Oljeläkage 9-5 2,0t

[PerraGurra]

Hej.
Har ett oljeläkage på min 9-5 under motorn och undrar om någon möjligtvis vet villket som är den vanligaste orsaken?


Tråd flyttad till rätt avdelning. Skall inte vara i FAQ. /Moderator

[HeRmAN]

Välkommen till STCS PerraGurra

Det vanligaste är ju att det är något fel.
Börja med att delge oss fakta om bilen och så kanske du missat att läsa detta
Och under FAQ postar man inte frågor, Där finns lösningar som du ser om du läser underrubriken "Här finns viktig kunskap samlad, läs här innan du söker!"

Inte sällan saknar inlägg med frågor om hjälp med felsökning nödvändig information. Försök därför att alltid ge information om följande:

- Bilmodell (hela beteckningen, inkl. motorstyrka)
- Årsmodell
- Modifikationer på bilen (hårdvara resp. mjukvara)
- Miltal
- Hur yttrar sig felet? (symtom, t ex för lågt laddtryck, skenande laddtryck, ryckningar etc) - var så detaljerad som möjligt med angivelse av laddtrycksnivåer, varvtal osv!
- Är felet permanent eller intermittent?(märks det hela tiden eller bara ibland? Finns det något "samband" mellan vissa förhållanden och felets uppkomst?)
- Vilken felsökning har redan gjorts? (Vilka komponenter har bytts, har bilen kollats med Tech II, ev. felkoder osv)

För att göra forumet till en ännu nyttigare källa till information, så skulle det vara ypperligt om fler avslutade sina trådar med en förklaring på om problemet till slut löstes och hur. Dels får de som (förhoppningsvis) hjälpt till med felsökning lite feedback, dels finns det mer information att söka i senare.

Så Vad har du gjort hittils? Tro inte vi skall peka bara för du sett en fläck i din P-ruta och inte kikat under bilen
Årsmodellen spelar stor roll

[PerraGurra]

Ok ska försöka att vara lite mer specifik, motorn är renoverad av verkstad för ett halvår sedan med bland annat ny kamaxelkjedjesats där allt till kamaxelkjedjan byttes i samband med detta byttes även vevhusventilation, oljetråget gjordes även rent, trots detta så har bilen nu läkt runt fyra liter olja och den har inte varnat för lågt oljetryck samt inga missljud har hörts, motorn har fortsatt att gå.

Igår gjorde jag ett olje byte och det var inte mycket olja som kom ut när jag skulle tappa ur det, jag förmodar att det är en packning som inte håller tätt men har svårt att komma på vilken det kan vara.

Tänkte testa med en tillsats olja som ska stoppa oljeläkage och se om det hjälper.

[HeRmAN]

Ok ska försöka att vara lite mer specifik,...

Tänkte testa med en tillsats olja som ska stoppa oljeläkage och se om det hjälper.

Och vart tog informationen vägen?
T.ex. så är årsmodellen på bilen /motorn mycket intressant


Och renoverad för ett halvår sedan och läcker dessa kopiösa mängder, Absolut en reklammation! 4 Liter

Och Näe, häll absolut INTE i nån tillsats

[MultiMan]

Läcker den olja i den omfattningen kommer inga packningstätare i världen att hjälpa och jag gillar ändå Omega som fungerar riktigt bra vid små läckage. Räddat både servo och bakaxel på min BMW i signaturen från packboxbyten. Helt tätt efter 3 månader och nu fortsatt efter 4 år. Men då talar vi om enstaka droppar/dag.

[Trailer]

Hej.
Har ett oljeläkage på min 9-5 under motorn och undrar om någon möjligtvis vet villket som är den vanligaste orsaken?

Den vanligaste orsaken är att en bilverkstad har haft sumpen nere och inte tätat den ordentligt vid återmonteringen.
Sedan kommer packboxarna som tvåa.

[HeRmAN]

Och det finns fler källor till läckage och de kan lokaliseras genom att man tvättar och tittar var det kommer nytt kladd.
Packboxar-gavlar, tråg-varsom längst ner, andra källor-vid resp felkälla. Svårare än så är det inte.
Tätsmörja tar man till när man skall sälja objektet i fråga eller när man våndas över uppgiften att lösa problemet en gång för alla på riktigt vis.
Håller med om att servon skulle få en skvätt, alternativet lockar inte.