Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Bussningar ng9-3

  1. #1
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941

    Bussningar ng9-3

    Det är ju mycket snack om 9-5 & dess bussningar, framförallt i bakvagnen.

    Men hur är det med ng9-3? Vilka bussningar brukar ge med sig på dessa först? Vilka ska man hålla ögonen på?


    http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...flex-standard/

  2. #2
    Steg 1 MicEEs avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 980
    Medlem#
    7042
    Nummer 11 och 12 är det som gör att vi står och byta länkarmar på löpande band (nåja)
    Denna länkarmen är den vi kallar för "bananen" och den är en av beg.delars mest sålda del just pga att dessa glappar och ej finns att köpa löst...
    Dessa man vara en bra investering!
    9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009

    http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)

  3. #3
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Tackar!

    Har du, eller någon annan, monterat några 11 & 12 i PF utförande i denna länkarm?

  4. #4
    Steg 1 MicEEs avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 980
    Medlem#
    7042
    Tyvärr inte, visste faktiskt inte ens att den fanns i PF förrens du startade denna tråden


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009

    http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)

  5. #5
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Då har vi ett projekt framför oss I förebyggande syfte. Mina är väl inte glappiga ännu, vad jag vet. Kanske kan man få tag i en uppsättning länkarmar med glappiga bussningar (2006 eller nyare med 47mm bussningen), för att montera bussningar i förväg på arbetsbänken & sedan byta på bilen för minimalt stillestånd.

  6. #6
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    181
    Medlem#
    1
    Jag bytte på hustruns 9-3 aero ss 2005 och efter ca. 3.000 mil så hade de blivit grymt glappa. Nu har vi 1 km grusväg till närmsta asfaltsväg men jag trodde nog att det skulle vara bättre hållbarhet. Det blir inga nya PF till bananerna på mina bilar.
    När jag bytte bananer köpte jag ett par begagnade som jag pressade ur de gamla bussningarna och sedan pressade i PF bussningen. Då kunde jag lacka och göra dem fina. Det är ett slit att få ur de gamla så det är smidigare om man ser till att man har ett par extra bananstag.

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Citat Ursprungligen postat av MicEE Visa inlägg
    Nummer 11 och 12 är det som gör att vi står och byta länkarmar på löpande band (nåja)
    Denna länkarmen är den vi kallar för "bananen" och den är en av beg.delars mest sålda del just pga att dessa glappar och ej finns att köpa löst...
    Dessa man vara en bra investering!
    https://www.maptunparts.se/chassi/la...-3-ii-03-.html

    Jag är inte med, är det denna länkarm ni byter, och vad köper man begagnat? Om bussningarna tar slut känns det konstigt montera en begdel, eller finns den bara som piratdel och är usel?

    Eller går något annat sönder pga bananens bussningar är slut? Ska man byta i förebyggande syfte? Eller köpa ett par bananer att ha på hyllan tills de går sönder?

    ... och speedparts verkar ju enl denna sälja även bananens bussningar som inte är PF
    http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...dring/bakvagn/
    Senast redigerat av risig9000 den 2015-08-16 klockan 23:16.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 612
    Nya bananer är ju inte så dyra, varför krångla :-S
    Hinner inte med allt.....

  9. #9
    Steg 1 MicEEs avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 980
    Medlem#
    7042
    Krångla är väl o ta i, uppgradera, förbättra och ha skoj är väl poängen med detta?
    Varför trimma, sänka, polera och sånt om man lika gärna bara kan byta motorolja var 3000e mil och bara köra?

    Nu är Jag lite bitter men som entusiast kan man inte alltid ha logiska svar till varför man "krånglar" ofta är det bara för att man vill och tycker det är kul

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009

    http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)

  10. #10
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Vill man inte "krångla" kan man köpa en vanlig Toyota

    Då slipper man både körglädjen och "krånglet" för de slits aldrig ut och går aldrig sönder....

    2 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Jag har trott att slitdetaljer för en lång framtid kommer finnas till våra saabar, men uddadetaljer kan bli bristvara.

    därav min fråga om bananerna är nåt man ska köpa på sig att ha på hyllan... går hela eller delar att få tag på är jag nöjd. PF är jag inte i behov av fast jag har full förståelse för de som vill...

    På MIceEs inlägg kunde man tro att bananen ej fanns alls att få tag på, varken som hel eller lösa bussningar?!?
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  12. #12
    Steg 1 MicEEs avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 980
    Medlem#
    7042
    När jag skrev "ej går att köpa löst" syftade jag på bussningarna bara. Länkarmar är absolut inga problem att få tag i!
    9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009

    http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    ...speedparts verkar ha dem för ca 260kr för båda, men det kanske är pirat så de inte är så bra... nåväl, för min del räcker det att veta att det går att lösa den dagen man får problem med glapp, bara det går att lösa på nåt sätt som inte är helt orimlig kostnad, vilket inget av detta verkar vara...

    sen kan man ju fundera på om det är så att man kan åka runt med glappa bananer utan att veta om det och bilen blir mkt bättre med ett byte...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  14. #14
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Hur märker man att "bananernas" bussningar är kassa? Klonkar det eller är det bara hjulvinklarna som blir instabila?

  15. #15
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Vill man inte "krångla" kan man köpa en vanlig Toyota

    Då slipper man både körglädjen och "krånglet" för de slits aldrig ut och går aldrig sönder....
    Har man otur så är de dock rostiga redan när de lämnar bilfärjan efter transporten till Europa.

  16. #16
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Jag hade klonkande ljud i min tidigare. Bananerna och krängarstagen fram byttes. Sedan var den tyst och fin. Men vilket av dom två som gjorde mest nytta, vet jag inte. Båda åtgärderna behövde göras iaf för att dom var dåliga.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  17. #17
    Steg 1 MicEEs avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 980
    Medlem#
    7042
    Någon som har bytt några bussningar på Ng9-3 och kan berätta lite?


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009

    http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Nya krängningshämmarstag gjorde att det blev tyst fram. Nya fjädrar behövdes också då den högra var av på tre ställen på nedre varvet. Ganska mycket ytrost i hjulhusen fram, speciellt högst upp i fjäderbenstornen. Roterande stålborste i borrmaskin, två omgångar rostomvandlare och två-tre lager Hagmans Primer CA både i hjulhusen och på fjäderbenen. Det finns ett svagt klapprande bak också så det är nog dags för bananerna snart. Bilen är en 9-3 Aero SS 2005 som nu gått endast 8500 mil.

    Edit: det är enkelt att konstatera ev glapp i stagens kulleder genom att ta tag mitt på staget och rycka kraftigt fram och tillbaka. Glapp både hörs och känns.

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 612
    Citat Ursprungligen postat av MicEE Visa inlägg
    Krångla är väl o ta i, uppgradera, förbättra och ha skoj är väl poängen med detta?
    Varför trimma, sänka, polera och sånt om man lika gärna bara kan byta motorolja var 3000e mil och bara köra?

    Nu är Jag lite bitter men som entusiast kan man inte alltid ha logiska svar till varför man "krånglar" ofta är det bara för att man vill och tycker det är kul
    I detta fall verkar ju inte PF hålla måttet enligt ovanstående, därav varför krångla när kompletta bananer är såpass billiga.
    Hinner inte med allt.....

Liknande ämnen

  1. Bussningar bak 9-3 SS
    Av DjCad i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2010-06-15, 16:42
  2. Bussningar?
    Av Bonn johan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-07-18, 22:46
  3. Bussningar??
    Av Källén i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2006-02-21, 20:41
  4. bussningar
    Av airflowfredde i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-04-10, 15:07

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •