Jag håller på med ett litet experiment och skulle behöva modifiera mitt kylsystem med en elektronisk termostat. Någon som har tips på liten smidig sådan? Alltså som en grenkoppling som växlar flödesläge beroende på styrsignal.
Skulle också behöva en liknande för oljeflöde, tips?
Saab 9-5 Griffin 2,3t BioPower -09 (tidigare: 9-5 Aero -02 BioPower, 9000 CSE 2.3T -95, 900 T16-Lyx -84, 99 GL Special -76 eller något, 96 -64, 96 -64)
BMW K 1300 S -10
Kawasaki 750 H2 -75
Du menar en shuntventil som styrs av sensor till kylvatten eller/och olja temp ?
VVS affärer säkerligen har.
Flöde regleras av ventilen ty den stryper eller inte, men du kan aldrig få högre flöde på låg varv ty den styrs mekaniskt av motorsvarv. Vill man byta till elektriskt vatten och olja pump då kan man få den krav uppfylld.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Ja, precis. Det är bara strypningen/omriktningen jag är ute efter, arbetsflödet kan vara som det är från vattenpumpen. Så enkla shuntventiler i rätt dimensioner skulle funka. Fast de bör ju gå på 12 V.
Några specifika tips om vart jag bör vända mig? De VVS-firmor jag pratat med har bara garvat.
Saab 9-5 Griffin 2,3t BioPower -09 (tidigare: 9-5 Aero -02 BioPower, 9000 CSE 2.3T -95, 900 T16-Lyx -84, 99 GL Special -76 eller något, 96 -64, 96 -64)
BMW K 1300 S -10
Kawasaki 750 H2 -75
Ja, nu vet jag lite mer. Styrning av shuntventill komplicerar det hela, samt motor och reglaget med utväxlling. Man ska ha pulser som ska vrida spelet ett vis antal grader beroende av tex: NTC/PTC givare, värme sensor . Har själv använd en pulsgenerator ställbar att vrida mina solfångare efter solen. Allt går på 12volt men min motor är 12volt och inga problem. Om du är ute efter kylning då blir lättare att fixa fläktar ( kan med fördel kopplas parallelt med org. som blåser precis när du vill och stängs när du vill. Allt är programeringsbart med digitala siffror och drifts leddiod som lyser när relä är on. Dom använder jag att styra vårt kylskåp och en fläktkonvertor i värme system i hemmet. Funkar kanon och kostar ca 12 dollar att köpa. (Org termostat kostar +500:- spänn )
Vet inte om du förstår mig men kort sagt shuntmotor ska snurra tex: 3 sec och efter utväxling spelet ska flyttas 5mm och nu ska tex spelet gå tillbaka då fodras att likspänning växlar polaritet + to – eller – to + …de blir svårt att fixa för billig peng…. Vanlig termostat jobbar hela tiden åt vilken håll som helst ( kallt/varmt) och är driftsäkra men lite långsamma.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
BMW har elektrisk termostat, eller ja, det är en mekanisk termostat men det går att påverka den med ett inbyggt värmeelement typ. Tack vare det kan motorstyr använda det för att kompensera/hålla väldigt jämn temperatur.
Tyvärr sitter den ju ihop med ett gjutet termostathus så det lär väl inte vara nått som passar bra till det du ska ha det?
Behörigheter för att posta
Svara med citat