Har en saab 9-3 sportcombi 2006 2.8t.
Köpte bilen förra sommaren Juli har redan fått byta 2st uppsättningar framdäck.
Första uppsättningen var Hancock däck sedan Kumho .
Däcken är av dimension 235/35 R19. Saken är den det sliter ut hela däcket jämt liksom ingen slitage på enbart insidan eller utsidan
utan hela däckytan slits. Men det är ju extremt kort tid dom slitits upp någon som har varit med om något liknande?
Tung fot kanske?
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Har du ordentlig rattretur om du svänger väldigt lite och släpper ratten? Taskig framvagnsinställning så hjulen "plogar" äter upp däcken väldigt fort.
SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5
V6orna är väldigt tunga i fronten och kör man, ähum, inspirerat, så går det åt däck i rasande takt. Det kan ju också vara så att du valt däck som är rätt mjuka och då slits de ju ännu snabbare.
Hjälpte grannen att sluta åka Audi quattro och det står nu även en Aero V6 på gården och han frågade vilka nackelar en sån har.
Ja den drar ju mer soppa av en anledning och däckkontot lär bli större än om man åker quattro
Tips! prova 2st Premium däck fram och säg till gummiverkstan att du vill ha bra livslängd och låt dem göra valet, väljer du är det ju svårt att klaga senare.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag har också misstänkt att den kanske skulle ploga men då tycker man liksom det skulle inte nöta hela däckytan. Och jag kör inte så hårt på gasen faktiskt. Är det ändån värt att prova en hjulinställning?
Plogar den medans cambern stämmer så kommer den äta över hela däckytan, äter den insida eller utsida så brukar cambern vara problemet medans hela däckytan så brukar hjulen ploga.
Nu verkar dock andra folk här säga att dom med v6 äter däck, det är inget jag alls har koll på dock, jag vet bara hur andra bilar brukar bete sig.
SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5
Tyngden på nosen liksom förarens fot påverkar aptiten men hjulinställning är alltid viktigt och speciellt befogat efter ingrepp eller om den förbrukar onormalt mycket däck.
Det kan alltså vara det ena eller det andra eller i värsta fall båda orsakerna.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Hur många mil kommer den på en uppsättning däck?
/Johan
hankook däcken höll inte mer än 500 mil
Kör du lugnt, inspirerat? Däcktryck?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Däcktryck runt 2,7-3,0 bar
Då skulle jag kontrollera hjulinställningen
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Se till att ha 3.0 i ALLA däcken.
Stor stor skillnad mellan 2,7 och 3.0.
När jag hade mina Hirsch 19" med Dunlop 235 35 så kände jag när det bara var 2.9 i något framdäck på min 9-5.
Har även 3.0 i mina 19" på Cupra R och den är inte alls lika tung som din bil.
Och köp Premium-däck nästa gång.
Även på 18" kör jag 3.0bar.
Senast redigerat av RZ den 2016-07-07 klockan 11:31.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Felen åtgärdade båda styrlederna fram var dåliga och nu gjort hjulinställning
Behörigheter för att posta
Svara med citat