Hej.
Har en Saab 9-3 2,0t 2002 som jag tänkt plocka bort balansaxelkedjan på, men hittar ingen konkret info. På T5 tar man ju ur balansaxlarna och knackar in lagrena ett specifikt mått, till T7 hittar jag inga mått och de verkar vara mer jobb att få det bra.
Så om man sliter bort balansaxelkedjan vad mer behövs göras? Hittar bara på hur man gör på T5 men inte T7.
Tips, bilder?
Jag hade samma funderig på 9-5 med T7 och kom fram till slutsatsen att det INTE är att rekommendera att göra det på en T7 motor i 9-5 eftersom den är designad för att ha den och man får oljud och vibrationer som man inte vill ha om bilen anväds till annat är ban/raceåka.
Läs mitt inlägg här
Senast redigerat av HeRmAN den 2015-09-20 klockan 13:58. Anledning: Länk till inlägg
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Som Herman skriver, om man inte kör bana, eller ska rädda det sista ur bilen för att man inte orkar byta balansaxelkedjan så är mitt råd också att låta den vara. Vibrationerna är påtagliga (men inte direkt störiga). Har bilar både med och utan kedjan, det är helt klart skillnad på dem.
Varför vill du ta bort den?
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Mesta utav inredningen skall ut, ingen bruksbil. Tanken är banåka och lite rakt fram åka..
Främst för att det är en sak mindre som kan gå sönder
Så hur bör man göra?
Vilka delar skall man låta var kvar och vilka bort?
Balansaxlarna kvar?
Kedjan bort.
Spännaren bort?
Drev för balansaxelkedjan bort?
Läste du trådarna jag länkade till?
Har för mig att det fanns mycket nyttig läsning
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Finns ingen info som gäller för T7 där?
Har sökt, hittar massor om T5 men inget som gäller för T7 eller B205.
Stod något om att det var viktigt att knacka in lagrena exakt rätt mått om balansaxlarna skall bort, men stod inge mått.
Fick tips från NordicT att ta bort kedjan, ta bort balansaxelspännaren och fixa en täckplatta. Låta resten sitta kvar.
Hur blir det med oljetryck osv som jag läst mycket om?
Samt släpan för balansaxelkedjan?
Samma procedur på både b204 T5 och b205 T7.
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Har tagit bort bort på en 9-3a. Dock byggde jag om till t5. Märkte inga konstiga vibrationer. Men 9-3 är väl en hel del vekare i karossen ☺
Vad byggdes om? Och vad tog du bort?
Bytte bottendel till en från 900/9000 trionic5. Tog bort kedjan bara, lämnade spännaren kvar. Men bättre att ta bort spännaren och plugga istället.
Hittade en plugg del för balansaxel spännaren på genuinesaab.
Modifierade du, kedjesläpa för balansaxel?
Japp. Slipade ner
Jag kan härmed bekräfta att det inte är så värst skillnad. Står du på tomgång ja lite vibrationer, Ja högg av den för den var nära att gå av. Den är mindre än en cykelkedja. Enligt mig totalt värdelöst. Har två t7 9-5 en med kedja och en utan balanskedja.
Har åkt 2500 mil efter.
- - - Uppdaterad - - -
Hugg av kedjan. Plugga hålen till oljedreven. Klart.
Javisst....bort med kedjan och bort med axlarna
På gamla 9000 var det en felkälla.
/Lufto
Kör utan balanskedja på ena 9-5an som jag använder varje dag och har inga problem. finns bara fördelar att ta bort den.
Saab 9000 Aero Taklucka -95, Saab 9-3 Viggen -99, Saab 9-5 Aero -05, Saab 9-5 2,3T kombi Biopower -06, Saab 9-5 2,3T kombi biopower -08.
http://www.garaget.org/AeroMackan
Behörigheter för att posta
Svara med citat