Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Dela kopplingshus från växellådshus (fm55b05)

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 541
    Medlem#
    9308

    Dela kopplingshus från växellådshus (fm55b05)

    Hej!

    Håller på nere i källaren och försöker få isär en växellåda av ren nyfikenhet (den är skrot). Har lossat alla skruvar som syns och även använt lite vinkelslip men jag får fan inte isär skiten. Det är ett litet spel i hela huset där diffen sitter men verkar sitta ihop mer på andra sidan eller hur man nu skall förklara det bäst. Bifogar lite bilder hur långt jag har kommit och låter dom tala för sig själv, men man skulle väl kunna förklara det enklast i att det är omöjligt att dela växellådan på dess ovansida tror jag blir rätt, sen vet jag inte riktigt hur jag skall få ur lagren, måste dom pressas ur kanske? Bilden där jag håller en skruvmejsel emot visar ju att det är lite spel i hela huset men som sagt så är det bara på den sidan där diffen är.

    Målet med detta är dels att få se hur det ser ut inuti en växellåda och dels för att skaffa mig ett centreringsdon till kopplingslamellen!
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Saab 9-5 2003 2,3T

  2. #2
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Det är lagret på pinjongaxeln som håller emot, presspassning där.
    Du behöver dra av huset genom att hålla emot den kapade axeln och lyfta i överdelen av huset(där gavelkåpan satt).

    Med tanke på att du fått bort 5an drev, som oxå sitter som f-n, så kanske det går att pressa upp huset med någon form av brytjärn men då vill det till att du pressar väldigt liksidigt och centriskt med axeln. Att bryta runt diffen lär inte hjälpa alls.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 541
    Medlem#
    9308
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Det är lagret på pinjongaxeln som håller emot, presspassning där.
    Du behöver dra av huset genom att hålla emot den kapade axeln och lyfta i överdelen av huset(där gavelkåpan satt).

    Med tanke på att du fått bort 5an drev, som oxå sitter som f-n, så kanske det går att pressa upp huset med någon form av brytjärn men då vill det till att du pressar väldigt liksidigt och centriskt med axeln. Att bryta runt diffen lär inte hjälpa alls.
    5ans drev, var det det som satt på den axeln som jag har kapat? xD För jag fick bända så in i helvete på det drevet som satt där. Gjort det mesta med ett vanligt bräckjärn. ;D Men då måste jag alltså ha någonting som håller emot den axeln jag har kapat och bända huset uppåt helt enkelt. Är för trött för detta nu så imorgon skall det nog få sig en omgång igen!
    Saab 9-5 2003 2,3T

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    963
    hej
    när man gör det här på "riktigt" så skruvar man i två öglor i dom markerade hålen M8 och sen använder en rejäl tvåarmad avdragare mot pinjongaxeln
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 541
    Medlem#
    9308
    Citat Ursprungligen postat av LarsLars Visa inlägg
    hej
    när man gör det här på "riktigt" så skruvar man i två öglor i dom markerade hålen M8 och sen använder en rejäl tvåarmad avdragare mot pinjongaxeln
    Jo jag såg det i WIS förut också, men någon sån har jag inte så jag försöker lösa det här med våld och mera våld!
    Saab 9-5 2003 2,3T

  6. #6
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    nu gissar jag bara men är du säker på att du kan använda axeln som centreringsdorn? Det är mycket sällan ingående axlar på framhjulsdrivna växellådor styr i nåt i svänghjulet så du har en tapp där utanför splinesen? Är det bara splines ända ut så lär det inte styra i mycket.
    Jag har använt ögonmått i 25års tid och det fungerar bra. En ficklampa in i centrum så ser man ganska bra på skuggorna hur lamellen ligger.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 541
    Medlem#
    9308
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    nu gissar jag bara men är du säker på att du kan använda axeln som centreringsdorn? Det är mycket sällan ingående axlar på framhjulsdrivna växellådor styr i nåt i svänghjulet så du har en tapp där utanför splinesen? Är det bara splines ända ut så lär det inte styra i mycket.
    Jag har använt ögonmått i 25års tid och det fungerar bra. En ficklampa in i centrum så ser man ganska bra på skuggorna hur lamellen ligger.
    Nä jag har ingen aning om det kommer fungera, men kan ju vara värt ett försök. Ögonmått i all ära men det är ju enklast med ett centerdon!
    Saab 9-5 2003 2,3T

  8. #8
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Och så är det ju kul att se hur det ser ut innuti en låda...
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 541
    Medlem#
    9308
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Och så är det ju kul att se hur det ser ut innuti en låda...
    Hahaha precis!

    Fick delat det iaf efter massa våld med bräckjärnet.
    Saab 9-5 2003 2,3T

  10. #10
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Har en likadan låda som jag har tvättat ordentligt utvändigt och tömt på olja som jag är nyfiken på att öppna för att kika på diffen men då jag avser att förmodligen använda lådan så kanske man bör låta bli.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  11. #11
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Citat Ursprungligen postat av daekol Visa inlägg
    Nä jag har ingen aning om det kommer fungera, men kan ju vara värt ett försök. Ögonmått i all ära men det är ju enklast med ett centerdon!
    ja men du ser ju om ingående axeln har en styrning utanför splinesen eller inte? Är det bara splines ända ut som det oftast är så kommer den inte att fungera som centrerdorn.

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 541
    Medlem#
    9308
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    ja men du ser ju om ingående axeln har en styrning utanför splinesen eller inte? Är det bara splines ända ut som det oftast är så kommer den inte att fungera som centrerdorn.
    Det är inte splines hela vägen ut så det kanske kan funka.
    Saab 9-5 2003 2,3T

Liknande ämnen

  1. dela på tripod från medbringaren?
    Av läppglans i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2016-04-12, 08:09
  2. Dela växelåda från block, (motor ej i bil)?
    Av The_Archer i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-09-23, 21:31
  3. [LÖST] Dela bakre hjulnav från länkarm OG9-5
    Av Fredrik / 1941 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2007-04-30, 09:32
  4. Skillnad växellådshus ng900/9-3 sug/turbo/aero/viggen
    Av Turbo_Knuff i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-10-13, 23:00

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •