Saab 9-5 Aero som rycker och ryker....

[jsoderbe]

Hej,

Jag har en 2006 9-5 Aero kombi som gått 20700 mil. Jag har inte haft den så länge, jag slarvade lite när jag köpte den och tog inte en rejäl provtur som man ska göra.

Tyvärr blåryker den, speciellt vid kallstart och gaspådrag. Den rycker också, imorse kallstartade jag den och hoppade ut för att kolla. Då hör jag hur den går ner på 2-3 cylindrar, släpper ur en riktig blåpoff och sedan börjar gå normalt igen. Nör jag kör och trampar ner rejält tvekar dem innan den drar iväg. Det är svårt att säga om den är svag, jag har svårt att jämföra men nog går den bättre än min förra sura 2,0t.

Den drar inte anmärkningsvärt mycket bränsle men ganska mycket olja.

Frågan är vad jag ska börja kolla? Spontant trodde jag på turbo men man kanske ska kolla vevhusventilationen?


Mvh, Johan

[HeRmAN]

Vad har gjorts i serviceväg?
Vad sitter det för tänstift i bilen?
Kontrollerat alla vacuumslangar? efter 10 år är de dags att byta om det inte är gjort.

Original?
Ang. röken så skulle jag börja med att kontrollera att vevhusventilationen är hel och fungerar.
När bilen står på tomgång och du lossar oljepåfyllningslocket så skall det inte vara övertryck eller ryka
turbon borde inte vara misstänkt i första läget då TD04 brukar hålla bättre än GT17 så därför skulle jag kontrollera ovanstående först.

[RALLYCROSS]

Hej!
Kan vara turbon som är på gång även om det är TD04
Men T7 har tyvärr inte de bästa kolvringarna (eller tåligare kolvarna heller för den delen ).
Vart i vårt långa land finns du (bilen)?
Man kan göra både kompprov och leakdown om man vill / kan, men inte säkert att man blir klokare av det då olja som passerar genom oljeringar kan hjälpa kompringarna att täta och på så vis ändå ge bra resultat. .

[HeRmAN]

Klart det kan vara turbo eller kolvar/kolvringar men jag skulle undersöka de billiga först, det är ju ändå saker som skall vara fräscha.
Jag har själv bytt TD04 efter 15kmil så odödlig är den inte.