Nu när svänghjulsstoppet med artikelnummer 83 94 868 inte längre går att få tag på så tänkte jag höra ifall någon känner till något liknande verktyg som passar, eller om det finns något annat knep att hålla vevaxeln still när man skruvar?
Nu när svänghjulsstoppet med artikelnummer 83 94 868 inte längre går att få tag på så tänkte jag höra ifall någon känner till något liknande verktyg som passar, eller om det finns något annat knep att hålla vevaxeln still när man skruvar?
Vad är det du ska skruva?
Mutterknack är ju tex bra för den stora skruven vid remskivan.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Skruven vid remskivan är redan lossad, den togs lätt bort med muttermaskinen utan att vevaxeln rörde sig. Kanske man kommer åt kedjehjulen på kammarna med muttermaskinen, men för att lossa kedjehjulen på balansaxlarna blir det nog handkraft som gäller då jag har svårt att tänka mig att man når med muttermaskinen där.
Det är som sagt en ny kedjesats som ska monteras.
Du har ju sexkant på bakre delen på kammarna. Jag brukar hålla emot med en mellanstor skiftnyckel på dem när jag lossar/drar.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Hmm du använder ju kedjan och polygrip för att låsa kugghjulen till balansaxeln?
Det är ju bara att lägga runt kedjan på hjulet och nypa ihop med tången under och lossa.
Ladda ner guiden här http://saabworld.net/f29/timing-chai...aab-9-5-a-757/
Så ser du hur man gör med dessa, svänghjulsstoppet är inte direkt nödvändigt.
Senast redigerat av Pumba den 2015-07-14 klockan 09:23.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Jo, jag vet att man använder kedjan och en polygrip för att låsa hjulet, men man vill ju helst inte rubba vevaxelns position när man håller på. Men man får väl göra en markering på svänghjulet så att man lätt kan hålla koll på vevaxelns läge då transmissionskåpan är borttagen.
Om du ska lyckas rubba på vevaxeln så kräver det ju att du med handkraft snurrar den, vilket du ju inte gör när du fått bort kedjan, du har ju markeringarna på dreven för att ha koll på vart vevaxeln står.Ursprungligen postat av SaabJohan
Jag gjort kedjebyte för ca 2 månader sedan och detta blev aldrig nått problem.
Du tar ju bort kedjorna först och så använder du dem löst för att lossa hjulen.
De där uppe stoppade jag i handtaget från polygripen för att låsa.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Du kan ju ta och slakta ett svänghjul och svetsa lite så vips har du ett svänghjulsstopp.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Behörigheter för att posta
Svara med citat