Hur är Saab 900t 16v att trimma?

[TriMe]

Hej.

Är helt ny på detta forum, då mina biltankar på sista tiden svängt över från Opel Calibra Turbo till en Saab 900t (nya modellen). Stolt Opel Calibra ägare just nu

Som skrivet ovan går jag nu i tankarna om att köpa en Saab 900 16v turbo (nya modellen, vad den nu kallas).

Frågorna är många, och jag har sökt i forumet men givit upp efter en del letande. Hoppas nu ni orkar ta er tid, och svara på några frågor:

Hur är Saab 900 t (nya modellen) att trimma?

Hållbar runt 300hk/450nm?

Körbarhet runt 300hk/450nm?

Hur många mil bör motorn max gått för att trimmning ska vara lämplig? (givetvis beror detta på hur motorn är skött, men ge mig gärna en fingervisning)

Funderar på Nordic steg 3 (270 hk/400nm). Går bilen att pressa över det utan att växellåda och annat börjar rasa?

Mycket tacksam för svar, och ber om ursäkt för att min sökning inte varit 100% ig.

Vänligen TriMe - Nyfiken på Saab 900t

[Fredrik.j]

Motorn i sig ska väl inte vara några problem men de kan ju vara dags för ny koppling + tryck platta om du vill att de ska hålla.
Växellådan håller för en hel del vad jag vet.
Miltal spelar ingen roll vad jag vet.
Det är bara att trimma när man tycker.
och dom svarar väldigt bra på trim men chassit måste du fixa till om du ska kunna köra nått med den i kurvor m.m.
Bromsarna ska du ju också kolla över.

Sen så modeller som finns av ng900 är.
900 S
900 SE
900 Talladega

Finns i 3, 5 (dörrars) och cabb

[TriMe]

Har läst mig till att växellådorna inte klarar så mycket??

Kopplingsmässigt tänker jag Sinterlamell eller Carbonlamell. Det borde hålla?

Bromsar måste givetvis uppgraderas. Några tips på vilka som funkar bra i dessa nivåer av trimmning?

Vänligen TriMe

[Kasumi]

Dom flesta som trimmar sina ng900:or satsar ofta på viggenkoppling.
En prisvärd uppgradering som håller bra.

Bromsar och chassi bör åxå uppgraderas. Finns många kompletta
lösningar även på det.


Mvh

[TriMe]

Dom flesta som trimmar sina ng900:or satsar ofta på viggenkoppling.
En prisvärd uppgradering som håller bra.

Det är alltså kopplingen som inte håller snarare än växellådan?

[Kasumi]

Det är alltså kopplingen som inte håller snarare än växellådan?

Lådan är väl inte direkt känd för att gilla höga vridmoment.
Men kör man med mkt eftertanke, så klarar man sig bra.
Finns ju dom som kör sönder en förstärkt låda medans vissa klarat sig med original länge, trots massa trim.

Dock bör ju kopplingen bytas till en starkare variant, då originalet inte
klarar av det nytillkomna vridet och brukar slira efter ett tag.


Mvh

[TriMe]

Dåså! Tack för bra svar!

Ni kommer säkert se en massa mer av mig här på forumet, då jag nu mer eller mindre bestämt mig för en Saab ng900 t

På återhörande!

Vänligen TriMe