som är bytt/testat nyligen:
inga felkoder(autocom).
tk bytt v3.7
tändstift bytt NGK BCPR7ES-11 , knackade till 0,8
alla 4mm samt 6mm vakumslangar bytta med fjäderklämmor.
alu backventil på ventilkpan/spjäll, samt på den (blå). rödvita fungerar i torpedväggen.
tvättad spjällhus, bytt o-ring i toppen mot insug, ej i limp mode.
bytt AV samt o-ringen
soppafilter bytt
rengjort lmm.
nytt batteri(gele)
uggraderade vevhusvent, fungerande backventil(stora)

kollar man på nätet kan det va en sak eller 100+ som kan ställa till det.


rengöra jord punkterna
backventilen till soppa tanken
katalysator
btr
olika ventilerna i torpedväggen, förgreningen till lmm,soppatanken, spjällhus.


är nybliven saab ägare som hoppas på att hitta glädjen i att ha en bil som går perfekt.

finns det nån som är duktig mekaniker i norra sthlm, bor i Märsta.

Med vänlig hälsning tommi

[Fidel]

Jag funderar på vad i hela världen du har för steg 1 som begär 1330mg/c. Mitt 9-5 Aero steg 3 begär 1280....

[Manick]

Jag funderar på vad i hela världen du har för steg 1 som begär 1330mg/c. Mitt 9-5 Aero steg 3 begär 1280....

1330mg/c på bensin blir bara ~430nm vilket inte är helt ovanliga siffror för steg 1, sen att det lär bli rätt varmt är en annan femma..

Jag är tämligen säker på att det är ett luftläckage du bråkar med. Hur högt laddtryck har du enligt sid? (Pinl)

[vw_maffia]

pendlar lite men brukar ligga på typ 2000
tycker det är konstigt att bilen går mycket bra men stannar i effekt i toppen när man gasar upp. går till ett läge sen håller den i bara.
ja nånstans j-vlar den men vart

[Mr_SunBear]

Kollat med en 100% frisk LMM?

[vw_maffia]

testade precis med grannens lmm och magnetventil men fortfarande likadan. pinl ligger på 1700, 2000 om man pressar men faller till 1700 igen.
mreg låg igen på typ 850.
finns det nån bra saab verkstad eller privat som man kan lämna den till i sthlm,uppsala,Enköping?
börjar bli smått frustrerad. allt man läser om laddfel så kan det vara nästan vad som helst. vill inte lägga ner lika mycket som bilen är värd på bara...kanske den här....eller den här
hoppas ni som är duktiga saab ägare kan vägleda mig till felet.

[gazer3312]

Inte så att den blivit BioPowerkonverterad i trimmningen av Steg 1, så du har möjligheten att köra E85 också? Isåfall satsar jag en peng på en miss i mjukvaran

[vw_maffia]

kan man kolla det själv på nått sätt tex sid, autocom? eller ska man kolla med killen som optimerade om han finns kvar. eller ska man optimera boxen igen

[Trailer]

kan vara så lätt som min bil häromdagen, kolla trycksidan efter turbon.
Slang lös eller dålig, intercooler sprucken?

[gazer3312]

Eftersom du har OpenSid, kolla efter AD85, finns det så är det ett BioPowerprogram. Kolla ECMS om den finns där, vilket värde den visar när den begränsar runt 980Mg/C

[vw_maffia]

Eftersom du har OpenSid, kolla efter AD85, finns det så är det ett BioPowerprogram. Kolla ECMS om den finns där, vilket värde den visar när den begränsar runt 980Mg/C

har inget av dem tyvärr finns det nån annan inställning som man kan få mer info om fel, är inte så haj på den mer än det man googlat.
finns det nån bra verkstad som felsöker saab fel i norra sthlm?

[vw_maffia]

Inte så att den blivit BioPowerkonverterad i trimmningen av Steg 1, så du har möjligheten att köra E85 också? Isåfall satsar jag en peng på en miss i mjukvaran

fick tag på han som optimerade bilen, skulle kolla i helgen regnr samt vilket nr på siden jag har.

får man fråga hur påverkar det bilen ifall den är biopowerkonverterad? ska man då köra på e85 för att den ska funka fullt ut. tänkte göra det senare men byta slangar,pump, spridare samtidigt.

[gazer3312]

Om den haft BioPowerprogram så hade det kunnat bero på en missad limiter i programmet. Men eftersom du inte har Ad85 så är det med stor sannolikhet inte biopowerprogram. Dock kan det vara så att han som gjort programmet använt sig av ett Aeroprogram av nyare modell i grunden, dessa har en avgastempraturalgoritm som stryper effekten ganska omedelbart om man inte ändrar eller avaktiverar den vid trimmning.

[Lufto]

Eller hon (?)

vw_maffia: Nej du behöver inte köra på e85 i en SAAB med Biopowermjukvara.

/Lufto

[vw_maffia]

japp han skulle kolla att basfilen är schyst och inte har en hårdkodad begränsning.

kollade siden, den versionen jag har är EB31SABC. 56L sen står det 544 under.

hoppas att det är nått i kodningen som krånglat.

[Lufto]

Jag vill också veta mer.

Har alla SW till 9-3 och 9-5 bilar någonstans.

Jag har aldrig sett mjukvara x.56L dock. Det blir nytt för mig. Vilken bil är den avsedd för?

Lyssnar

/Lufto

[Hyvens]

EB31SABC.56L = 9-5 B235R -00 M1 EU

Ingen BioPower-funktionalitet, och ingen avgastempsalgoritm.

Säker på att det inte är ett luftläckage nånstans?

Lite andra grejer att pröva:
Lossa slangen till WG-dosan på turbon. Vad laddar den då? Skenladd är att förvänta, så kör vettigt.
Släpp lite på avgassystemet vid turbon. Katalysatorn kanske är tät?

Mvh

[vw_maffia]

har lossat WG slangen och test kört nåra hundra meter och den laddade fullt ut, gick som fan. höll igen vill inte att nått pajar mer.
mair var uppe i över 1400.

har inte testat katalysatorn än, kan testa imorgon i garaget. hur ska den reagera då ifall den är tät eller har dåligt flöde?
kan man se på siden nånting?

luftläckage kan det ju va finns nåra ställen kvar
trycklangar turbo/intercooler
intercooler
har insug turbo o-ringen som ska bytas
vevaxelgivare
jordpunkterna

ni får gärna flika in om man kan se/höra/känna

har autocom och siden att felsöka med, inte så haj på siden. men googlar varje dag efter lösningar.

[Hyvens]

Orkar den ladda med dragen WG-slang är det inte tätt i avgaset iaf.

Mvh

[vw_maffia]

Orkar den ladda med dragen WG-slang är det inte tätt i avgaset iaf.

Mvh

när jag kollar avgassystemet imorgon. bästa sättet att felsöka?
vilka tester ska man göra, ta bort downpipe och köra?
ta bort lambdan, främre å bakre?
eller vad är bästa sättet att då kolla ifall avgassidan är inte ok?

hur ska värderna på akw1 och 2 vara när bilen är ok? ligger nu på 1= 50 2=80 typ.
amulen legat på 250

finns det annat i siden som man kan felsöka på ifall avgassidan är fel.
skulle vara kul att veta ungefär hur värderna ska ligga på när bilen funkar.

ursäkta om man frågar mycket men inte van med saab, håller på att lär mig av bilen som inte vill funka