OG900 Aero -84 stryper sig

[tuborg]

Hej alla!
Jag har fixat vakuumdelen nu och fått ner varvtalet. Den verkar inte reagera på att jag klämmer ihop vakuumslangarna så då antar jag att det är tätt.
När jag startade upp bilen gick den lugnt och fint på tomgången någonstans kring 600-700 varv, vet inte riktigt, svårläst.
Nu vill den inte ha gas. Så fort jag gasar stryps motorn men om jag gasar försiktigt kommer den upp i varv. När jag släpper gasen gör den en dip under tomgångsvarvet för att sedan stabiliseras.
Ska åka och skaffa nya tändstift (NGK BCPR7ES11), de ska väl bytas oavsett vad och så får det bli nya tändkablar från biltema.
Var hade ni gått vidare?
Pumpen eller LMM?
Bilen har fått ny bensin med en liten skvätt 2-taktsolja, för pumpens skull (den har stått sedan 200.

MVH

Tuborg

[KarlZ]

BCPR7ES-11 är tändstift till motorer med tändkasett. Om du inte har T5-konverterat din -84, vilket det inte verkar som i din andra tråd, så ska du ha andra stift

[tuborg]

Det gick fort där!
BPCR7ES ska det vara. Det blir rörigt i ett gammalt huvud. Har ett par andra saabar ng 900 talladega -97 och 9-5 fuskhirsh 279 hk -04 från fabrik. Det ligger några tändstift och andra bra-att-ha-pryttlar i lådorna i garaget om jag säger så.

[joH900]

Du behöver inte köra med resistorstift (det är vad R står för i BCPR7ES) utan det räcker bra med BCP7ES. De brukar dessutom va lite billigare.

[tuborg]

Ok, är de billigare. Då finns det pengar att spara nästa gång. Ja (r) stiften fanns väl knappast när bilen var ny och någonting lär de ha använt.

[joH900]

Ja, det lär vara helt onödigt på en gammal bil med fördelartändning. Resistorstift är viktigt att köra med på bilar med tändkassett, även gamla 9000 med DI/APC och LH 2.4 samt Trionic 5 och de flesta med Trionic 7.

[tuborg]

Nu är mycket bytt. Inget händer!
Nytt fördelarlock för säkerhets skull. Satte i ny pump idag.
Inget hände.
Går på tomgång men när jag rör gasen så stannar den.
Bara LMM kvar att byta då.
Jag har gjort ett bondtest med LMM drog ur kontakten då går bilen lite risigare en sådan sak indikerar väl att det är någonting bra med LMM ändå.
Hur är det med temperaturgivaren som sitter vid insuget i mitten? Kan den vara boven?

[tuborg]

Det var LMM!

Fick fatt i en tredje LMM idag och då funkade bilen igen.