Saab 900 i16 OG

[JonathanW]

Nu var det dax för lite text i denna tråd igen. Sedan sist har jag fått hem ny servo olja i form av GM:s egna. Sköljde systemet med ena flaskan, den andra blev den vätska som nu finns i Styrväxeln och kärlet. Slavcylinern blev också bytt då gängorna till luftnippeln var dåliga. Ingen bild på nya dock. Men kopplingen är nu luftad och klar. Ny olja, tändstift och avgaspackningarna Blev även byte av lampor Gamla / halvljus Nya / halvljus Gamla / helljus Nya / helljus Sprinten till växelväljarn är bytt då någon okänd drog av den förra Och efter många månader fast i garaget så rullade idag bilen ut för egen maskin med en orolig motor som inte gick att känna igen. Fel sökandet startade och bytte tändstift till dem gammal, ingen skillnad. Börja känna på alla slangar och kablar och boven var kontakten till 4ans spridare. Det fixat gick han nu som vanligt och var ute på sin lilla premiär tur utan huv såklart Finns lite småpill kvar men det är ytterst lite, vilket känns skönt!!!

[M.Broberg]

fan va kul!

minns känslan med första provkörning så väl...

känslan av att fått sålt min bil har inte släppt ännu dock.. 9,5 år sen borta.. sjukt märkligt.

[JonathanW]

Känns otroligt skönt att fått provköra efter renoveringen. Visst är det lite pirrigt men ändå en viss lättnad att saker och ting lirar som det ska.
Såg bilen din på blocket och blev lite förvånad, men allt har ett slut även om det kan kännas tufft i stunden!!!

[M.Broberg]

Känns otroligt skönt att fått provköra efter renoveringen. Visst är det lite pirrigt men ändå en viss lättnad att saker och ting lirar som det ska.
Såg bilen din på blocket och blev lite förvånad, men allt har ett slut även om det kan kännas tufft i stunden!!!

den kom upp på blocket 23,10 på fredagen, 14,30 på måndagen var papper skrivna, pengarna på kontot och han körde iväg med den

var 1 tysk, 1 norrman och 2 svenskar som hörde av sig på den tiden..

är glad jag inte sålde 2014 för 25-30 som jag tänkte då.

vet inte hur många gånger jag tänkt gå ut och kolla om det är nått att fixa på bilen eller polera nått eller så.. bara för att komma på att jag inte har någon!

[montecarlsson]

tror du kan vara lurad med racing 150% lamporna, testfakta testade nu och det var helbluffigt avseende på H7 lamporna

[JonathanW]

Dax att damma av denna tråd lite tycker jag. 900an har inte fören i helgen blivit rörd sen i November pga olika anledningar. Suget att köra en riktig Saab istället för 9-5an har bara växt desto mer jag kör. Finns ingen känsla som i 900an i någon annan bil. Så i lördags bestämde jag mig för att börja göra klart efter renoveringen. Så in i värmen igen Började med att fixa avgasläckan vid grenrör och början av avgassystemet Här ser man vart det har läckt trots åtdragna muttrar När packningarna var bytta och lite tätning på det var det tätt igen. Nästa sak att fixa var lamporna fram som hade en tendens att lysa trots att tändningen var av. Så bytte den upphakade relät mot ett fungerande och sen var det fixat Så nån att det läcker glykol? Yes det stämmer eller rättare sagt droppar glykol. Hade glömt att dra åtslangen som sitter längst nere till anslutningen av vattenpumpen den från kylaren. Så behövde lossa den som satt ovan för att komma åt, suck. För någon hade inte riktigt tänkt till när man monterade slangklämmorna så man ska komma åt sen när allt är monterat När allt var monterat och åtdraget var locket till kärlet HELT BORTA. Letade på riktigt över en hel timme efter locket. Gav tillslut upp och satt mig på stolen framför bilen och ser locket på en gång så klart. Bild på hitta locket, ordet löjligt räcker inte till Sen var det dax att lufta bromsar igen, men denna gång i rätt ordning även om man inte fick ut någon speciell mängd luft Sist blev det dax att kolla varför inte kupéfläkten inte gick, hitta tillslut att jag glömt att koppa in kabeln till fläkt motståndet men det krävde dock en insatts på panelen Kommer uppdatera den tråd ett tag framöver titt som tätt fram till besiktningen

[joH900]

Att få tätt med de där packningarna kan vara rätt hopplöst ibland... Dels verkar ytan på grenrör/främre avgasrör bli rostigt/porigt och sen kan det ibland vara svårt att få det bort 100% av alla packningsrester. Jag har även ett framrör som varit otroligt skev fläns (min vinterbil) så där åker jag just nu dubbla packningar och avgaspasta för att få det tätt...

Mycket bättre med koniska skarvar men inte mycket att göra åt när det ser ut som det gör.

[JonathanW]

Att få tätt med de där packningarna kan vara rätt hopplöst ibland... Dels verkar ytan på grenrör/främre avgasrör bli rostigt/porigt och sen kan det ibland vara svårt att få det bort 100% av alla packningsrester. Jag har även ett framrör som varit otroligt skev fläns (min vinterbil) så där åker jag just nu dubbla packningar och avgaspasta för att få det tätt...

Mycket bättre med koniska skarvar men inte mycket att göra åt när det ser ut som det gör.

Har faktiskt aldrig haft problem med den anslutningen fören nu. Så vad som orsak läckaget vet jag faktiskt inte. Båda flänsarna ser ut att vara i bra skick men måste vara skeva som du nämnder då packningen inte räcker till. Men som sagt, inget som lite avgaspasta kan jämna ut. Även om det känns fel att kleta på pasta vilket är ett tydligt tecken att det inte riktigt står rätt till

[M.Broberg]

med helt nya delar ska man inte behöva pasta men det är en gammal bil, saker slits.

[joH900]

Avgasflänsen är så skev så det orkar skjuta iväg avgaspastan efter ett tag på min bil men läckaget är tillräckligt litet för att bli tätt när bilen är varm så det är ett icke-problem

Nu kanske jag fick ordning på det sist för det har hållt ihop ovanligt länge, typ sedan oktober.