Fin!! Vem är piss gubben?
Fin!! Vem är piss gubben?
9-3 Aero TX Hirsch -10, 9000 2.3T Classic -98, 900 S -90
http://www.garaget.org/aeropiloten
byt ut extraljusen mot små runda så blir den rätta känslan total, rektangulära passar inte på en från 72
Trevligt. Provade en 99a som hobbybil för ett antal år sen, med automat och 2l dubbelförgasarmotor. För min del var det faktiskt just som "komplement" till en bubbla. Klart det är olika sorters bilar. Men lite väl mkt tycker jag ni sågar bubblan. De funkar rätt bra de också som hobbybilar...
För mig måste jag dock säga att en 99a med förgasare och automat hamnar närmare en bubbla än tex en saab 9000 som fortfarande går att jämföra med dagens bruksbilar. Har ju kört saab 900 som bruksbil och för inte så många år sen så var det ju en helt ok bil. 99an borde ju vara rätt lika en 900, men ändå inte. Förgasarna och automaten är nog det som gör störst skillnad och att man inte kan köra motorväg bekvämt.
Men har man inte tänkt köra massor av motorväg eller storstadskörning är nog en 99a en helskön bil. För mig behövde den funka essingeleden vardagspendling för att vara användbar. Och det gick inte tyckte jag. Men nog saabs snyggaste bil...
Idag är det nog 9000 som gäller om man vill åka riktigt bekvämt men ändå med äldre saab... Minns när vi hämtade ut farsans helt nya 9000, efter bara 900 under ett antal år. Vilken bil. Hade inte körkort då. Tycker lyftet 900->9000 är det största i saabs historia.
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Haha pissgubben är min vapendragare! Och extraljusen ska bort om jag inte hittar några mer passande!
Nu efter några mil så har ert ljud börjat komma från bakvagnen misstänker att det är ett hjullager, något som en intresserad hobbymekaniker kan lösa på en helg ? (Utan någon vidare erfarenhet)
Vart får man tag på reservdelar smidigast till en äldre dam som denna ?
Låter som det är läge att bli medlem i Svenska Saabklubben så får du tillgång till delar den vägen i den mån de har
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Hjullager bak är av modell "standard 1A", koniska rullager med justering och möjlighet att dela och byta fett i. Det borde inte vara några problem alls att diagnosticera felet och eventuellt byta lagren. Om jag minns rätt är det samma hjullager på alla tom årsmodell 1978, varefter man får 900:ans bakaxel med lite större lager?
Fin bil, förresten, även om automat aldrig skulle vara ett alternativ för mig, i en sådan bil! (Jag har haft några 99:or på den tiden de bara var "gamla" och inte veteraner, och någon mer automatare lockar inte...)
Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012
Ååh, en Borg-Warner BW 35 är superhärlig med sina, jämfört med dagens datorstyrda Aisin-Warner, mycket distinkta som ibland kunde orsaka allvarliga nackskador, ( sk. whip-lash), KÄNNS att det växlar.
GRATTIS till gammel 99'an!
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Tjenare grabbar har lufta Bromsarna och fyllt på bromsvärska i 99an nu, men det lyser rött i instrumentpanelen hur släcker jag den lampan ? Ska besiktiga på lördag
det kanske sitter en brytare som varnar för att pedalen har gått för lång väg. Den får man återställa manuellt på nåt vis. Lär väl sitta där under nånstans
Hittade brytare ovanför bromspedalen !!
Så nu är den nybesiltigad med blanka papper till 2018
Behörigheter för att posta
Svara med citat