Har hittat en saab 9-3 årsm 04 som var ganska billig. Enligt ägaren finns det 3 fel på den
*abs givare
*dålig fjäder
*samt att bilen bara bara varvar upp till 4000 varv
Vad beror det på att den bara varvar upp till 4000 varv?
Min första tanke var spjällhuset?
Mvh
Är det en diesel?
/Johan
Nej det är bensinareUrsprungligen postat av JSN
Jag tror Johan undrar lite vad det är för motoralternativ på bilen. Inte enbart om det är bensin eller diesel. Du skriver ingenting om det.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Det är en slö hirk på 122hk. Ska bara ha något billigt att pendla med
En 1.8i altså, dvs en Opelmotor
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Det stämmer bra. Kan det vara spjälhuset som är dåligt?
Googlar man på Opel hittar man en del bl a https://www.youtube.com/watch?v=GXRfIYFIlJA eller http://www.torquecars.com/forums/thr...er-4500.19520/
Läs ut felkoder först och se vad som finns, men fel relaterat till kam- eller vevaxelsensor förefaller tänkbart (inklusive defekt ECU), men även spjällhuset verkar dyka upp i diskussionerna. Om nu SAAB inte gjorde ett helt eget styrsystem till motorn, men om det vet jag inget, inte påläst alls om den motorn.
Killen i Youtube-videon hade ett defekt chip i motorstyrboxen.
Senast redigerat av MultiMan den 2015-08-04 klockan 05:03.
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Har inte varit och kollat på bilen än. Men enligt honom har han felsökt den och det visade på spjällhuset. Är det värt att köpa denna bil med dessa fel för att ha den som pendlarbil?
Utan att ha kollat koder först (och sett rapporten) hade jag inte vågat chansa, men det är jag det. Allt handlar ju dock om pris. Är det svinbilligt kan man ju chansa lite mer.
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
5000 är priset han vill ha
För 5000 skulle jag vara beredd att chansa en hel del om den ser hyfsad ut totalt sett. När jag bytte fjädrar fram på min 9-3 2005 (höger fjäder var av på tre ställen) hittade jag förvånansvärt mycket rost i fjäderbenstornen. Mest var det ytrost som gått lite djupare på några ställen. Totalt tog det runt 30 timmar att fixa alltihopa. Bilen stod på pallbockar ca en månad. Säkert onödigt jobb om man bara ska använda bilen några år men jag hoppas kunna ha den lite längre samt har starka aversioner mot rost.
Behörigheter för att posta
Svara med citat