Saab 900 i16 OG

[JonathanW]

Tur du fick isär slaven!

har fått stå med tigersåg för o få bort en gammal strulande slav.

fun fact, lamellaxeln är stenhård och en tigersåg lämnar inte ett märke i den om man glömt dra ur den >.<

Har man special verktyget när packningen har gått på slaven är de dock lätt. Värre när man inte har de. Man borde göra en kopia på de verktyget för de är guld att ha


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[M.Broberg]

Har man special verktyget när packningen har gått på slaven är de dock lätt. Värre när man inte har de. Man borde göra en kopia på de verktyget för de är guld att ha


Skickat från min iPhone med Tapatalk

japp

men du får 3-4 nya kompletta slavcylindrar för kostnaden av 1 verktyg :|

[JonathanW]

Bilden nedan kan sammanfatta dagen, h-vete vad irriterande. Nu är en ny slav beställd. Indre cylindern fastnade i yttre läget pga ärg så fjädern sköt inte in cylinder efter man kopplade. Så andra gången jag tryckte in kopplingen åkte den inre cylinder ut och all tryck förlorades och allt satt fast nå in i helsike. Plus att en bult till tryckplattan gick av men de löstes snabb med en borr och bits. Bara att ta nya tag, var inte detta jag hade planerat att göra i helgen...

[M.Broberg]

...Crap

saabklubben har bra cylindrar till bra pris.

[JonathanW]

...Crap
saabklubben har bra cylindrar till bra pris.

Inte de roligaste precis.. Tack för tipset men redan beställt från mekonomen då dem var snabbast.
I och med att slavcyliner bytet står stilla tänkte jag dra till skroten för att se om dem hade någon ny liggandes för att få bilen rullande lite snabbare. Men icke.. Blev dock en massa annat. Se bilderna nedan
Nytt Jalusi till en 99 och ett nytt hölje till stötfångaren fram Lite bra att ha grejer Sen en näst in till rostfri höger framdörr Pristet på allt detta, behagliga 700kr

[JonathanW]

Äntligen är ordet, idag blev de tid i garaget efter en tid men en himla massa annat skit som tagit upp tiden. Började med att kapa bort den (sista?) rosten på högersidan. Ur kapat, en liten bit av balken blev också utbytt på ovansidan. INTE OK!!! Bättre Nyplåt ekonomiplåten färdig kapad och punktad för att se hur de ser ut En hög med rostig plåt, fyfasen De var de som hans med innan jag kände mig klar för dagen. Ville inte köra på mer, var rädd att de skulle bli FOF (Fort Och Fel) bara för man ville bli klar.

[JonathanW]

Nu var det ett tag sedan man befann sig i garaget pga resande men är på fast mark i Sverige igen. Så idag efter jobbet tog jag mig tid för att svetsa lite. Så framsidan är färdig svetsad likaså grusfällan. Här bilder hur det såg ut innan, klara framsteg!!! Har lite kvar att pyssla ihop på insidan men de är inte speciellt mycket Han även med att ta bort spindellederna från spindelhusen samt bromsköldarna, ja de som fanns kvar av dem. Ena bromsskölden var de bar smulor kvar av. Hjulnaven blev också bortplockade, tror även att hjullagren kommer att pressas bort så jag kan blästra allt ordentligt

[M.Broberg]

Blästra innan du plockar lagren. Du vill inte blästra där dom ska sitta och nöta ner toleranserna.

och dom är smidiga som maskering.

samma gäller nav tapparna.

[JonathanW]

Blästra innan du plockar lagren. Du vill inte blästra där dom ska sitta och nöta ner toleranserna.

och dom är smidiga som maskering.

samma gäller nav tapparna.

Tack för den, inget jag hade reflekterat över men som är så logiskt när du väl skriver det

[JonathanW]

Idag blev de lite mera lek i garaget. Började dagen med att blästra delar som sedan ska in i hjulhusen. Förre blästring: Efter lite kärlek Grundat Och lite lack på delarna, vet dock inte om jag behåller silverfärgen!!! Sen blev de mer blästring i området där länkarmarna och dylikt ska sitta så man får de lackat och klart så man kan montera grejerna i hjulhusen. Grundat med nya sprutan som lirade riktigt bra

[JonathanW]

Igår och idag var jag upp till garaget igen. Det som stod på schemat var att fortsätta blästringen och lägga grund och spackla och kitta lite!
Fortsättning på högersidan som jag redan hade påbörjat sen innan Grundat Lite rostlagning i balken, bara en plåt är ditt svetsad, skall på ännu en plåt sen ska det borras hål för kylarn om jag inte miss minns mig helt Mer blästring på vänster sidan denna gång Sen grund ännu en gång Allt för nu, känner mig rätt nöjd med det jag har hunnit med under dessa två dagar

[adam93]

Vilket jobb du gör! Kommer bli riktigt bra ������

[JonathanW]

Insåg precis möjligen ett misstag med grundlacken. Igår när jag la den så glömde jag helt att koppla på vatten/olje avskiljarn. Ringde till hagmans idag för att höra vad dem sa!
Fick i svar att: Om lacken inte har krackelerar eller att det finns blåser under lacken ska de inte vara några problem. Men de är svårt att veta helt säkert.
Så där står jag just nu, är halvt inne på att blästra av allt igen ändå bara för att vara säker. Någon med bra lack erfarenheter som kan fylla i vad han tror? Vill inte att de ska krypa fram rost om 2-3 år direkt

[JörgenGranberg]

Rimligtvis så dunstar/torkar eventuellt vatten i samband med att lacken torkar. Hade det varit några större mängder vatten så hade det troligtvis bildats droppar som du sett i ytan och skapat skavanker. Inget sånt så hade jag tagit det lugnt. Jag hade kopplat på vattenavskiljaren och lagt på nästa lager. (jag är ju dock bara en amatör).

Jag tömmer numera alltid kompressorn på vatten och kopplar på vattenavskiljaren innan varje lackning. Glömde tömma kompressorn en gång och då läckte det en droppe i kopplingen till vattenavskiljaren jag har som sitter kopplat innan sprutan. Gissa om den droppen hamnade mitt på panelen jag lackade

[JonathanW]

Tack Jörgen!!!
Vad jag har läst och frågat runt så verkar alla vara inne på samma spår, att de inte ska vara någon fara så länge lacken ser bra ut. Så jag litar på dessa ord och hoppas att det inte ska bli några problem framöver. I värsta fall får jag mig en ordentlig läxa hur man inte ska koppla in lacksprutan.

[JonathanW]

Idag bestämde jag mig för att blästra klart de delar som inte har varit blästrade. Vilket var nedre delen av torpedväggen, vänstra hjulhuset, undre länkarminfästningarna och lite annat . Bestämde mig även för att blästra om högersidan bara för att se om de fanns någon rost eller liknade under färgen efter att jag glömde vattenavskiljaren men de fanns de inte. Sen lite färg på allt det Skulle lägga på ett lager till men få var de slut på färg och Mekonomen har ju såklart stängt söndag. Hem fixa med 900 Aeron ist, bytte vattenpumpen som började läckta satan imorse och hemma snickrad packning Så där är allt torrt numera iallafall Bytte även bussningarna till avgassystem som hade gjort sitt Sen hitta jag någon intressant i reservhjulsbaljan på Aeron idag, luft nippel som går till två olika ställen. Vet inte hur det såg ut original men kanske har den varit utrustad med luftfjädring för tung lasts som orginal ?

[joH900]

Hade samma på cabben, den hade luftbälgar bak för att styva upp röven vid mycket last så det är säkert samma slangar du har.

Det är gummibälgar som står inuti fjädern så det syns tydligt om de skulle sitta kvar monterade om man kikar under bilen.

[JonathanW]

Hade samma på cabben, den hade luftbälgar bak för att styva upp röven vid mycket last så det är säkert samma slangar du har.

Det är gummibälgar som står inuti fjädern så det syns tydligt om de skulle sitta kvar monterade om man kikar under bilen.

Finns inga bälgar kvar tyvärr, hade varit lite ballt att ha även om de säkerligen inte skulle vara till någon större användning på just denna bil

[Arne 2226]

Hrmm.. Tror mina nya bälgar ligger o väntar på ett bättre liv där se gör nytta istf att värma en hylla.

Jag köpte dem av ana på en saabfestival för länge sedan,
Bilen har jag inte kvar. Finns säkert fler hyllvärmare eller kanske går att få tag på genom saabklubben.

[JonathanW]

Carosol i form av Hagmans F40 lagt i hjulhusen. Först maskering Sen var det bara att spruta hjulhusen Imorgon ska de läggas spackel på en del ställen som sedan kommer slipas tillsammans med grundfärgen