Jo, det är ju precis det jag säger. Det är så lätt att säga "Men han fixar ju si och så...". Men då menar jag just att det krävs vissa saker för att få det att funka.
Jo, det är ju precis det jag säger. Det är så lätt att säga "Men han fixar ju si och så...". Men då menar jag just att det krävs vissa saker för att få det att funka.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Ser riktigt bra ut! Läckert med fälgkanten!
Skickat från min SM-G900F via Tapatalk
Kul att du gillar det
Sjukt fin, kul att se
Vore kul att se bilder på hjulen rakt bakifrån, och rakt framifrån så man får en känsla för hur mycket de breddar...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Vart beställde du fälgarna samt spacers? Och en fråga om man har spacers på bilen är de nått besiktningen säger nått om?
Snygg som attan! Gillar verkligen den djupa kanten och att den är så clean!
Men vart har du köpt dina Coils? Har nämligen tänkt sätta på min X, fast konmer inte sänka mer än 30-35mm för jag kör på 20x9,5 med 235or
9-3x TTID 20x9,5
Tack!
Mina coils köpte jag på billiga-coilovers.se
Härligt med svar, men då har jag ytterligare en fråga.
Dom har enbart för sedan och cab, antar att sedan modellen passar men är inte gjorda för lika tung last som det kan bli i en combi.
Så hur funkar det för dig med hårdheten om du måste köra grejer?
9-3x TTID 20x9,5
Jag vill minnas att caben faktiskt är tynge än sedanen, så ur det perspektivet så kanske grejorna till cab passar bättre.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Beror helt på utrustning och motoralternativ.
Min SS 2,0T saknar elstolar o taklucka: 1560kg
Min CV 2,0T elstolar+150w stereon annars ingen utrustning: 1675kg
Min SC 2.8T allt utom navi. Men taklucka, 300w med baslåda osv: 1750 kg
Ovan är tjänstevikt. Slutsatsen är att en cab bara är cirka 50kg tyngre. Resten beror på utrustning, elstolar väger bly, även stereo. Kombi är cirka 100kg tyngre än SS. Men den mesta vikten belastar båda axlarna.
Jag lastade min cab med 4st hjul, 40kg domkraft, verktyg o lite till o körde 100mil till Knutstorp i somras. Med coils, sänkta cirka 6cm mer än en aero. Inga problem. Kan även vara 4st tunga passagerare utan problem för farthinder eller skrap. Kör dock måttliga 19x8,5" ET35 med 235/45 däck
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Såklart det beror på utrustning, motor mm. Men med motsvarande grejor, så verkar det ändå vara en liten skillnad som caben är tyngre.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Nu är man lite klokare, var skillnad i pris mellan ss och cab till cab'ens fördel men tror det blir sedan grejer för det kan bli lite mjukare färd. Är nog stötig så stötig nu så för att behålla lite komfort med Coils så får dom vara lite mjuka för kommer endå inte åka bana eller dylikt.
Får lov o göra en tråd när jag fått grejerna och börjat montera nu framåt våren.
9-3x TTID 20x9,5
Tänk bara på att om du har nivåreglering så måste du justera om den annars stämmer inte ljuset.
Ska jag lägga på minnet, får lösa det on the fly när det är dags för operationen.
Blir säkert lite frågor sen när men det blir senare problem.
9-3x TTID 20x9,5
Behörigheter för att posta
Svara med citat