Motorlampa

[Apaloli2]

tjena!
Köpte en 9-5 aero nyss.
Den började gnissla o låta lite från servon och det va synligt olja på slangarna i närheten av pumpen.
Fyllde på servo olja och ljuden försvann.
Körde 5 mil sen tänder motrlampan.
Någon som ha någon idé om fel?
Kan de vara så simpelt att de e dags för service då ja inte ha någon info om senaste service!
Mvh

[Procedomani]

Läs ut felkoder!!!

[Långmilare]

Någon som ha någon idé om fel?

Säljaren?

Det låter som säljaren försökt mörka fel, så motorlampan kan vara ett känt fel som återupptäcks efter testcykeln körts. I första hand, gå på säljaren. I andra hand, skaffa en OBD-läsare för att läsa ut vad motorelektroniken tycker är fel.

[HeRmAN]

Precis gör som Hasse säger, läs ut koderna för den lysande lampan och ta det lugnt tills problemet är löst.
Berättar du var du finns kanske du t.o.m får hjälp

Att ange årsmodell och info om bilen i övrig är bra, läs gärna här liksom att posta i rätt kategori kommer att ge dig mer svar

Och att det är dags för service kommer SID (färddatorn) att berätta för dig, Inte CE (Check Engine)
Fick du med någon instruktionsbok till bilen?? Om inte säg till så kanske vi kan hjälpa dig

[Apaloli2]

Bor i Värnamo!
Bilen är en 9-5 aero -00
Lampan släcks och tänds tills vi kom på att förra ägaren sa att lampan tändes efter ham plockat ut sitt bassystem.
När ja monterat mitt system så släcktes lampan!
Kan de vara så att någon av kablarna fick kontakt med chassit när dom va okopplade och därav tänds notorlampan?
Nu går den som en klocka igen och ingen lampa!

[HeRmAN]

Det låter inte som en rimlig förklaring!
Läs ur felkoder!!

[jellybear]

Om CE-lampan, som bara tänds/släcks av motorstyrsystemet ändras när du kopplar i eller ur en baslåda är det något helt uppåt väggarna med elsystemet - typ skadade kablar som kortslutits (en från ljudsystemet med en från motorstyrsystemet t.ex.), kass jordning eller vadsomhelst. Lite som att tutan skulle gå igång när du tänder kupébelysningen, det är två helt oberoende system som inte ska påverka varandra.

Lyser CE-lampan tycker motorstyrsystemet att något är fel och att det finns en felkod att läsa ur. Eftersom det finns en hel uppsjö med felkoder och fel som tänder motorlampan är det dumt att köra "trial and error"-felsökning à la 60-tal. Mycket bättre och billigare är det då att läsa ut felkoden så begränsar man antalet felkällor drastiskt.

[Långmilare]

Lampan släcks och tänds tills vi kom på att förra ägaren sa att lampan tändes efter ham plockat ut sitt bassystem.
När ja monterat mitt system så släcktes lampan!

Den rimliga förklaringen är att det är något som bara går snett ibland, och därför går lampan av och på beroende på felräknare som räknar ner och ny felupptäckt, dvs. det har inget att göra med stereon. Detta utöver att man nollställer felkoderna om man bryter strömmen, vilket jag antar gjordes när ni monterade nytt system.

När lampan tänds igen, läs ut felkoderna (så länge man inte bryter strömmen).