Eftersnack Gelleråsen 20150920

[Rickard]

Tackar för en mycket trevlig banträff, stort plus att tiderna kom upp så fort. (nöjd med en sjätteplast i slalomen)

[Hajpojken]

Här kommer ett par av mina bilder, finns fler här: https://plus.google.com/photos/10262...99722599767985
Om någon inte vill att just dennes bil ska ligga ute så bara säg till så tar jag bort den/dom!

[Sportavgasrör]

Stort tack till alla för en trevligt träff! Äntligen var det bra väder, 3:e gången gillt på Gelleråsen skulle jag vilja säga när det gäller vädret
För övrigt var jag jättenöjd med hur 9-5:an gick med nya steget, brutal skjuts ur alla kurvor och såg att jag kom på en bild med liten rökridå där på 3:ans växel ut på rakan
https://plus.google.com/photos/10262...75400480418031
Snyggt fångad bild där!
Slutade dagen med rakt fram på gräsåkern nedanför ingången till Esset, hände i princip inget som tur var, förutom att man missade sista passet på dagen, men det är sånt man får ta.

[MrTurbo]

Mycket fina bilder. Det är alltid roligt!

[Lenny Bruce]

Kanonbilder!

[Flodin]

https://plus.google.com/photos/10307...49725760586161 Här kommer mina bilder från träffen Drygt 20-talet bilder även upplagda på https://www.facebook.com/media/set/?...1866729&type=3

[Bagarn]

Fina bilder!

[mioh]

Mycket trevliga bilder och filmer.

[Bagarn]

Tackar för svaret!

Vad gör SMA för skillnad mellan detta som är bokat som "träning" och andra Trackdays där man tecknar SMA licens men där ingenting om egen tidtagning nämns?
Och sen undrar jag fortfarande hur det kan komma sig att officiell tidtagning med utrustning är okej under konbana och 201m?

Återigen - Detta är inget emotkäftande överhuvudtaget. Är nöjd med upplägget på våra träffar med eller utan tidtagning. Men är nyfiken på vad som skiljer detta ifrån när man är på Trackdays med andra arrangörer som också använder sig av SMA eller SBFs försäkringar.

Blev inget svar på detta eller?

[HeRmAN]

Det ligger väl på "att-göra-sen-listan"

[Loffe]

Andra föreningar kanske anger annat syfte med sina arrangemang?

[HeRmAN]

Det kan vi ju spekulera i hur länge som helst om inga tydliga svar kommer men jag avstår.

[Bagarn]

Om jag får spekulera fritt skulle jag gissa att det har att göra med nedanstående:

Samt att vi vill hålla ned riskerna.
För pratar vi tider finns risken att medlemmar jagar en viss tid och utsätter sig och ni andra på banan för fara.

Och är det så är det helt fine för mig! Bara nyfiken på anledningen och skillnaden mellan olika arrangemang.
Dock är väl alla deltagare på bankörning väl medvetna om, eftersom man fyller i en säkerhetsblankett, att "är man med i leken, får man leken tåla" så att säga.

[lillen 761]

Den åsikten hade vi i kompisgänget när vi anordnade konbana för många år sedan.
Det är inte riktigt så enkelt,det finns myndigheter som tolkar saker HELT annorlunda! Och man kan inte körapå egen risk heller,nånstans måste ett ansvar tas om nåt händer,och händer nåt med bilar är det "bara" det,då är det ekonomiska värden som går förlorade. Går det åt en människa eller en arm eller ett ben blir det krångligare. Vi fick aldrig tillstånd för nåt arrangemang,då körde vi olagligt under ordnade former istället,på inhägnat område ska tilläggas!
Däremot var det både polos och försäkringsbolag som talade med mog efteråt..... dom hade lite ris att dela ut men även lite ros faktiskt!

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[MrTurbo]

För info kan jag meddela att jag kommer dela film & bildlänkar från även denna träffen på https://www.facebook.com/Saab4fun/

[tornros]

Blev inget svar på detta eller?

Hej Nicklas!

Vi hade en diskussion med Svenska BilsportFörbundet för ett antal år sedan.

Dom ställde mer eller mindre oss mot väggen och sa att teckna en lincens per deltagare för att få annordna banträff på korrekt sätt.

Kort därefter prövades ett fall i domstol där utgången var att det inte behövs lincenskrav för att arrangera banträff i form av "träning".

Sedan håller jag med om att slalomkörningen och accet inte rimmar så bra med detta.

Därav anledningen att vi inte vill skylta med resultat offentligt, utan att det krävs inloggning.

Mvh Michael

[Bagarn]

Hej Nicklas!

Vi hade en diskussion med Svenska BilsportFörbundet för ett antal år sedan.

Dom ställde mer eller mindre oss mot väggen och sa att teckna en lincens per deltagare för att få annordna banträff på korrekt sätt.

Kort därefter prövades ett fall i domstol där utgången var att det inte behövs lincenskrav för att arrangera banträff i form av "träning".

Sedan håller jag med om att slalomkörningen och accet inte rimmar så bra med detta.

Därav anledningen att vi inte vill skylta med resultat offentligt, utan att det krävs inloggning.

Mvh Michael

Tackar för svaret Törnros!
Då vet jag hur det ligger till och även varför det är ok med egen tidtagning på andra arrangemang för där tecknar mycket riktigt varje deltagare en egen licens.

[153-268]

Kul att någon fotade familjekörningen!
Jag förstår att det inte är lika roligt, för bilderna ser ju inte så värst snabba ut men det uppskattas verkligen av oss som bara kör den

[M.Broberg]

har STCS en övergripande försäkring som täcker upp för att deltagarna inte har personlig licens? utöver den lagstadgade försäkringen som SMA tillhandahåller vid alla evenemang dp.

[tornros]

har STCS en övergripande försäkring som täcker upp för att deltagarna inte har personlig licens? utöver den lagstadgade försäkringen som SMA tillhandahåller vid alla evenemang dp.

Hej!

Vi har SMA-försäkringen som täcker tredjeperson, det vill säga publiken.

Utöver detta har vi delegerat ansvaret till varje medlem via Säkerhetsblanketten.

Vi har undersökt med juridik-avdelningen inom Svenska BilsportFörbundet och dom anser det vara juridiskt OK att klubben frånskriver sig allt ansvar för det som var och en medlem orsakar ute på banan.

Detta trycker vi på i både Säkerhetsblanketten samt vid förarmötet.

Samma sak som att köra på Nürburgring.
Orsakar man något på banan är man personligt ansvarig.

Mvh Michael