men ingen information om det extra försäkringsskydd som en personlig licens ges ut...
varför det?
men ingen information om det extra försäkringsskydd som en personlig licens ges ut...
varför det?
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Hej!
Då det inte råder licenskrav på våra träffar har vi inte tittat in i vad licenser skulle innebära.
Vi informerar att det är upp till var och en att kolla med sitt försäkringsbolag vad som gäller.
Om sedan tagen licens skulle innebära mer skydd är det ju bara bra.
Mvh Michael
Hej i stugorna!
Här kommer mina "normala" bilder från Gellerås-träffen.
https://goo.gl/photos/byx9vHwv3EMoMPEp6
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Kanske ha en kort stund av dagen där vi/de med licens får åka fortfort mot tidtagning.
Mina foton ---> https://picasaweb.google.com/107836393426305227778
Hojta till om något ska plockas bort eller plockas fram.
Senast redigerat av axelsson den 2015-09-27 klockan 14:52.
I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
http://www.garaget.org/shinyhead
Såhär sent omsider måste jag också tacka för ännu ett mycket trevligt arrangemang av STCS! Alltid kul att hälsa på både arrangörer och annat löst folk.
Många riktigt bra bilder också, kul att även min mindre fina bil lyckats fastna på några! Undrar dock lite, är det någon av alla fotografer som fångade vad man kanske kan kalla mina mindre lyckade manövrar? Ambassad-blå 2-dörrars og900...
I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
http://www.garaget.org/shinyhead
Ska aldrig, aldrig, aldrig missa en banträff igen.
Man blir ju smått tokig av att se på bilderna vad man missat.
Martin Olander
9-5 Aero -07
9-3 Aero Hirsch -14
Ja se där var det ju, missat att det fanns en sida 2 med bilder.
Insåg efter det där att jag antagligen var lite trött (kört så mycket jag hunnit på alla tidigare passen) och att jag stressade på för mycket för att inte sinka bilarna bakom mig i kurvan. Bra läxor för en nybörjare!
Bra fångat alexsson!
Var bilen generellt överstyrd eller bara i just den kurvan? Om generellt så är det troligt med däckproblem. Om just i den kurvan så var det väl några som konstaterat att det är lurigt att växla från trean till fyran just i den kurvan. Hur som helst, vi är ju på banan för att lära oss hantera bilen. Bättre med överstyrning i startkurvan på Gelleråsen än på valfri riksväg i landet.
Falcon - Förstår vad du menar.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Det var kul att det gick att vinna slalomen med en orginalbil på 5 år gamla gatdäck Tyckte också att det var en riktigt trevlig sträckning på konbanan denna gången! Stort plus i kanten till er som la den!
Tyvärr har det under bankörningsdelen blivit mer och mer dötid i år. Det kommer bland annat av att det är mycket folk på träffarna givetvis. Denna träffen hade 70 - 80 minuter outnyttjad bantid från att första familjepasset kördes till sista banpasset avslutades. Hade vi kunnat utnyttja även den tiden så hade alla fått minst 2 ytterligare körpass.
Vi kan alla hjälpas åt att fundera på hur vi kan lösa effektiviteten mellan körpassen och jag är övertygad om att racecrew gör så gott de kan får att få allt att flyta.
En spontan grej är ju att flaggvakterna inte körs ut via banan. Dessa bör som hos andra arrangörer ta sig ut utanför banområdet medans körning pågår.
Lineupen bör också märkas up med skyltar. Trots att det tas upp på förarmötet så undrar alla vilken line som är bana resp familjekörning och ställer sig kors o tvärs. Dock var det en bra grej att hålla fastlane fri från uplineing.
Jag hade 42 min körtid, slalomen inkluderad under hela dagen... Även om träffarna är gratis så börjar jag känna att det inte är värt att åka för så lite körtid. Sedan är det ju givetvis trevligt att tjöta med alla oavsett.
Som jämförelse så åker jag ett par andra trackdays varje år med en Sportvagnsklubb och Bmwsport club. Där lyckas man få ner outnyttjad tid till oftast under 10 minuter på hela dagen. Bortsett från ev sanering och bärgning givetvis.
Åkte en tvådagars träff på Knutan förra månaden. Dag 1, 3:37 h effektiv körtid, Dag 2, 3:04 h. Det va 120 bilar på träffen... Dock var det ingen slalom men 2 h varje dag gick åt till Bmw cup träning.
Licenser som några av er prata om:
Det är en klar fördel att ha en personlig licens, ( ej engångs) själv har jag SBF licen i två grenar. När man åker en trackday utan licens har man väldigt litet personligt försäkringskydd och man har inget skydd om man skulle göra sönder banans inventarier som tex ett räcke. SBF licensen täcker skapligt stor del av sådana kostnader sålänge banan man kör på är SBF sanktionerad.
Dessutom har man fått en utbildning i grunduppförande på banan, vilket gör att alla agerar lite mer lika och man får färre knepiga situationer där man behöver slå av på tempot för att bibehålla säkerheten.
Senast redigerat av HP den 2015-09-30 klockan 23:15.
Jodå.....blev lite överaskad när bilen framför mig snurrade.......tur att man har kört mycket racing (visserligen racing med 2 hjul) så att man har tränat på att inte ha "target Lock".....fastnar man med blicken på målet så brukar man köra dit....å det hade ju inte blivit så bra :-)
9-5 Aero -05
9-3 Tid -09
900ng 2.0T-98
9-3 Sugis -00