Sänka 9000

[EPG]

Jag funderar på att få ner min bil lite närmare backen och har kollat på lite olika alternativ.
En kompis tyckte att jag skulle satsa på coilovers men eftersom att detta inte verkar finnas till 9000 så är det byte av fjädrar som gäller.
Har hittat såna som sänker 40/40 fram/bak, 45/35, 60/40 och kanske ytterliggare något mer alternativ.

Det jag funderar på är vad det finns för fördel med att sänka mer fram än bak?
Kommer inte bilen att se konstig ut om den är 20mm lägre fram än bak?
Vill ha ner bilen så lågt som det går men ändå fortfarande är praktiskt men ändå så att det ser nice ut, helst för så små pengar som möjligt.

Bilen är en CDE 2,3t från 1997 med "modifierad" box och T7 magnetventil, ca 225 hästar.

[EPG]

Jag hade hoppats på att någon hade information om detta så jag kunde ha fått svar på frågorna till lunch och kunnat beställa fjädrarna mer eller mindre omgående. Jag vill gärna ha dom till på fredag nämligen.

[Vfr]

Många bilar vill bli lite lägre bak än fram och då sänker man ibland lite mera fram, för att till slut få ett lite mer balanserat utseende istället för en "baktung" bil.

[BearStyle]

40/40 funkar fint men ger generellt inte ett jämnt utseende på en bil som har lite vikt i bak. Har du baslåda eller liknande är det alltid värt att köra med lite lägre fjädrar fram för att få en mer balanserad look.

[Mr_SunBear]

Tycker de flesta "jämt" sänkta 9000 alltid ser baktunga ut om man kollar linjer/hjulhus mm. Så på en 9000 hade jag sänkt ngt mer fram än bak.

[EPG]

Okej!
Finns det någon som vet om det funkar med 60/40 sänkning i kombination med 215/45 17" utan att det tar i då?

[montecarlsson]

tycker det låter som onödigt mycket sänk

[joH900]

Vill man inte ha 60mm fram utan kanske 50mm så är formen på fjädrarna fram på 9000 gynnsamma om man vill kapa lite själv.