Sprängskiss, framvagn Saab 900 1979-93

[kj13]

Jag hade tänkt fara och skruva i en Saab 900 S -90 som jag har stående i ett sommarstugegarage. Jag vet att den plåt höger länkarm är fastskruvad i längst ner är genomrostad på ett ställe. Så där hade jag tänkt ta fram vinkelslipen och svetsa litet.

Men nu har jag glömt hur det såg ut längst därnere i framvagnen på den här Saaben. Så jag vet inte om jag köper rätt del. Och det blir bökigt att fara fram och tillbaka om det är fel del.

Jag tror att det är den här plåten som länkarmsfästet sitter i och som jag ska:

http://www.mekonomen.se/bil/reservde....esdlUqMf.dpuf

Samma del hos Meca:

http://catalog.meca.se/ProductSheet....egoryType_ID=1

Det jag skulle behöva är någon slags sprängskiss där man ser hur det ser ut kring nedre bärarmsfästet. Går det att få tag på något sådant någonstans? Tvivlar väl på att man har någon lämplig sprängskiss i t ex Haynes manualer, men det skulle eventuellt kunna vara ett alternativ.

[flaset]

Du är på rätt del, den du länkar till är den undre plåten.
Inte allt för sällan är nedre delen av själva hjulhuset också dåligt.
( http://www.mekonomen.se/bil/reservde...a79-652077-4sv )

Så, ska du lägga dig uch svetsa och inte fara fram och tillbaks för att få ihop det, köp den delen också...

Mvh

[kj13]

Du är på rätt del, den du länkar till är den undre plåten.
Inte allt för sällan är nedre delen av själva hjulhuset också dåligt.
( http://www.mekonomen.se/bil/reservde...a79-652077-4sv )

Så, ska du lägga dig uch svetsa och inte fara fram och tillbaks för att få ihop det, köp den delen också...

Mvh

Tack för tipset.

Ungefär var sitter den invändiga framskärmsdelen du länkar till? Jag lär väl lista ut det när jag far till bilen. Men jag har gärna koll på det innan (därför var jag intresserad av sprängskisser).

[flaset]

Tack för tipset.

Ungefär var sitter den invändiga framskärmsdelen du länkar till? Jag lär väl lista ut det när jag far till bilen. Men jag har gärna koll på det innan (därför var jag intresserad av sprängskisser).

Det är plåten mellan undre och övre länkarmen kan man säga, ut mot spindeln/hjulet, alltså, typ innerskärmen...

Mvh

[kj13]

Det är plåten mellan undre och övre länkarmen kan man säga, ut mot spindeln/hjulet, alltså, typ innerskärmen...

Mvh

Okej, tack för svaret.

[kj13]

Det är plåten mellan undre och övre länkarmen kan man säga, ut mot spindeln/hjulet, alltså, typ innerskärmen...

Mvh

Tack för svaret igen.

Vill bara upplysa eventuella läsare om att jag nu farit ut och tittat hur det ser ut under framvagnen utan att köpa någon del. Och det var ju tur att jag gjorde det. För det stora problemet är ett rosthåll i en bärande balk som går från bilens golv i bilens längdriktning. Hålet återfinns några centimeter bakom det främre fästet till den undre bärarmen. Bilen går inte ens igenom besiktningen med ett sådant här hål.

Man skall visst också vara noga om man svetsar nära infästningar till hjulupphängningar om man vill att bilen skall gå igenom besiktningen. Någon som har några idéer om hur tjock plåt man bör använda och hur stora bitar man skall svetsa på? Själv hålet är väl bara typ 1-2 cm i diameter. Men det brukar ju inte räcka med att bara täppa till hålet.

Sedan bör jag väl göra en mer seriös reparation i vinter. Någonting som ser så originalmässigt ut som möjligt. Jag funderar på att byta hela balken. Skall ändå byta en del andra grejer i framvagnen. Då kan man göra allt i ett svep. Låter det vettigt att byta hela balken?

Men i sommar vill jag nog ha ett provisorium. Jag vill kunna köra bilen även om det inte brukar bli mer än 100 mil per år.

[SaabAero]

Lyft på matten och titta hur balken infästning ser ut från insidan.
Ibland behövs lite ny plåt även där.

Hålet i balken skulle jag bara lagat på enklaste vis med plåt i minsta samma tjocklek

[kj13]

Lyft på matten och titta hur balken infästning ser ut från insidan.
Ibland behövs lite ny plåt även där.

Hålet i balken skulle jag bara lagat på enklaste vis med plåt i minsta samma tjocklek

Tack för svaret.

När det gäller den provisoriska lagningen av balken undrar jag om någon har synpunkter på materialval. Riktig karossplåt brukar ju vara styvare än vanligt "bonnjärn" som stålgrossisterna brukar ha på lager (oavsett om det är stora, platta plåtar, profiler eller balk). Skulle tro att man har 2 mm tjocklek på balken (eller möjligen 1,5 mm). Det verkar ju vara standard i de här Saabarna i delar som skall hålla för litet större påfrestningar, som t ex A-stolparna. Men blir 3 mm "bonnjärn" för tjockt? Vi utgår ifrån att man kan ställa in MIG-svetsen så att man inte bränner hål på befintlig plåt på bilen. Problemet är väl vad bilprovningen säger. Fast å andra sidan lär man väl kunna köra med 2 mm "bonnjärn". De lär nog inte ha apparatur som skiljer mellan olika stålkvaliteter.