ng9-3, gifta in ny radiodel?

[henrixon]

Hej!

Har haft endel problem med ljudet i min saab 93 -04, började med att högra dörrhögtalaren var spräckt när jag köpte bilen,
sedan försvann ljudet helt på sommarn när det blev varmare ute, men så fort det vart svalare fungerade allt ok.
Började forska i det och läste på lite smått och beställde hem en begagnad amp1.
Samma problem efter det...
Drog sedan hem en ny radiodel och nu fungerar ljudet även på sommaren, men nu fungerar ej backsensorn, och har endast ljud i hatthyllan och vänstra högtalaren
uppe på instrumentet.

Vad kan felet vara?
Eller är det så enkelt att jag måste åka in och gifta ihop den nya delen?

Mvh Henrixon

[HeRmAN]

Hej och Välkommen till STCS henrixon

Har själv ingen 9-3 men jag tror att det är som du säger att den måste giftas in med TECH2
Det är i alla fall vad jag kan läsa mig till i WIS

[bollman]

Nja, väldigt få delar (någon alls?) behöver giftas in i ng9-3, men däremot så måste man lägga till enheten och helst skall man även ta bort den gamla innan man demonterar den.
Att just giftemål inte är så vanligt på ng9-3 är att det är rätt svårt att få ut delarna ändå och marknaden är hyfsat begränsad.

[wilderness80]

Hur kan man se om man har AS2 eller AS3??

[bollman]

Du har inget ng9-3 har andra beteckningar.
AMP1 sköter, om jag nu minns rätt: panelen fram och jag tror bakre högtalare, AMP2 sköter dörrar och mitten(?) och AMP3 baslådan.
Man uppgraderar stegvis, så har man AMP2 (sitter under förarstolen) men inte AMP3 så har man mellanvarianten, 150W.

[risig9000]

När man lägger till enheter så parametersätts de även, så tex backvarnare skulle kunna vara så att audiosystemet ska vara konfigurerat för... (jag vet inte) - om man inte lägger till enheter med tech2 KAN det funka, men det kan även bli knasigt om inställningarna är fel...

[HeRmAN]

Nja, väldigt få delar (någon alls?) behöver giftas in i ng9-3, men däremot så måste man lägga till enheten och helst skall man även ta bort den gamla innan man demonterar den.
Att just giftemål inte är så vanligt på ng9-3 är att det är rätt svårt att få ut delarna ändå och marknaden är hyfsat begränsad.

Lite förvillande att det då står i WIS att man skall göra det?!
Fast det kanske är en helgardering från Saabs sida eller ett rent fel i dokumentationen, för 9-5 finns det flera fel och fall av missinformation i WIS

Och inlägg i andra trådar ger även intryck att det t.o.m. behövs Säkerhetsaccess för det mesta

ng9-3 tycker jag ska ha access till nästan allt, även löjliga saker - äldre bilar kräver sällan säkerhetsaccess, de flesta saker går att göra utan det...

[risig9000]

Kanske var problemet med stulna radioenheter inte så stort, då väl i stort sett alla saabar levereras med radio och de enda som vill köpa en ny är de vars radio gått sönder... däremot måste det stökat till det för många detta att det ska giftas ur först...

Jag misstänker, utan att veta, att man på ng93 kört med säkerhetsaccess "på allt" och på det sättet tycker säkerheten är hög, medan de gamla bilarna hade att enheterna måste vara urgift med tech2 och ingift med tech2 och det räckte som säkerhet då kanske inte så många hade tech2. Nu när alla i busken har tech2 och säkerhetsaccess så är ju även det inte tillräckligt... Antar att GMs nya system innehåller ytterligare nån säkerhet?

Gifta in, lägga till, parametersätta är väl på ett sätt synonymer att få reservdelen att anpassa sig till bilen... tycker egentligen inte det spelar någon roll vilken av dem man använder, för att få det att lira med enheter som har parametrar i sig behövs en tech2 ändå, vad det än kallas...

[bollman]

Nja, just "giftermål" (löjlig term i bilsammanhang) är ju att enheten skall låsa sig till någon annan enhet i bilen och på så vis göra den obrukbar i annan bil. Parametersättning/lägga till och så vidare handlar ju om att göra enheten medveten om hur omgivningen ser ut så den kan anpassa sig.

[risig9000]

Jo, visst är det en skillnad får jag hålla med om, men rent praktiskt är ju skillnaden inte så stor då tech2 krävs för båda, skiljsmässodelen är väl den stora skillnaden isåfall... :-) Och låsningen till chassinummer är egentligen en parametersättning.

Egentligen ganska smart att spara chassinummer , då en inte helt ovanlig metod att felsöka som jag förstått är att byta styrenheter mellan fordon. Har de då helt olika parametersättning kan det ju bli ganska konstiga "nya" fel...

Men i radions fall var det väl som stöldskydd...

En rolig historia i sammanhanget är att en kollega till mig, för massor av år sen, hittade på en smart lösning med en styrenhet (inte saab) som autolåste första gången till identiteten (alltså när den var "oskuld") och sen minns jag inte hur man skulle skilja den (det gick givetvis), men har för mig att finessen, trots sin smarthet, inte var så uppskattad av övriga organisationen... Tilläggas skall att detta inte var någon volymprodukt...

[Hyvens]

Det finns i Saabar också.

Airbag ECU'n i NG9-3 går bara att programmera till en bil en gång.

Mvh