Bytte låda påmin 9-5:a o monterade även 6 puckad fjädrad sinterlamell. Vid nerväxling från 4:an o 5:an til trean så skrapar den en del. Oftast inget från 2:an till 3:an.
Lådan skall enligt uppgift gått 3000 mil sedan helrenovering. Kan det vara att kopplingen behöver luftas mer? Dragläget är hyfsat långt ner men det känns som den kopplar ur som den ska.
Tips & råd?
- - - Uppdaterad - - -
Kan ju tillägga att jag bytte från en rasslande FM55 b05 till en annars knäpptyst FM55 B12.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
vad innebär en helrenovering i det här fallet då? För den invigde så är det byte av samtliga slitagedetaljer och uppmätning och kontroll av det övriga och ihopmontering enligt konstens alla regler med korrekta spel. För en oinvigd så kan det räcka med att man tar isär och byte ren trasig del och sätter ihop lådan igen.
Jag har inte den blekaste vad som gjordes med lådan. Jag är väl mer ute efter att få lite input om det kan vara koppling som strular eller om det defacto är så att jag monterat en kass låda. Vad som är gjort med lådan var mer en parentes än det egentliga problemet. Har du någon uppfattning om det är vanligt att ringarna går. Växlar man riktigt jäkla snällt så låter den ingenting.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Shimsade du tryckplattan vid monteringen?
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Yepp, 1mm shims.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Låter väl som synkarna då.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Urk, fy fan va gött.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Behörigheter för att posta
Svara med citat