Tappar bränsletryck när bilen får stå minst 4 timmar (Saab 9-3 2.0T 2006 )

[Dual84]

Tjenare!

Hoppas att jag kan få några bra tips här ifrån.

Problemet började i vintras då min bränslepump pajade och lämnas in för att byta till en ny.
Ett tag efter detta så börja jag tappa tryck i bränsleledningen.
Om bilen får stå still i ungefär 4 timmar så har jag inget tryck fram service utgången på bränsleröret vid motorn, när man trycker på nippeln så kommer lite lite luft då det bör vara ett gött tryck med soppa.

Varje morgon när jag skall starta så får jag slå på tändningen några gånger för att bygga upp trycket och då hörs även ett litet gnällande ljud fram till när den bygger upp trycket.
Efter bilen har startat så kan jag stänga av och starta igen utan några problem inom 4 timmar och det går på tomgången.
Jag har inget läckage och bilen går jätte bra när den är igång .

Felen jag funderar på är
- Bränsletryck regulatorn
- Tryckgivare vid tanken

Har ni några andra tips på vad det skulle kunna vara?

Bilen: Saab 9-3 2.0t 175hk
Års: 2006

Mvh
Joakim

[StefanM]

och den är svårstartad om du bara kör på starten direkt eller vad? Det är ju inget supersystem på det viset så trycket är kvar oändligt och efter fyra timmar är det nog få bilar som har tryck kvar överhuvudtaget så det kanske är nåt annat som gör att det krånglar?

[Fp730a]

Kanske läcker det vid anslutningarna till bränslefiltret? Minimalt läkage som är svårt att se ty det avdunstar men på ett par timmar dränerar det ledningarna..? Värt och testa, ett filter är ju jättebilligt och det är jätteenkelt och byta själv och antagligen gör det ingen skada med ett nytt filter i vilket fall som helst.

[hellboyelvis]

Inte alla ng 9-3 som har bränslefilter dock.
Kanske en/flera insprutare som läcker igenom lite... Är den svårstartad/orolig på tomgång direkt efter start?

[Dual84]

StefanM:
Den är svårstartad om jag försöker starta direkt då nöter jag bara på startmotorn och det känns onödigt när jag kan bygga upp trycket med tändningen.

Fp730a:
Jag har inget läckage vad jag kan hitta, Bilen kan stå en hel helg utan några fläckar på marken. Det känns som det är något baksug i systemet som gör att bränslet drar sig tillbaka.
Filtret bytes för 1500 mil, Det är ju inte dyrt så det kan man ju byta igen.

- - - Uppdaterad - - -

Hellboyelvis:

Så fort bilen startar så går den jämt och fint.
Har läst lite att det är ett vanligt fel på etanol motorerna med insprutningen.

[risig9000]

Min 9000 med t5 har jag ibland börjat behöva vänta kanske 2 sekunder innan jag aktiverar starten, bytte först vevaxelgivare men det påverkar inte. Detta är dock helt omvänt, är bilen kall startar den alltid direkt, detta händer när bilen är nykörd och driftsvarm.

[Fp730a]

Dual84, ja det jag försökte förklara med avdunstningen! Det kanske avdunstar innan det når marken eller tillbönhörlig yta där det kan skapa en fläck synlig för ögat!...

[StefanM]

men som jag redan nämnt så är det nog få bilar som har kvarvarande tryck efter flera timmar så felet borde ju rimligen bero på nåt annat. Det du kan kolla är väl om de har bytt plastanslutningarna till pumpen så de kanske har fått dit fel anslutning?

[Dual84]

Fp730a:
Jag får ta och leta genom ledningarna från pump fram till spridarna och se om jag hittar något.

StefanM:
Jag misstänker att firman som bytte pumpen har missat något. Dom har redan gjort ett back jobb på den då dom missade att montera påfyllningsröret till tanken När dom bytte pumpen.
Jag kollade lite i (Wis) där man man kan felsöka med tryck på på fyllningsröret och genom service utgången under huven om man har Tech2 och upptäcka om det kommer ut luft.

Är det värt att testa och se om det är bränsletrycksregulatorn eller skall jag utesluta detta?

[Pär andersson]

Hej,
Ny här på forumet,
Jag hade samma fel som du fast då på min 9-5 aero -00, då bytte jag backventilerna som sitter på pumpen vid slangandlutningarna så funka det sen.
Min var trögstartad varje morgon.
Mvh Pär

[HeRmAN]

Välkommen till STCS Pär andersson
Kul att du kommer med en lösning som första post och inte ett problem

[Pär andersson]

Tack!
Jo det e kul, vet dock inte om det är lika på 9-3 orna?

[Dual84]

Pär andersson:
Vad glad jag blir Ser lite ljus i tunneln nu.
Bilen skall in till verkstaden som bytte min bränslepump v.27
Skall ge detta tips till dem så kanske jag får min bil tillbaka fortare.

Kommer även att uppdatera och säger hur det har gått.

[Dual84]

Uppdatering:

Bilen är tillbaka nu och verkstaden hade monterat ner hela tanken och gått genom alla delar för att leta efter sprickor m.m. som kunde ställa till det.
Och sedan har dem följt ledningarna fram till motorn utan några resultat efter något fel.

Spridarna var det inte
Backventilen funkade
Inget fel på den nya bränslepumpen

Ända jag kan testa nu är att byta bränsletrycksregulatorn.

Mvh
Jocke

[Spawn]

Följer då jag har samma problem med min

[George]

BTR, håller inte tätt då blir returen öppet och soppa försvinner där. Testa att klämma retur slang med passande verktyg, eller med svetstänger och svar får du ganska snart vid nästa omstart efter några timmar.
De finns backventill, vit, på press sida i fall den pajar har man retur denna väg med.

[Dual84]

George: Bränsletryckregulatorn är bytt. När jag bytte till den nya så hade bilen stått 2 dagar och det fanns en massa bränsle i fördelningsröret. Men i dom 2 rören som kommer från tanken där vid service porten var det inget tryck på.
Hur går man vidare med min felsökning?

[George]

Principiellt så här ser ut.

[Spawn]

Blev det någon skillnad efter bytet utav BTR?

[Dual84]

Nopp ingen skillnad överhuvud taget