Om jag fattat rätt så ska ju den klasiska reserhjulet tagits bort från nya bilar?
Är ju väl reseervhjul på burk som ersatt den?
Är det så, och när?
Om jag fattat rätt så ska ju den klasiska reserhjulet tagits bort från nya bilar?
Är ju väl reseervhjul på burk som ersatt den?
Är det så, och när?
CD65R
Årsmodell -05 av 9-5 har en kompressor + reservhjul på burk.
Men om de är på alla modeller vet jag inte och inte heller när dom införde de.
När man beställer bilen kan man välja att få ett reservhjul i stället för kompressor och burk. Kostar 0,00.Ursprungligen postat av Fredrik.j
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Jag har kört bil sedan 1969 och bara råkat ut för EN punktering
Däremot har jag råkat ut för vandaler som skurit sönder alla fyra däcken i garaget där jag har bilen
9-5 Griffin 3,0t/200hk -99
Medlem#6394
Det är nog bättre att Saab skickar med en DI istället
Kanske man kan få en sådan istället?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Smidda kolvar verkar inte heller dumt, eller en vevaxelgivare?Ursprungligen postat av Urban 1041
Niklas Olofsson
Kör/Äger: Svart SAAB 9-3 Aero Coupé MY01
Ursprungligen postat av Urban 1041
Mvh
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Idag har jag varit på Biltema i Svågertorp strax utanför Malmö och inhandlat "Däck på burk" samt en kompressor som kan pumpa upp däcken.
I morgon tänker jag slänga ut reservhjulet ur skuffen för att få en massa extrta utrymme under luckan i skuffen där jag kan ha en hel del prylar som annars tagit plats i skuffen :-)
9-5 Griffin 3,0t/200hk -99
Medlem#6394
Hmm, haft 3 punkteringar (därav en som garanterat inte gått att fixa med "Däck på burk"), 2 DI men ännu inte behövt nya kolvar eller vevaxelgivare... (på 49000 mil).Ursprungligen postat av NiklasO
Båda mina DI-haverierer (2.3i-90, 2.3t-00) har kommit smygande och kunnat åtgärdas innan totalstopp.
Sedan är det svårt att köra vidare när däcket är på lagning om man har "Däck på burk"... Har kört totalt c:a 100 mil på nödreserv under lagningarna, funkar utmärkt faktiskt.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Jag hör till skaran som definitivt vill ha ett "riktigt" reservhjul och ingen däckspray eller vad det nu kan vara trots att chansen att få punktering idag kanske är löjligt liten. Nödhjul är bättre än ingenting.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
har fåt 4 punkteringar unom lopet av 3 timmar .. men aleminium fäljar e bra mabn kan åka många mil på dem
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
inte alltid det räker med ett nödhjul.....
fick punktering på två däck samtdigt på min 900S. bara ringa efter någon som kunde hjälpa mig att hämta nya däck hemma. Ibland har man nytta av att man har tre hela uppsättningar med däck på plåtfälgar samt att man har två uppsättningar på alu till sin bil. Fast det är ända gången jag fått punktering och nu mera så kör jag inte med något reservhjul i min 900 aero pga att batteriet har tagit dess plats...
Håller med! Har flera diverse uppsättningar hjul, bra att klämma på om det skulle behövasUrsprungligen postat av johanpang
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5