Flytta bak batteriet Saab 9000 / Spänningsfall

[9000cse95]

Hej,

Är det någon här som flyttat batteriet till skuffen på 9000 med T5?
Min tanke är att göra så men läste någonstans att T5 inte gillar ifall det blir spänningsfall.
Givetvis använder jag kabel i rätt dimension men är T5 så känsligt att det blir problem iaf.

Tack
/Magnus

[GoofyPaulie]

Hej,

Är det någon här som flyttat batteriet till skuffen på 9000 med T5?
Min tanke är att göra så men läste någonstans att T5 inte gillar ifall det blir spänningsfall.
Givetvis använder jag kabel i rätt dimension men är T5 så känsligt att det blir problem iaf.

Tack
/Magnus

Fråga Saab_johan. Han gjorde det på sin 9000 Talladega

http://forum.saabturboclub.com/membe...154-saab_johan

[9000cse95]

Ok, tack för tipset men en Talladega har ju DI, inte Trionic.

Jag vill veta hur Trionic 5.5 94-98 klarar en flytt av batteri, jag borde förtydligat mig i frågan

[Vfr]

Inte Johans Talladega. Den är ombyggd till Trionic 5.2. Visserligen inte 5.5, men den skillnaden borde ändå vara minimal i sammanhanget.

[Lufto]

Det blir i princip INGET spänningsfall om du använder 50 eller 75 kvmm2 på denna lilla sträcka. Bara att göra om du nu prompt vill ha batteri i skuffen.
Men kör 35 kvmm2 om du vill vinna tyngd.
/Lufto

[Andreas Plars]

Jag kör 35kvmm kabel och batteriet i bakluckan 200A säkring (säkert onödigt stor). t5,2 och det fungerar toppen! Kör man bilen ofta på vintern kanske man kan gå upp i kabelarea annars säger jag att det är helt onödigt.
Generatorn sitter ju fram så spänningsfall till motorstyret lär det ju inte bli annat än under själva startögonblicket. Men det fungerar som sagt bra för mig även de gånger jag har startat i sträng kyla.

[9000cse95]

Tackar för bra svar!