Oljeläckage Saab 9-5 2,0T -01

[Legend97]

Hej,

har problem med min 9-5:a då den har börjat läcka mycket olja, ser ut som den läcker från toppen eller kedjesträckaren och lite från tråget. Den drar ca 1 liter olja per tank och droppar 2-4 droppar varje gång man stannar nån stans. Är de vanligt att de läcker så här mycket olja?! och vad ska man göra åt det?

Mvh

[HeRmAN]

Hej och välkommen till STCS

Till att börja med så är din bil en lättrycksturbo och benämns på Saabmaner 2,0t (Versalt T betecknar fulltrycksversionerna)

Kedjesträckaren har en o-ring 8048670 samt en tätning 7508690, byt dessa
Har du aldrig lyft ventilkåpan så kan packningen vara stel som lakrits ny, den består av 2 delar finns här och lämpligtvis byts pluggen om du inte har en automat får då sitter vacuumpumpen där.

Kolla även så att slangarna till vevhusventilationen inte är murkna, då lär det läcka i dessa mängder.

[Legend97]

Hej tack,

ja skriver med stort T bara för att det står det i regbeviset men du har rätt att det är en lättryckare (150 hk), har också funderat på att o-ringen och packningen till sträckaren så de är väll bara göra det. Ventilkåpan lyfte jag idag och packningen såg fräsch ut och det läcker ingen från ventilkåpan. Bytte hela vevhusventilationen i februari/mars i år så den är i bra skick.

[HeRmAN]

Trafikverket har fastnat ned shift-lock, har gör det skillnad, kan vara bra att känna till.

Dåså, handla delarna till sträckaren och tvätta rent (Akta generatorn) och de om det blev bra.
Det lär vara grisigt om den läckt så mycket.

[Legend97]

Gjorde ordentligt rent och åkte ut å körde en sväng, ser verkligen ut som det läcker från toppen för sträckaren är näst intill snus torr medans man ser olja rinner från toppen längs med bröstkåpan......

[HeRmAN]

Mellan topplocket och blocket?
Eller är det bröstkåpan som läcker?
Då behövs mer än o-ringar...

Någon som mekat med bilen på senare tid, typ kamkedjebyte?

[Legend97]

Det är svårt att se exakt vart det läcker men det rinner under kedjesträckaren ner på bröstkåpan och sen ner på tråget och marken. Nä har aldrig lyft toppen eller bröstkåpan på den här bilen.

[HeRmAN]

Efterdragit toppen?
Tror visserligen inte att det hjälper för det brukar vara vattenläckage om den läcker men när du får slut på idéer kanske det är värt att prova.
Jag skulle i ditt fall ändå börja med ny ventilkåpspackning eftersom den är billig samt enkel att åtgärda och en vanlig orsak till oljeläckage.
Och jag skulle nog t.o.m lägga en tunn sträng blå packningssilikon


Och när ändå kåpan är lyft skulle jag efterdra toppen.

Har du otur är det bröstkåpan men den borde inte börja läcka "av sig självt"
Överlåter till någon annan att fylla på med idéer.

[Legend97]

Drog toppen igår utan resultat, men den drar inget vatten alls bara olja. Varför ska jag byta ventilkåpspackning när den är snustorr runt ventilkåpan? Lutar åt att riva topp och bröstkåpa framöver, men ska kolla backventilen till vevhusventilationen och kolla så att alla slangar sitter och även kanske byta o-ringen och packningen till kedjesträckaren.

[HeRmAN]

Varför ska jag byta ventilkåpspackning när den är snustorr runt ventilkåpan?

Att inte byta en ev. 14år gammal packning då den endast kostar 199:- är dumsnålt i min värld men det är valfritt.
De brukar torka och blir stela som lakritsremmar som om man ändå lyfter så skulle jag lägga dit en ny men det är helt valfritt gratistips

[Legend97]

Att inte byta en ev. 14år gammal packning då den endast kostar 199:- är dumsnålt i min värld men det är valfritt.
De brukar torka och blir stela som lakritsremmar som om man ändå lyfter så skulle jag lägga dit en ny men det är helt valfritt gratistips

Ja har en ny packning liggandes men ja såg inte vitsen med att byta den när den är felfri, inga sprickor i den, torr va den inte och inte stel heller. De är ju bara slänga på den nya om den skulle börja läcka vid ventilkåpan men nu var det inte det som var mitt problem

[HeRmAN]

Ja, det är ju med grejorna framför sig man kan göra en bedömning något inte alla kan men är den mjuk så kan du självfallet spara den nya och leta vidare efter felet

[Legend97]

Aa det tar ju bara typ 10 min och byta packningen så de är ett snabbt och enkelt jobb. Men! tror ja hittat felet nu!! Backventilen till vevhusventilationen är trasig, blåste med tryckluften åt båda hållen och det blåste igenom åt båda riktningarna så de blir att beställa en ny backventil och lite annat på en gång

[HeRmAN]

Hmm , jag pekade åt vevhusventilationen i post#2
Inte helt fel ute, icke fungerande vevhusventilation tenderar att ställa till med en hel del elände, fast den var ju nyligen bytt skrev du!! Originalprylar eller nåt billigare?

Det finns backventiler som ser robusta ut (har inte haft dessa tillräckligt länge ännu för att kunna uttala mig om kvalitéten)

http://www.streetpower.se/378-backventiler
http://rallyshop.se/produkt/Backventil

Säljs även av Maptun https://www.maptunparts.se/motordela...9-5-04-10.html


Kul att du hittade det troliga felet. Tvätta igen så ser du om problemet är helt löst.

[Legend97]

Aa jag bytte hela vevhusventilationen i februari/mars i år. Köpte allt från Speedparts och vakumslangar från do88. Men de blir att köpa lite nya grejer till bilen idag eller här i veckan

[HeRmAN]

Och från SP var det inte OEM utan billigaste förståss...

[Legend97]

OEM?

[HeRmAN]

OEM = Original

På t.ex. SpeedParts är de lite i skymundan, finns båda får man oftast fram "pirat" delen och längst på sidan finns Relaterad artikel

Exempel
Pirat och OEM har samma nummer på slutet, SP inleder Original/OEM med OE.
Köp alltid Original om det finns!!

[Legend97]

De fanns bara en sats att välja på så ja tog den plus resterande slangar då: http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...03/531200.html

[HeRmAN]

Kikar du längst ner finns OE.1200
Men de kan vara bra att känna till att det kan finnas original längre mer på sidorna hos Speedparts