Saab motor krångel 2.0 T 2001

[morinja]

Motorn slutade gå under resa med bogsering som föjld. Motorn startar varvar upp till 3000 rpm.och sedan lägga av. Samma problem när motor kall eller varm. Kan tilläggas att innan den gav sig så tveka motorn vid lite hårdare axelration.Motor lampan har tänds är det någon som varit ute för liknande problem vore tacksam för hjälp, så att man kan börja felsöka på rätt ställe.

[Vfr]

Välkommen hit!

Om motorlampan är tänd, så är det felkodsutläsning som är första åtgärden för att få ett hum om vad som är problemet.

[PelleJ]

om bilen går i "limp home" så ska man återställa detta vid spjällhuset.
Om axeln rör sig linjärt med hur man accellererar så är den i limp home läge.

[morinja]

Har återställt spjället drån limp home läget. Nu svarar den knappt på gas och ryker nått så pass. Är det turbon som gett sig? Bilskroten närmar sig.

[Arne 2226]

Det är inte svårt att byta turbo - så se inte just det som ett skäl att skicka bilen till skroten.

Vilken modell är det og9-3 eller og9-5?

[morinja]

Det är en 95. 2.0 t. Bilen bara gav upp och limp home gick in. Den rök inget före motor stoppet. Återställde den bilwn blev kraftlös och ett rykande monster.

[Lufto]

Motorn slutade gå under resa med bogsering som föjld. Motorn startar varvar upp till 3000 rpm.och sedan lägga av. Samma problem när motor kall eller varm. Kan tilläggas att innan den gav sig så tveka motorn vid lite hårdare axelration.Motor lampan har tänds är det någon som varit ute för liknande problem vore tacksam för hjälp, så att man kan börja felsöka på rätt ställe.

Ja om det nu är turbohaveri så "märker" man det. Jag märkte din störtsköna benämning av acceleration: axelration

Ditt fel BÖR vara väldigt tydligt i synnerhet om det bolmar och ryker. Bäst att fråga en vän.

/Lufto

[morinja]

Jag ställer frågan här vad det kan vara ? Har gjort diagnos och den sa spjällhuset har återställt limp home. Bilen är orkeslös och ryker. Kan turbon har gått sönder och limp home läget gott i ? Jag har ingen aning. Bilen går som en potta skit ljust nu och jag har ingen lust att skrota den.Tacksam för hjälp

[Långmilare]

Att gasspjället har gått i limp-home-läge betyder inte automatiskt att den går dåligt, i limp-home-läge så blir ofta tomgången för låg men för övrigt påverkas inte gången särskilt mycket. Dvs, limp-home är troligen ett följdfel i ditt fall, och om det är turbon som har gått så kan dränkning i olja vara en möjlighet. Koncentrera dig på det stora felet.

Om den ryker så är det normalt en av tre orsaker, vatten, olja eller fel blandning. Om rykandet är begränsat så skulle det kunna vara bensinpumpen (eller möjligen tändkassetten) som håller på att ge upp, men jag tolkar det som betydligt kraftigare rök, så det låter som turbon, topplockspackningen eller en kolv, normalfallen:
Är det en kolv får du normalt kraftiga vibrationer/misständningar på tomgång/låga varv, samt oljespray i motorrummet från oljepåfyllningen.
Är det topplockspackningen förbrukar den mycket vatten, brukar den gå någorlunda kall, men trycka ut vatten/koka när den kommer upp i temperatur.
Är det turbon brukar de bakom inte kunna missa det, och oljeförbrukningen är inte av denna världen...

Hur luktar avgaserna? Olja ger en omistkännlig doft, blandningfel en annan och vatten inte mycket.

Har det gått åt vatten eller olja? Finns det olja i kylarvattnet och/eller vatten i oljetråget?

[morinja]

Ska titta på förbrukningen angående olja o vatten. Men vad jag se i backspegeln gick inte att missa och ingen annan heller rök något så pass.

[Långmilare]

Ska titta på förbrukningen angående olja o vatten. Men vad jag se i backspegeln gick inte att missa och ingen annan heller rök något så pass.

Låter som turbon, då bör det lukta rejält och oljestickan troligen torr.

[morinja]

Kylvattnet var kvar, motor oljan hade minskat till hälften så det är väl turbon som har rasat. Släpade hem 93 2.0aero.99 med hel turbo på..passar den? Eller vilken turbo ska jag ha nu när gt 17 verkar vara känsliga. Bilen är för skick för att skrotas.

[Långmilare]

Kylvattnet var kvar, motor oljan hade minskat till hälften så det är väl turbon som har rasat. Släpade hem 93 2.0aero.99 med hel turbo på..passar den? Eller vilken turbo ska jag ha nu när gt 17 verkar vara känsliga. Bilen är för skick för att skrotas.

Fel turbo. Men först en kontrollfråga, för att utesluta kolvras, går motorn någorlunda jämt, inget övertryck i vevhuset, och har du tittat på tändstiften?

[morinja]

Har varit ute i garaget och den startar direkt på alla och ingen rök vid tomgång eller vid lättgas. Ingen olje skvätt när jag lyfter på oljelocket.men om motorn måste ha arbetstemp för eventuellt övertryck så gör jag om det. Tackar för all hjälp.

[Långmilare]

Har varit ute i garaget och den startar direkt på alla och ingen rök vid tomgång eller vid lättgas. Ingen olje skvätt när jag lyfter på oljelocket.men om motorn måste ha arbetstemp för eventuellt övertryck så gör jag om det. Tackar för all hjälp.

Låter inte som kolvras, men ta en titt på stiften, det är snabbt gjort. Dags att titta närmare på turbon, troligen blir det uppenbart om man försöker känna glappet i den.

[morinja]

Vi tacka för all hjälp med tips o råd. Så nu har jag lagat min bil.

[Vfr]

Lysande!

Och problemet & åtgärden var...