Jag har bilen i signaturen med jag vill lära mig att få ut full kraft genom att växla rätt.
Just nu så fullt ös på tvåan, vilket visar att den har kraft, segar på trean och går bra igen på fyran.
Har B235E en dålig utväxling på trean, eller är det jag som kör som en newbie?
Ska jag varva ut tvåan till vilket varv innan jag växlar upp?
Alla tips är välkomna.
Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15
Hur långt brukar du varva innan du växlar?
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Den är inte frisk.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ska göra katalysatortestet, lossa bultarna till downpipe så den får full evakuering av avgaser.Ursprungligen postat av RZ
Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15
Varför, du har ju full effekt på 2 och 4?
Snarare spik eller något annat.
Hur gamla stift och sort, hur gammal DI versions-nr?
Vems program?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag återkommer när bilen svalnat, blåste av slangen mellan turbo och ic. Lite varmt att sätta tillbaka den just nu.
Uppdatering, jag krängde på slangen igen på turbon och nu går bilen som en skållad råtta. Den har suttit på halv fjärs innan den lossande helt.
Men grundfrågan är ändå intressant, vid vilka varv växlar man bäst för att få så snabb acceleration som möjligt?
Senast redigerat av Trailer den 2015-10-05 klockan 17:18.
Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15
Behörigheter för att posta
Svara med citat