Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Byta koppling svårighetsgrad?

  1. #1
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    875

    Byta koppling svårighetsgrad?

    Tänkte byta koppling nästa sommar, men vill se om det överhuvudtaget går.
    Jag har inte tillgång till en lyft men ja kan ordna så motorn hängs.
    pallbockar så jag får upp fram på bilen ca 50 cm ovanför marken och kanske ett spelrum på 40 vid lådan från marken.

    Är det möjligt?
    lyfte ur motorn men då hade vi lyft och va 2 pers.




    Vad jag förstått är följande.
    Lossa avgasröret.
    ner med Subframen
    båda drivaxlarna måste ur.
    häng upp motorn i dragöglan.
    lossa lådan. Ner med lådan som väger lite.

    Sen ser man ju kopplingen.

    Frågan är om detta är ens möjligt, att få upp lådan igen med händerna om vi är 2 stycken?
    alternativet är ju att dra under en stor domkraft och lyfta ner den och sen upp.

    frågar man en privat person vad kan det gå på? om man själv fixar delarna. 4000-8000?
    Anledningen till att jag vill byta är att jag har bytt olja 2 gånger men har ett hugg när jag lägger i växeln. 1:an är värst.
    Och så känner jag ibland att den inte kopplar ur, dvs när jag lägger i backen så känner jag hur kuggen slår emot, och skorrande uppstår, känslan är ifall man håller en stång som man drar i ett kugghjul. det tuggar liksom. Går jätte bra när bilen är avstängd. Ohc att bilen hoppar ibland fram på 1:an.

    tack för mig.
    Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
    9-5 2,3t EX59 T5 botten.
    9-5 02 R.I.P

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    623
    Medlem#
    9614
    Att lyfta upp lådan med mankraft och passa in den är en idé åtminstone jag inte tror på. Jag satte motorn i ett ok och när lådan skulle upp tog jag den med motorlyften. Den är lite meck att få in både drivaxel och lådan samtidigt i rätt splines. Att vara två är bra så man kan hjälpas åt att passa in.
    När du tar ner frame måste du lossa bakre motorkudden och styrväxeln också. Styrväxel och kylarpaketet hängde jag upp i spännband ganska enkelt.
    En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Exakt! det är bra om någon snurrar på drivaxeln så går det lättare.
    Det fungerar bra med en domkraft under lådan men man kan få lägga någon planka där för att stabilisera lite.
    Inte speciellt svårt bara lite tålamodskrävande.

  4. #4
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    875
    tack för svaren.
    Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
    9-5 2,3t EX59 T5 botten.
    9-5 02 R.I.P

  5. #5
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 794
    Medlem#
    3183
    Ett litet trix... :-)
    Är att ta två gamla topplocksskruvar och kapa av skallen.
    Sen skruvar du i dem i de två översta hålen som lådan fästs i.
    Då kan får man styrningar samt att man kan låta lådan "hänga" trots att den inte riktigt kommit på plats än.

    /J

    3 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 467
    Mycket bra tips där Johan H!
    Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
    Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
    9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07

  7. #7
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 165
    Och som information så väger lådan 50kg så en domkraft eller en hulkkompis är ett måste när den skall monteras, ner kommer den ju alltid...
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 457
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Ett litet trix... :-)
    Är att ta två gamla topplocksskruvar och kapa av skallen.
    Sen skruvar du i dem i de två översta hålen som lådan fästs i.
    Då kan får man styrningar samt att man kan låta lådan "hänga" trots att den inte riktigt kommit på plats än.

    /J
    Bra jobbat Johan, har även jag kämpat med en kompis att få in och om man visste om din trix skulle underlätta avsevärt.
    Tack från mig.
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
    Skoda Octavia 1,8T

  9. #9
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Annars kan man ju göra som jag gjorde senast. Lufta slavcylindern, stäng ventilen och sedan i med lådan mha domkraft o motorljud. Det var ett helvete att få splinesen att greppa hur vi än tryckte.

    När.jag kom på att slavcylindern höll emot så fattade vi varför inte ens hulkkompisen kunde trycka in lådan på splinesen
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 539
    Medlem#
    9308
    En tanke jag har är ju att man ligger på rygg med lådan över sig och trycker den uppåt samtidigt som en medhjälpare styr in den rätt. Har faktiskt inte testat att lyfta lådan på det sättet men har burit en låda i famnen dock med lite svårigheter. 45kg skall lådan väga enligt uppgift. Men en domkraft är ju absolut det bästa så man inte skadar sig, kan nog gå rätt illa om man inte är försiktig vid lyftet.
    Saab 9-5 2003 2,3T

  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 165
    Vägde en låda jag har stående, 50pannor ganska precis och det utan olja.
    Utan lyft så kroknar nog armarna ganska fort men det är ju fritt att försöka, en lyft underlättar ju om man inte får in splinsen direkt.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 794
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av daekol Visa inlägg
    En tanke jag har är ju att man ligger på rygg med lådan över sig och trycker den uppåt samtidigt som en medhjälpare styr in den rätt. Har faktiskt inte testat att lyfta lådan på det sättet men har burit en låda i famnen dock med lite svårigheter. 45kg skall lådan väga enligt uppgift. Men en domkraft är ju absolut det bästa så man inte skadar sig, kan nog gå rätt illa om man inte är försiktig vid lyftet.
    Jag har gjort så någon gång - jobbigt men funkar hyffsat när man har styrpiggarna ;-)
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 539
    Medlem#
    9308
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Jag har gjort så någon gång - jobbigt men funkar hyffsat när man har styrpiggarna ;-)
    Tipset med avsågade topplocksskruvar var ju faktiskt najs!
    Senast redigerat av daekol den 2015-08-07 klockan 05:20.
    Saab 9-5 2003 2,3T

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    777
    Medlem#
    7119
    Mmm topplocksskruvar blir det nästa gång. Dom gånger jag har bytt så har jag haft lådan på magen liggandes på en hora.

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 258
    Det går inte att koppla en motorlyft på lådan hissa upp den ?

  16. #16
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Det går inte att koppla en motorlyft på lådan hissa upp den ?
    Jag hade en motorlyft och sänkte ner växellådan. För mycket ivägen uppåt.
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 258
    Nja, tänkte mer att få upp den underifrån men få lyft hjälp med lyften...liksom.

Liknande ämnen

  1. Byta kobra, svårighetsgrad? skillnad?
    Av PaleRider i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-04-06, 01:51
  2. Byta avgassystem på 9-3 -08, svårighetsgrad?
    Av Carlnilsson92 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-04-22, 19:58
  3. Byta Koppling *Svårighetsgrad*?
    Av FaeN i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 80
    Senaste inlägg: 2011-08-06, 21:57
  4. Byta insugskobra, svårighetsgrad och vinst med byte?
    Av Ioneye i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-07-13, 23:05
  5. Byta turbo, svårighetsgrad??
    Av Tippler i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-12-10, 01:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •