Farthållare dog/samtidigt ingen tomgång?

[Scaniasuperv8]

På väg hem häromnatten så upptäcker jag på motorvägen att Farthållaren har dött, den tänds inte änns .
Det skedde helt apropå...
Samtidigt hemma när jag ska fickparkera så upptäcker jag att jag Heller inte har någon tomgång.
Bilen dör upprepade gånger när jag backar o har mig...
Det har nu gått några dagar o problemen kvarstår.
Det konstiga är att han går bra annars utan problem, iof har han ryckt till nån gång lite då o då på motorvägen men inte så ofta, och han har inte ryckt sedan ovanstående problem kom till.....

Är det en slump att jag tappar tomgång och cruisern slutar fungera samtidigt?, känns inte som det.....
Om jag trampar ur på motorvägen så verkar den inte vilja dö, utan det verkar bara hända på parkeringar i låg hastighet....

Saab 95 -01 2,5T

Tacksam för svar då jag är i stort behov av pärlan iom pendling.....


Flyttad till Motor och motorstyrning /Moderator

[hqs]

Lyser utropstecknet i instrumentbrädan?

Låter precis som defekt spjällhus. Mina symptom var exakt samma, dålig tomgång och allmänt slö. Känns gaspedalen trögare än vanligt också? Grejen är att den förmodligen gått i limp home mode och "gasen" regleras med vajer i stället för elektroniskt som i normala fall.

MEN! Läs ut felkoder innan du börjar byta något! Det här är bara en gissning!

[Vfr]

Saab 95 -01 2,5T

Är det verkligen en 2,5T, eller kanske snarare en 2,3t (170/185hk)?

Och som hqs skriver, kolla felkoder. Med sådana fel så borde det finnas felkoder...

[RZ]

Låter som klassiska backventilen under motorkåpan i bakkant av motorn, varit många sådan sista tiden.

Trasig bv och bild

http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1365498

[HeRmAN]

Låter som klassiska backventilen under motorkåpan i bakkant av motorn, varit många sådan sista tiden.

Trasig bv och bild

http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1365498

Nja, det är vanligare på -04 och upp

-01 har den lilla och de tror jag inte går av lika ofta, men dess funktions är dock tvivelaktig ibland och bör kollas
och -01 fans väl bara 2.0t 150hk, 2.3t 170hk och Aero 2.3T 230hk

2.5T är det väl bara Uhr som kör med?

[Scaniasuperv8]

Sorry, my bad.... det är en 2,3 o inget annat o det är oxå en -00 jag var trött imorse....
Hursomhelst så är läget följande:

Jag känner ingen tröghet i pedalen.

Den är lika pigg o rapp som innan, alltså inte slö på något vis, utan han sticker i väg som han alltid gjort.

Inget utropstecken lyser nånstans.

Motorlampan lyser ibland men det har den gjort hela tiden, kan vara släckt i en vecka o sedan kan den lysa några ggr för att sedan vara släckt igen....

Bilen går som fan, så betvivlar på limp home, det är inga problem att varva motorn eller komma upp i 200 utan några konstigheter....

Nån som bor i Eskilstuna som kan hjälpa mig att läsa ut ev felkoder?

Mvh

[tuborg]

Någon vacuumledning som hoppat av eller spruckit?

[Scaniasuperv8]

Ska kolla det... det konstiga är ju även att cruisern inte funkar oxå....

[Browan]

Ska kolla det... det konstiga är ju även att cruisern inte funkar oxå....

Det sitter väl en givare/strömbrytare på både kopplingspedal och bromspedal, om bilen tror att du bromsar och/eller frikopplar så stängs farthållaren av.

Det kan ju faktiskt vara två olika fel som otroligt nog inträffat samtidigt.

[HeRmAN]

Nån som bor i Eskilstuna som kan hjälpa mig att läsa ut ev felkoder?

Kanske det ;-)

[Scaniasuperv8]

Kanske det ;-)

Pleeeeeeaaaaaasssssseeeeeeeeee

[HeRmAN]

Läs dina PM, är på väg hem, stannar på Chopchop om 10 min

[Etnoy]

HeRmAN ställer upp i vått och torrt!

[TCarlsson]

Det sitter väl en givare/strömbrytare på både kopplingspedal och bromspedal, om bilen tror att du bromsar och/eller frikopplar så stängs farthållaren av.

Det kan ju faktiskt vara två olika fel som otroligt nog inträffat samtidigt.

På min 9-3 M05 hade strömbrytaren till farthållaren som sitter vid bromspedalen fastnat. Jag lossade på låsringen till omkopplaren som ej rörde sig, tryckte några gånger på tryckstången till omkopplaren och spände låsringen igen. Därefter har farthållaren fungerat i drygt ett år nu. Det är bökigt att komma åt nere vid pedalerna. Jag lade en hopvikt filt på golvet, satt på mekarpallen utanför bilen och lade mig ner på golvet med filten. Utan filten blir det väldigt jobbigt med tröskeln i ryggen. Pannlampa är bra för att se nåt. Det sitter ju även en omkoppare vid kopplingspedalen men där är det inte lika trångt så den krånglar nog inte lika ofta. OBD2-läsaren hittade ingen felkod, kanske Tech2 är listigare.

[HeRmAN]

Läser du inte PMen så kan jag tyvärr inte stanna här,har familjen i bilen och mat som kallnar men är kvar en stund än. Är inne och har inte beställt ännu

[Scaniasuperv8]

Oj, hinner inte hem.... supertack av dig... kan vi ta det imorgon eller söndag?

[HeRmAN]

Vi kan höras via PM

[Scaniasuperv8]

Vi kan höras via PM

Du är guld

[HeRmAN]

Liiis å sösusås :-))
En tol tark

[Långmilare]

Den är lika pigg o rapp som innan, alltså inte slö på något vis, utan han sticker i väg som han alltid gjort.

Inget utropstecken lyser nånstans.

Motorlampan lyser ibland men det har den gjort hela tiden, kan vara släckt i en vecka o sedan kan den lysa några ggr för att sedan vara släckt igen....

Bilen går som fan, så betvivlar på limp home, det är inga problem att varva motorn eller komma upp i 200 utan några konstigheter....

Om motorlampan lyser och den klickar till i spjällhuset 5ggr med 1 sekund mellan gångerna när man slår på tändningen så är spjällhuset i limphome. Detta påverkar körbarheten minimalt, har kör 100-tals mil med spjällhuset i limp-home, och det ger inte heller någon risk för följdskador att köra med just detta fel.

Men... Du utmanar du ödet genom att köra med felkoder utan att veta vad det är. Motorlampan är bilens sätt att tala om att det finns ett problem som måste åtgärdas (de som inte måste åtgärdas tänder inte motorlampan). Även om somliga fel inte måste åtgäras omgående så finns det flera som kan ge följdskador om man inte tar hand om dem.