Turbo trykk, ved 280hk og 410nm.

[Positiv]

Kan noen si meg.

Ved 280hk og 410nm. Hva skal trykket i bar ligge på, ved fult pådrag. På andre og tredje giret. Og skal det ligge stabilt, på hva Dere eventuelt kommer opp med. Eller synke til lavere bar.


Mvh
Bent

[PelleJ]

På höga varv så är det normalt att trycket sjunker lite.
Det kan också vara vridmomentsbegränsningar/kärvande wastegate/taskiga EVAP som påverkar.
Jag brukar kolla i Opensid på att mair följer mreq
t.ex mreq 1250 och titta sedan då turbon börjar ladda att den kommer upp idet.(mair)
Du kan också logga med usbcan T7suite och följa upp värdena

/Pelle

[Positiv]

På höga varv så är det normalt att trycket sjunker lite.
Det kan också vara vridmomentsbegränsningar/kärvande wastegate/taskiga EVAP som påverkar.
Jag brukar kolla i Opensid på att mair följer mreq
t.ex mreq 1250 och titta sedan då turbon börjar ladda att den kommer upp idet.(mair)
Du kan också logga med usbcan T7suite och följa upp värdena

/Pelle

Takk for din tilbakemelling, Pelle.

Sliter med at trykket blir for lavt. Prøvd og justere det via program og justering av wastergate staget. Men bilen forblir i slappeste laget. Nå er min turbo en TDH04-15 kopi vare. Så det det ser ut til at jeg kjøper en ny, orginal turbo. Og får den montert, og programert hos Maptun. Vi får se. Er ikke klarlagt helt, hva det blir til. Men løsning på problemet blir det.


mvh
Bent