Varför sänka bilen samt sätta dålig ljuddämpare?

[Trailer]

Varför sänker folk sina bilar, vilket ger en otrevlig komfort samt varför vill folk att bilen ska låta som en traktor
genom att sätta på dålig ljuddämpning?
Bilen går knappast snabbare av att avgassystemet ger ett större flöde än vad styrenheten begär.
tvärtom så overboostar turbon då den får fel motstånd, vilket spräcker kolvarna.

[HeRmAN]

Har du aldrig varit 18¿

[Trailer]

Har du aldrig varit 18¿

Jag körde Volvo innan, 850

[rejser99]

Jag har alltid gillat sänkta bilar eftersom det ser så TUFFT ut. Min förra 9-5a hade sänkfjädrar 30mm men med bibehållen komfort. Jag slog aldrig någonsin i med den, men den fastnade mycket lättare i snödrivorna. Fick för mig att bränsleförbrukningen gick ner en del med sänkfjädrar. Nu har jag blivit för gammal för att orka engagera mig i sådant på min egen bil.
Brölandet har jag aldrig förstått mig på.
Så fick du min åsikt.

[Procedomani]

Lennie Norman sa i TV att; "när jag var sjutton så gillade jag sjuttonåriga brudar..... det gör jag fortfarande..."

[mioh]

Det handlar väl om att skapa en unik bil som speglar ägarens personlighet skulle jag tro. Om inte unik så gärna något som är likt något ur "Snabb&Rasande" och Bilsport. Vad som helst som inte ser ut som en bil som körs i föräldrarnas generation går nog bra egentligen, och kapa fjädrar och montera raka rör är ett snabbt och billigt sätt att nå sitt mål. (Min bil när jag var ung var osänkt, men hade 3" från Speedparts under bilen, 10" bas i bagagen och fågelbadet monterat på bagageluckan. )

[Procedomani]

... ser ut som en bil som körs i föräldrarnas generation...

Oj f-n! Då kommer nästa generations bilar se ut som Ford Taunus gjorde från fabrik. Bort med toningar, sänkningar och feta fälgar (för det har ju vi föräldrar nu).

P.S Vet inte ens om grundaren till Speedparts var påtänkt när jag föddes. Min första var en Ford Granada. Fy f-n va man fick ligga i den!!!!!... (trasigt ryggstöd...)...

[MicEE]

Man kan vända på det och fråga varför vill folk köra runt i vingliga höghus där man inte ens hör vilket varvtal man kör på?
Själv så är sänkning (fjädrar eller justerbara coils) alltid prio 1 på mina bilar!
Tycker helt enkelt att den ser så otroligt mycket "sportigare" och "kaxigare" ut när Aerofronten sveper lågt över marken, slipper det där "uppnosiga" gristrynet
Sen vet jag inte om jag skulle kalla Saabs originalchassi för "komfort" utan det upplevs mer som en åkattraktion på Liseberg vilket jag inte gillar särskilt mycket..

[kolven28]

Tror trailer är ute efter att provocera. Men jag tycker det e fräckt med gött ljud och snyggt med sänkt bil

[rejser99]

Sen vet jag inte om jag skulle kalla Saabs originalchassi för "komfort" utan det upplevs mer som en åkattraktion på Liseberg vilket jag inte gillar särskilt mycket..

Min 9-5 1998 var grymt komfortabel när man åkte med som passagerare på långresa. Som förare var man dock inte lika nöjd, kändes som att bilen flög lite ovanför vägen.

[Stranna]

Nu när man blivit lite mer aktiv Saabåkare igen kan man ju lika gärna vara med lite i diskussionerna.
Min uppfattning om sänkta bilar är att de ser ofta häckigare ut. Det tuffaste är när 18 åringarna får tag på en 740 och har inte råd med annat än att kapa fjädrar och ta bort bakre ljuddämparen så den låter epatraktor. Det är nog det värsta och fulaste sätt av "styling" man kan göra på en i övrigt häckig bil

[Lufto]

Trailer har rätt. Tänker inte utveckla det.

/Lufto

[Baltazar]

Allt är enligt dagens gällande principer: Syns (och hörs) man inte, så finns man inte.

[perr]

Hakkas-styling/trimning is sa shit....

(mejseln genom ljuddämparen för "skönt" ljud, och motorsågen i skuffen så bilen sjunker ihop bak för skönt rallystuk.)

inget nytt under solen.

[Anders_SAAB]

Skön tråd! Förutom mina SAAB:ar har jag nu också köpt en Mustang. Läste lite kommentarer kring en avgassystems "uppgradering":

"Let me tell you, these make my GT sound like an absolute terror coming down the street. Some days I will go out and cruise around in 2nd gear and will be giggling like a little girl the entire way. It is definitely an acquired sound, differing from the AT Flows with their low and lopey sound. These sound more like a semi-truck rolling down the thruway."

"If you enjoy driving down a city street and setting off every car alarm along the way, or getting the finger by the Audi driver next to you who can't hear his blu-tooth phone call, then the Outlaws are for you. "


Jag tror att det delvis ger svar på trådskaparens frågeställning. Själv kan jag tycka att sådana här uppgraderingar (om man nu ska kalla dem för det) måste vara på en bil som är relativt cool redan från början. På en gammal SAAB eller Volvo är pinsamhetsfaktorn med sådana här grejer tyvärr större än coolfaktorn. Så för mig går det bort helt.

[Kudashi]

Jag tycker det själv är roligare att köra med dolt ändrör, klistra på 2.0t märke, att bilen ser ut som gubben som sitter i. Under huven så har man mer pulver än original.

[Slender]

Jag ser det som ett problem att köra med original avgassystem för att få ut mina 330 hk och komma på STCS banträffar med originalchassie sätter inga banrekord direkt. Sen är det ju givetvis en bonus att bilen blir 10 ggr snyggare när den är sänkt. Ljudet hatar jag vissa dagar, älskar det andra.
Stora fälgar har jag rent för utseendets skull, på banan är det 17" som gäller.

Min åsikt.
Mvh Marcus

[Larzzon]

Monterar man större fälgar utan att sänka bilen ser de konstigt ut. Sen gasdämpare och riktig sänkningssats ger inte sämre väghallning ;-)
Har trådskapren hört en og900 med fullflödessytem? Svårt att inte gilla de.
Turbon övervarvar?? Inte pga avgassystemet iaf då har man dåligt inställd laddtrycksuppbyggnad. Vet hur trionic reagerar när man kommer in i laddspärren vid överslängar inga spräckta kolvar isf kanske framtänder.