Synd att laddtrycksmätaren hamnar utanför bild
Synd att laddtrycksmätaren hamnar utanför bild
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Ursprungligen postat av Thompa
Hej,
Kombi eller sedan ?
Kan du dra en repa på 3an från 80 km/h-155 km/h men även få turbo mätaren på filmen ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Kan göra om det imorgon. Lite improviserat idag. Får se till att mätaren kommer med imorgon.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
mvh Thompa
"Snabbast i hamsterhjulet - är fortfarande en hamster"
Saab 9-5 Aero original 2007 av kulören skumsilver
Och kombi är det.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
mvh Thompa
"Snabbast i hamsterhjulet - är fortfarande en hamster"
Saab 9-5 Aero original 2007 av kulören skumsilver
"Tveksam passform" är en underdrift. Min gick inte ens att få dit! Köp original direkt istället.
Utan Saab
Filmtajm.
80-155 på 3:an synlig tryckmätare
Saab 9-5 Aero SC 2007 260hk helt orginal, lite extra vikt i bagaget ca 35-40 kg
http://youtu.be/rf8Mf2XYKmA
Skickat från min iPhone med Tapatalk
mvh Thompa
"Snabbast i hamsterhjulet - är fortfarande en hamster"
Saab 9-5 Aero original 2007 av kulören skumsilver
Går fint
Kemal
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Gick ju något bättre än min! Köpte en originalslang hos saab, ska försöka hinna med att byta ikväll och hoppas att få kraften åter.
Jag återkommer med resultat.
1959 Saab 93b
http://www.garaget.org/Odmark
Pris?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Kostade 460 men fick den för 375 efter rabatt, han i kassan tyckte den var för dyr
1959 Saab 93b
http://www.garaget.org/Odmark
Hoppas att det löser sig.
Glöm inte använda racechrono och kör hårt till 200 minst
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Jösses vilka uppviglare!Hoppas att det löser sig.
Glöm inte använda racechrono och kör hårt till 200 minst
;-)
Har bytt slangen nu, var lite bökigt.
Körde några repor och gick som f-n. Nålen en bra bit in på det röda.
Sen mitt i en acceleration så försvann bara trycket och mätaren dippade ner till gränsen mot rött igen
1959 Saab 93b
http://www.garaget.org/Odmark
Kul att den gick bättre, bara att kolla vidare.
Hade du kollat EVAP ventilerna?
Vad kör du på för bränsle?
Stift, Modell och när byttes de senast?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Kollade igen och slangen hade lossnat vid nedre anslutningen. Måste ha fått på den för löst.
Kopplade på igen började köra och vid första fullgas tändes motorlampan istället
1959 Saab 93b
http://www.garaget.org/Odmark
Man kan inte "få på den för löst" antingen är den på eller ej, den har en lösning vilket du säkert märkte när den gamla skulle lossar.
Du kan ju kika på det gamla för att se hur det funkar.
Läs ut felkoder för att se vad som satt CE
Ta de lugnt till du får klarhet i detta
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Hej,Har bytt slangen nu, var lite bökigt.
Körde några repor och gick som f-n. Nålen en bra bit in på det röda.
Sen mitt i en acceleration så försvann bara trycket och mätaren dippade ner till gränsen mot rött igen
Vet inte om du läst mitt långa inlägg men läs igen.
Aero klarar inte av många repor tyvärr innan den dippar.
Vet dock inte varför motorlampan tändes.
- - - Uppdaterad - - -
Haha.Visste att nån skulle reagera på inlägget
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Tryckte tills den klickade, ruckade lite på den för att se att den satt. Sen när jag kollade hade den lossnat helt, den var alltså bara nån mm på anslutningen. Tryckte igen och mer ordentligt denna gång och den "klickade" igen.
Ska läsa av felkoder imorgon, har ingen läsare själv. Och nej jag vågar inte gasa på någonting innan jag kollat upp detta.
Aero++ jodå jag har läst, men i detta fall var det nog slangen ändå :-)
Det finns inget jag kan ha råkat peta lös där nere som kan få motorlampan tänd? Är ju rätt trångt.
1959 Saab 93b
http://www.garaget.org/Odmark
Krokna av värmen kan det göra, absolut med original hw, men tänd CE skall det inte bli för det.
Gissar att främsta orsaken till att den inte går bra är det som triggar CE, värmeproblemen försvinner ju om bilen körs på låg belastning i fartvinden eller till nästa dag.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag tycker inte den kroknar särskilt i dessa tider däremot vid högsommar men nu när det är 12-15 grader är det små differanser om man inte ligger på bana och puschar konstant varv efter varv.
Men sommar tid med lite trim bör man väl uppgradera ic om man vill ligga på vända efter vända.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
mvh Thompa
"Snabbast i hamsterhjulet - är fortfarande en hamster"
Saab 9-5 Aero original 2007 av kulören skumsilver
Behörigheter för att posta
Svara med citat