Senast redigerat av 99TUPPSALA den 2016-09-23 klockan 20:25.
Vad är gjort med lådan nu ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Har inte gjort något exotiskt men bytte alla lager och o-ringar och packboxar,monterade tempgivare i diffocket.
Det mest exotiska blev difflocket och locket på sidan som gjordes med försänkta bultar för minimalt med flex.
Att man kan lägga ner hur mycket tid och pengar på denna låda vet jag,så jag kommer gå en annan väg(inte bakhjulsdrift).
Flödesmäta ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Du tänker att man mäter tryck undertryck på varje rör?
Nått sånt
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Nu när man hade släpat fram motorn så blev det en till modifiering av bara farten.
Hade förut problem med att givaren till oljetrycksmätaren gjorde att det blev trångt vid kablarna till generator.
Då det är kul att bocka rör så flyttades båda givarna,och hamnade vid startmotorn och vipps så blev det massor av plats bakom generatorn.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
häftigt projekt!
angående lådorna Nico Gaparatos hade en häftig förstärkning på sin 5-vxl dogbox låda. En stor platta som satt längs med hela högersidan på lådan. så den va bultad som lock för påfyllning av olja, sedan vidare till drivklockan, bultat där med och sedan runt hörnet o bultat som difflock. som en stor vinkel i typ 10mm plåt!
den lådan hade hållt i tre säsonger med 360hk o slicks!
det va ju ungefär så du tänkte där med ditt difflock vidare till drivklockan.
Nu har vi tagit upp projektet igen med ny fin motivation efter att besökt Linköping i helgen.
Motor och låda är klara för att monteras,men tänkte snygga upp motorutrymmet med lite färg och städa bort kablar som inte behövs längre.
Målet nu är att kunna visa bilen i Trollhättan om en månad.
Men först ska det målas,motor ska i,göra om avgasrör,rör till IC,koppla insprut och tändning mm.
Och sen ska den starta också men det ska väll vara det lätta(eller hur?)[IMG][/IMG]
Låter spännande dessvärre verkar bilden inte synas
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Par i Saab 99 -83
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=231822
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Ser inte bilder i TT
Jag ser den andra av de två i #70 via TT
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Bilden på motorrummet #70 är länkad från garaget,vet att bilder kan vara osynliga när man inte är inloggad.
Gissar att det kanske beror på hur bilden länkas in, nu vid dator/firefox så ligger det bildtaggar före och efter bilden som syns och det borde det inte
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
20170525_125639.jpg
Så ser det ut med lite färg.
Planen för dagen är att motorn ska i.
Man ser bara ett svart motorrum, spänd på att se resten
Ha det gött, Sven
VVFB (Våga vägra facebook)
99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007
20170525_154734.jpg
Klara för i lyft. Svärfar är inte övertygad om det går.
(Inte mitt garage)