Sidan 1 av 7 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 128

Ämne: Frågetråden om tändstift

  1. #1

    Frågetråden om tändstift

    bilen e 9-5 2,3 lätt trimmad, dom e 1,1mm nu, har för mig att dom ska vara 0,9mm?? Rätt eller fel?
    Mvh Johnnie

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 955
    Medlem#
    4181
    "11" i namnet står för 1,1 mm elektrodavstånd.

    Man kan knacka ihop dom, men jag undrar ifall det gör så stor skillnad om man har t ex steg 1 eller liknande.
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Går bilen bra behöver du inte knacka ihop stiften.
    Däremot kan det vara bra att kontrollera avståndet ändå.

    Tecken på att bilen inte går bra är misständningar.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  4. #4
    jag tackar för detta.

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    En annan del av Köping
    Inlägg
    1 125

    elektrodavstånd

    Hej!
    Hag ska sätta i nya stift i min B205R och där ska det sitta Ngk PFR 6H-10
    Men jag ska montera stiften som är till B204R Ngk BCPR 7ES-11 det är ju olika elektorodavstånd beroende på bil och stift, så frågan är vilket avstånd jag ska ha?
    "Utan turbo kan man inte leva!"
    Kör V70 R Design
    Har hört Saab 9-3 Aero 2001
    Kika på 93 Aeron

  6. #6
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Hej, NGK BCPR11ES-11 duger gott åt dig Närå, men det avståndet funkar fint, jag kör samma på min också, aldrig haft några stiftrelaterade problem alls.. Kör hårt bara

    /R

  7. #7
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Skulle rekomendera att knacka ihop stiften lite till 0,9mm
    Speciellt om du kör trimmat.

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    En annan del av Köping
    Inlägg
    1 125
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    Hej, NGK BCPR11ES-11 duger gott åt dig Närå, men det avståndet funkar fint, jag kör samma på min också, aldrig haft några stiftrelaterade problem alls.. Kör hårt bara

    /R
    Endast det godaste gott nog åt mig
    Monterat i stiften nu, blev 0,9-1,0 Tack för hjälpen..
    Mvh/Adde
    "Utan turbo kan man inte leva!"
    Kör V70 R Design
    Har hört Saab 9-3 Aero 2001
    Kika på 93 Aeron

  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Citat Ursprungligen postat av Rickard
    Skulle rekomendera att knacka ihop stiften lite till 0,9mm
    Speciellt om du kör trimmat.
    För att motverka spikningar va ? Det har aldrig behövts i min kärra iaf, vanliga 7:or och full rulle funkar fint, Jag har typ "steg4" 1,1 mm bör ju funka på en originalbil då ?


    /R

  10. #10
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Hur vet du det? Din bil spikar nog precis som alla andras, därför kan man motverka detta genom att knacka ihop gnistgapet.
    Rekomenderas även på originalbilar.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-06-08 klockan 20:36. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  11. #11
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Nja, spikar och spikar ? Ja lite enligt Tech2:an, men inte mer än en originalbil och definitivt inte så kraftigt så att mjukvaran tar till några åtgärder. Alltså "normalt" knackande... Så då anser jag att det funkar. Hur mycket mindre spikningar får man om man knackar ihop stiften då ? Eller man kanske skulle köra 8:or

  12. #12
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Kan tänka mig att man får något bättre förbränning oxå.
    Exakt hur mycket bättre det är vet jag inte. Men tillräckligt för att Saab skall skicka ut ett Service tips på det.

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Jasså det har dem gjort? Ja, då ligger det väl nåt i det då antar jag

    Dock tänker jag inte skruva ur mina och knacka ihop dem, det är jag för lat för när bilen ändå går bra. Däremot börjar det bli för varmt ute för det öppna filtret så det ryker nog snart däremot..

    /Rydde!

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    132

    Tändstift OG900 t16 -87

    vad ska du sitta för några stifft på en og900 t16 turbo 87 a?..

    Jon
    Saab 99 t16 87

  15. #15

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 903
    Hittade en tabell vilken bekräftar Kambergs uppgift om NGK BCP7ES.
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Fors, Dalarna
    Inlägg
    627
    Medlem#
    5772

    Tändstifts funderingar...

    Hade tänkt byta tändstift snart och några funderingar har uppstått. Bilen i fråga är en 200hk 9-3a från '99 med B204R motorn, just nu sitter det i NGK BCPR7ES-11 som har blivit monterade vid service och fungerar helt ok. Men enligt instruktionsboken ska det till B204R vara NGK PFR7H-10. Jag antar att de senare har längre hållbarhet eller nåt men har de några andra egenskaper som behövs i "R" motorn som de andra inte behöver? Gissar att de är ganska mycket dyrare än standard stiften och det skulle vara intressant att veta varför just R motorn ska ha andra stift.

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Hej,

    PFR-stiften är mycket riktigt dyrare. Det är platinastift som går lös på runt en 200:ing styck. Bytesintervallet på dem är å andra sidan satt till 5000 mil.

    Personligen kör jag, på rekommendation av klokt folk, på de vanliga BCPR7-ES11 men byter ungefär var 1000:e mil. Jag byter hellre ett billigt stift som jag vet fungerar väl ofta än sitter med dyra stift som "borde" hålla länge...

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Fors, Dalarna
    Inlägg
    627
    Medlem#
    5772
    Ok, då är det ungefär som jag misstänkte. Men man undrar ju om det är något mer än den längre bytes intervallen som är anledningen till de "finare stiften".

  20. #20
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    Jo, det finns det, men det är ingen som bryr sig....
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Tändstifts byte bakre raden NG900 B258
    Av triad i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-06-16, 20:32

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •