Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Fundering om programvara

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -

    Fundering om programvara

    Funderar på att få ut lite mer mos i min 9-5a 2,3t -99 den har gått 23000 mil och min tanke är att få koppling och växelåda att hålla. Lämpligt borde ju va att hålla ner vridmomentet? Går det att tex lägga en programvara eller ta en box direkt från en 235L motorn med 220 hk och 310 nm och gifta in? Eller från en 185 hk? Vi snackar alltså ingen toktrimmning här utan vill bara få LITE bättre drag. Ska tillägga att det sitter aero snurra i med tillhörande kobra, dock med orginal program. Visst skulle ju kunna lägga in ett program från aeron men då ger nog kopplingen upp ganska snabbt.
    Så kom med så mycket tips och ideer ni kan, allt uppskattas
    Mvh Mangan
    Saab 9-5 2,3t -99

  2. #2
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 236
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av Mangan78 Visa inlägg
    Ingen som sitter inne med kunskap om detta som vill dela med sig?
    Om du ska ta ett annat originalprogram rakt av måste du kolla att programmet är gjort för de spridare du har i din 2,3a -99.
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Arne 2226 Visa inlägg
    Om du ska ta ett annat originalprogram rakt av måste du kolla att programmet är gjort för de spridare du har i din 2,3a -99.

    Ok. Men om det stämmer med spridarna så ska det alltså funka? Vet du om man kan göra en helt "custom" map? ned ett målvärde där man begränsar vridmomentet till vettig nivå för att skona kopplingen?

    - - - Uppdaterad - - -

    - - - Uppdaterad - - -

    Nån som vet vad det sitter för koppling ihop med 235L motorn och vad det är för spridare i den?
    Saab 9-5 2,3t -99

  4. #4
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Citat Ursprungligen postat av Mangan78 Visa inlägg
    Nån som vet vad det sitter för koppling ihop med 235L motorn och vad det är för spridare i den?
    Tegelbruna spridare och Aero-koppling.

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    Tegelbruna spridare och Aero-koppling.
    Det sitter aero-koppling i dom ja...hmm...vad tror du min starndad koppling klarar för vrid?
    Saab 9-5 2,3t -99

  6. #6
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Standard fungerar ganska bra upp till 350Nm. Aero upp till 450Nm.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    Standard fungerar ganska bra upp till 350Nm. Aero upp till 450Nm.
    Tack!
    Men då borde det ju va ganska "safe" att lägga i en box från en 235L så länge spridarna är likadana?

  8. #8
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Har inte du röda spridare? Alla B235L har tegelbruna spridare. Det du föreslår fungerar ej med andra ord.

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    Har inte du röda spridare? Alla B235L har tegelbruna spridare. Det du föreslår fungerar ej med andra ord.
    Det borde ju va röda ja.....tänkte ju mer isf att jag byter till bruna
    Saab 9-5 2,3t -99

  10. #10
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    De bruna passar inte i ditt insug.

  11. #11
    Grundladd Trailers avatar
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Sjöbo
    Inlägg
    269
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    De bruna passar inte i ditt insug.
    Men om han byter insug från en motor med bruna spridare, passar det bolt on?
    Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15


  12. #12
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Nja. Det går men det krävs lite modifikation för att få alla givare att passa det nyare insuget.

  13. #13
    Grundladd Trailers avatar
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Sjöbo
    Inlägg
    269
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    Nja. Det går men det krävs lite modifikation för att få alla givare att passa det nyare insuget.
    Då blir det billigare med ett moddat trim från en trimfirma med anpassande spridarmappar.
    Men kontentan blir att det ändå går med lite expertis.
    Saab 9-5 2.3t -04 Vector, Uppgraderad med TD04-15


  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -
    Låter som att det blir mycket meck....men kan man programera om en box tex orginal och lägga in en som leverar nåt liknadne, kanske 220hk och säg 320 nm?

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 171
    Är kopplingen sliten ska du nog inte trimma alls förrns du fixat det. Annars, hitta nån på forumet i närheten där du bor som har trionicsuite, åtminstone på 2,0t motorerna är det bara att höja momentkurvan och köra vidare på originalmappar. Du får precis det du efterfrågar och kan välja momentet exakt. Detta förutsätter ju då att de spridare du har (etc) räcker till och du nöjer dig med detta. Med "urplockad" box och om man har "miljön" uppe tar det inte många minuter att fixa detta.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av risig9000 Visa inlägg
    Är kopplingen sliten ska du nog inte trimma alls förrns du fixat det. Annars, hitta nån på forumet i närheten där du bor som har trionicsuite, åtminstone på 2,0t motorerna är det bara att höja momentkurvan och köra vidare på originalmappar. Du får precis det du efterfrågar och kan välja momentet exakt. Detta förutsätter ju då att de spridare du har (etc) räcker till och du nöjer dig med detta. Med "urplockad" box och om man har "miljön" uppe tar det inte många minuter att fixa detta.
    Tror inte kopplingen är mer sliten än vad som e normalt efter 23k mil, den känns bra iaf.
    Kanske hitta en box till och trimma då så att man har kvar orginal ifall behöver byta tebax av nån anledning.
    Ursäkta min novisa fråga men vad menar du med "miljön" öppen?

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 171
    Jo, jag menar om man har programmet installerat, kablar och nätagg framme och minns vad man ska göra ungefär. Jag micklade med min 9-3 T7 för x antal år sen och har sen haft mitt "kit" nedpackat, skulle du snubbla in här så skulle det ta mig säkert 2h att "komma på banan" då jag tex bytt dator och måste installera om trionicsuite osv. Sen vet jag inte hur mycket som finns att hämta i motorn du har med originalmappar.

    Många som bara vill trimma "lite" skulle ett T7-suitat trim funka kalas, jag är lite tveksam till hur bra trionicsuites "steg1" är, det får någon annan svara på. Men om man BARA rör "maxmomentmappen" så är det i princip helt riskfritt och otroligt snabbt ordnat.

    Det är alltid bra att ha en extra styrenhet när man gör sådant här, men egentligen räcker det om du har den som backup tills du vet att programmeringen lyckas. Det KAN hända nåt går snett och då trist om bilen blir stående. Många med trionicsutie har väl en liggandes, det räcker nog.

    Om du skriver var du bor kanske nån i närheten kan hjälpa dig...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av risig9000 Visa inlägg
    Jo, jag menar om man har programmet installerat, kablar och nätagg framme och minns vad man ska göra ungefär. Jag micklade med min 9-3 T7 för x antal år sen och har sen haft mitt "kit" nedpackat, skulle du snubbla in här så skulle det ta mig säkert 2h att "komma på banan" då jag tex bytt dator och måste installera om trionicsuite osv. Sen vet jag inte hur mycket som finns att hämta i motorn du har med originalmappar.

    Många som bara vill trimma "lite" skulle ett T7-suitat trim funka kalas, jag är lite tveksam till hur bra trionicsuites "steg1" är, det får någon annan svara på. Men om man BARA rör "maxmomentmappen" så är det i princip helt riskfritt och otroligt snabbt ordnat.

    Det är alltid bra att ha en extra styrenhet när man gör sådant här, men egentligen räcker det om du har den som backup tills du vet att programmeringen lyckas. Det KAN hända nåt går snett och då trist om bilen blir stående. Många med trionicsutie har väl en liggandes, det räcker nog.

    Om du skriver var du bor kanske nån i närheten kan hjälpa dig...
    Då hänger jag med på hur du menar

    Ja det känns som ett bra sätt att trimma på eftersom man bara vill ha det där lilla extra för gammal bil å lägga pengar på å trimma mer, drar ju lätt iväg om man ska plocka lite effekt

    Jag bor i Falkenberg om det finns nån i närheten som skulle kunna tänka sig hjälpa till med detta?

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2014
    Ort
    Falkenberg
    Inlägg
    40
    Medlem#
    -
    Ingen i Halland eller i närheten som man kan snacka lite programering med, och kanske hjälpa till att fixa detta? Kungsbacka hållet funkar bra med
    Saab 9-5 2,3t -99

Liknande ämnen

  1. programvara 9-5
    Av Apex i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-11-14, 10:41
  2. 9-5 2,0 programvara i en 2,3a
    Av Apex i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-10-31, 22:30
  3. programvara
    Av ISBjörnen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-09-22, 23:37
  4. Programvara?
    Av TriMe i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-08-03, 12:03

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •