Vad är så värmekänsligt

[mrj]

Vad är det som är så värme känsligt.?

Att bilen går klockrent kall både på tomgång och fullgas.
När den blivit varm går den inte alls på tomgången skjuter lite då och då på högre varv. Ju högre dessto bättre går den.
Verkar försvinna när man svänger halv kraftigt.
Vad jag har klart för mig är att den får för mycket bensin, men varför.?
(sotiga tändstift.)
Bytt är:

Tändkasset,
Luftmassemätare,
Temperatursensor (tog bort hälften av rycken),
Bensinfilter
Tändstift

Någon som har någe tips vad jag mer kan byta.???

Tacksam för svar, nära att ge upp.

[mågis]

Bil...

[900 Viggen]

Bil...

Står juh vad han har för bil! (Saab 9000 cd turbo -89.)

Jag skulle nog kollat stiften och tändkasseten. den har spökat för mig när det har varit riktigt varmt och man ex.kört länge i stan..

[mågis]

det var inte så jag menade...

[NiX]

det var inte så jag menade...

Din signatur matchar dig bra

[mågis]

det var inte så jag menade...

Din signatur matchar dig bra

Öööhh, vad menar du?

[900 Viggen]

[quote=mågis]

det var inte så jag menade...

Din signatur matchar dig bra

Öööhh, vad menar du?[/quote:biaimzhv]

[mågis]

Någon som har någe tips vad jag mer kan byta???

DETTA är vad jag syftade på...
Who's the pucko now?

[ullet]

Mågis;

Jag tycker din kommentar var klockren =)

[mågis]

Mågis;

Jag tycker din kommentar var klockren

Tack.

[ctg_putte]

fråga nån riktig mekaniker eller nåt om VAD som är fel istället för att byta massa saker som är hela.

[mrj]

Ja alla ska inte ta åt sig du vet nog vem du är som gav ett vettigt svar.
Tack..misstänker stiften di-kasseten, men dessa är ny bytta, har varit i kontakt med saab som först ville byta ut den nya tändkasseten, men blev tveksam efter han hämtat den.
Så vad jag undrade (Puckot) som inte förstod, är vad mer påverkar motorstyrningen avsenende bränsleblandning/tändning högst troliga bränsle mängden.
Jag vet att luftmängd (masse) mätaren ger info till styrboxen beträffande luftens temp,mängd,fuktighet.
Tempsensorn, påverkar också boxens bedömning beträffande bränsle mängd, då den fungerar som en kallstart.

FINALI: Vad mer påverkar boxens bedömning av bränsle mängden...
Tacksam om inte (Puckot) svara igen...

Bilen står nu på saab för felsökning, återkommer gärna med svaret senare, men tacksam för svar ändå då det är bra att veta vilka mer möjligheter det finns för bilen att bete sig så här..

[Airflow]

ja, tempgivaren påverkar ju hela tiden bränslemängden, det är ju en parameter i rätt blandning. Sen är ju lambdasonden också inblandad givetvis, då den mäter blandningsförhållandet. Har du läckage i avgaseriet före, kan lamdan få för sig att din bil får för snålt, så signalerna ger att boxen fetar på blandningen. Sen kan en kass bränsletrycksregulator också ställa till en del förtret...bara för att nämna några saker.. luftläck mellan turbo och insug är också bevingade med samma symptom, ex en trasig EGR ventil(om du nu har en sådan) eller havererad backventil i kolkanister(som du troligtvis har på din bil...), tja ALLT som på något sätt är inkopplat på luftens väg mellan stressfläkt och topplock.
Bara för att nämna några...: Kass backventil bromsservo, kass backventil vevhusvent, hål i intercooler, sprucken tryckslang, sprucket tryckrör, blåst insugspackning, läckande spjällaxel, läckande mv, trasig by-pass med slangar.. osv osv..

[mrj]

Precis det svaret jag letade efter, lambda sonden har funnit i tankarna.
Nu är det bara att banta ner alternativen och se vad det blir kvar.
Många av alternativen blir "jajustdet den missa jag" men när det strular med ens egen bil blir man lite blockerad.
Så lambda sonden mäter, ok, har av någon anledning fått för mig att den förvärmde avgaserna till catten.? ja! det heter ju sond så klart den mäter..
Vad är "backventil i kolkanister" har aldrig hört förut.?
Magnetventilen, hur ser den ut, eller rättare sagt var sitter den.?

TACK igen AIRFLOW....

Helt Suveränt svar kunde inte vart bättre...

återkommer....

[Airflow]

magnetventilen sitter nånstans i höger övre hörn eller mitt över kylaren i motorrummet. Tre slangar går till denna lilla rackare som är brun/beige till färgen. Stundom måhända hoppar slang av eller torrspricker..
FYIenna manick förkortas MV på forumet, styr laddtrycket..
kolkanistern är till för att ta hand om bensinångor som kommer från tanken (en såndär miljösak) och när motorn är igång så sugs dessa in i insuget via en slang.. men när turbon laddar(övertryck) finns en backventil som ser till att man inte pumpar in luft fel väg..
Sök på kolkanister så kanske du hittar bild.. Svart rund behållare i plast, ca 8" i diameter. 2 eller 3 slangar anslutna. Finns i motorrum. hur man kollar en backventil? blås i slangen... en riktningen ska inte gå att blåsa genom..
Har ett minne av att kolkanisterhistorien benämns ELCD också..

Vassego'!
/Johan