9-5 Vector SC

[Jonas k]

Hej!

5:e gången gillt!
Inspirerad av alla duktiga och kluriga bilentusiaster på bla detta forum delar jag med mig av mitt nuvarande terapiobjekt. Som sagt, 5:e 9-5:an och nästan identisk med den första jag köpte som var en cosmic blå 03:a som då kostade 156000:- begagnad! Nu landade en välanvänd 04:a på gården för knappt 1/6 av den summan!

Bilen i fråga är en helt vanlig Vector kombi som kommer fixas med allt eftersom jag identifierar felen, några saker är väl redan klart. Växelspaken är som en slev i bra ärtsoppa och tvåan har lite svårt att hoppa i vid snabb växling. Ska kolla länkage och troligtvis byta bussningar och ev också bussningar i stabiliseringsstag vid växellådan.

Har polerat framlyktorna som var allmänt tråkiga och matta. Hela bilen ska poleras för att se lite roligare ut under tiden arbetet med lackbättring sker. Det blir garagelack tills vidare.

Hann också med att få igång bakrutespolaren i gårkväll. Lite ståltråd och tryckluft rensade kanalerna. Dock är plastlocket med fördelaren lite sprucket på insidan så det är inget lyxtryck i vattnet över bakrutan direkt Finns denna dl ny??


Bilen efter hemkomst den 4 juni.

[Jonas k]

Lyktorna såg ut som brukligt, lite mjölkiga av all sol.


Jag har slipat med oscilerande maskin tidigare men den har jag inte kvar längre så jag handslipade med 600, 1200 och 2000 på en slipklots bestående av en scotch svamp. Materialkostnad för dessa 3 steg ca 30:- och då finns slippapper kvar till säkert 4-5 par lyktor till.

torrslip med 600 papper, horisontellt.


våtslip med 1200 papper, lodrätt.


våtslip med 2000 papper, horisontellt.


Sen körde jag med roterande polermaskin och medelhård skumtrissa med en aningens polermedel (Raptor) ca 30 sekunder eller två varv. Återkom till någon punkt en gång till.


Avslutade med oscillerande maskin och medelhårda skumtrissor denna gång med Mirror Image polervätska/vax också detta två passager.

[Jonas k]

Då jag glömde mig när jag gjorde "vettex" modden på Ac panelen (fungerade bra, i stort sätt felfri nu. Tappar i bland understa strecket på andra siffran i tempen) och slog på tändningen med Radion urkopplad och till på köpet hade ett batteri som laddade ur under natten ska jag i morgon gifta in stereon igen. Fick tag på en tech II:are här i krokarna via en fråga här på forumet. Nu är batteriet recondat och håller laddning bra!
Eftersom jag inte åtgärdat växellänkaget ännu har jag kört lite försiktigt och känt efter ordentligt vid växlingar innan gasgivning då det raspar så fint när växeln inte hoppat i .....
Jag noterade ändå att begärd luft var låg. Vet inte om det hänger ihop men vakumslangen mellan trottelhus och brandvägg var av. Nu är alla 4 mm vakumslangar bytta och bilen begär mer luft och har vaknat till liv igen.

Ett av kommande projekt i sommar är att sy om förarstolen. Nu är den limmad av någon tidigare ägare....



Ha det gott!
Jonas

[Eindpeng]

Bilder!!

[Anders1984]

Kul med ny kärra

Blev tokfint med strålkastarna, egentligen helt otroligt vilken skillnad det blir.

Ser fram emot mer bilder på bilen! De där fälgarna e helt klart några av de finast man kan ha på en 9-5a tkr jag

[Jonas k]

Glad midsommar på er! Det kommer mer bilder när jag tar tag i alla delprojekten Har en massa före bilder på olika lackskador och rost men de sparar jag tills det finns någon bild att jämföra med.

Anders - jag fick med två uppsättningar saab original 17", den andra heter five spoke twin tror jag. Bästa att dubbelkolla nu ser jag efter en googling på det . På den andra sitter nu nya vinterdäck. Ska nog köra 18 eller 19" nästa sommar. Hade ett par 16" specade för ng9-3 Sc på förra 9-5:an. De satt bra, lite längre ut i hjulhusen med ett annat ET än 9-5 fälgarna.

/Jonas

[Jonas k]

Plockade ihop punktblästern och tog tag i stenskottet på taket i kväll.



Ingen tidigare ägare har gjort något åt detta.



Då jag minns hur sanden tog sig oanade vägar för många år sedan när 245:an fixades till gjorde jag en liten vall för att lätt samla upp och dammsuga mellan varven. Här kan också en vink om bilens tidigare liv ses. Det är väl steget värre än "love marks" i klarlacken. Men det tar jag i poleringssteget sedan.



Efter 3 x 5 sekunder (ca…) såg det ut så här..



..som blev en suddig bild på detta…



…som efter 3 lager Hagmans rostskyddsgrund blev detta. (ser nu att jag troligen dammat grund på taket. Höll en tidning ståendes som skydd också så kanske klarade jag mig… brukar gå bort med lammullstrissa…… Mer tidning nästa gång, kom i håg…)



Nu får det vila över natten så blir det Hagmans sprayspackel och våtslip för att sen lägga färg och klarlack innan hela taket poleras.



Förhoppningsvis stannar rostandet upp på just detta ställe och med lite jobb så smälter det in i helheten till slut.

/Jonas

[Mrsmith]

Kul med projekt (håller ju på själv med en Aero SC -05:a!) Lyserna vart riktigt bra vill jag lova!

Keep up the good work!

[Jonas k]

Ja visst är det kul! Du gör ett fantastiskt jobb med din bil!

Kul med projekt (håller ju på själv med en Aero SC -05:a!) Lyserna vart riktigt bra vill jag lova!

Keep up the good work!

[Jonas k]

Lagningen på taket fortsätter.

4 lager sprayspackel blev det till slut. (Hagmans)


klistret på tejpen löstes upp lite och klistersträngar drogs i sprayspacklet. det gicks att slipa bort.


På detta vis, med scotch svamp och vatten med diskmedel ( 1l vatten, 2 tsk grumme) slipades först defekter bort med 1200 papper. Sedan avslutades med 2000 papper. Då kunde jag inte känna eller se "blästergropen" längre.


så blev det då.


Nu ska det klarlackas och våtslipas innan hela taket poleras.


/Jonas

[Jonas k]

Ja så här ser det ut i dåligt ljus med telefonkamera! Fungerar tills vidare medan alla andra skavanker fixas. Det går ju givetvis se lite nivåskillnad vid olika ljus/vinklar. Med ok för den här veckan

Efter:


Före:



Jag provade först med 1200 papper och körde korta pass för att se vad som hände.


1200 och 2000 papper var tyvärr allt jag hade hemma. Skulle behövt 3000 också.


Polerade sedan med Autosmarts Raptor på roterande maskin med medelhård skumtrissa. Efter en passage såg det ut så här.


Här efter polering med Mirror image på oscillerande dubbelmaskin. Nu speglar sig murskarvarna lite i bilden men en viss nivåskillnad går att ana. I framtiden kanske jag provar en oscillerande maskin för våtslip och övar vidare…..


Ha det gott!
/Jonas

[Mrsmith]

Ja visst är det kul! Du gör ett fantastiskt jobb med din bil!

Tack tack

[HeRmAN]

Det såg brutalt ut ett tag men resultatet blev ju såååå mycket bättre än vad det var innan, Kul.
Erkänn att du känner dig lite stolt!

[Jonas k]

Herman - det fanns ju inte mycket att förlora där huven har många bra övningsställen för våtslip och lackfix där det inte gör något om det inte blir ok. Går ju alltid att lämna till ett proffs för att lacka om hela huven...

[Jonas k]

På väg hem från senaste semesterturen dök meddelandet om service av larm upp flera gånger. Bilen har spontanlarmat hela sommaren och säker stått i parkeringshuset i Stockholm och tjutit i två dygn!!

Med info från den långa tråden på detta forum gjorde jag som följer:

Larmenheten öppnades med en dremmel med den lilla, lilla kapskivan.


Batterierna lossades med lödpenna och tennsug och lite lätt brytande/vickande så släppte limmet också.

Passade på att löda om alla lödpunkter då slutsatsen verkar vara att detta är en större felkälla än att batterierna är slut. Originalbatterierna mätte 3,06V utan last. avslutade med att spraya med klarlack på kortet. (på bilden finns en lödpunkt som ej är omlödd, det är den nu!)


Nya batteri från Kjell&kompani. Borrade upp hålen till 0,8 mm så sladden som ersatte lödöron blev lättmonterad. Blev förvånad över hur lätt det gick att löda fast sladdarna på batteriet. slipade med smärgelduk och värmde någon sekun sen satt det på plats.


Säkrade upp med smältlim.


...och lite mer smältlim.


Bilen har inte hörts eller meddelat något om larmet sedan det återmonterats. Antingen är det ur funktion eller så fungerar det Har inte provat att utlösa larmet....

[HeRmAN]

Hoppas detta löste problemet permanent, de 3 elektrolytkondingarna du ser brukar ofta ha torkat ur och är starkt misstänkta till att bidra till falsklarmen.
Kan ju vara bra att veta utifall det inträffar.

Och klarlack är kanske inte så lämpligt men bättre än inget alls.
En skyddslack för elektronik är mer lämplig och de flesta går att tvätta av om man behöver löda igen. Ett exempel

[Jonas k]

Kondingarna visade inga yttre tecken på att vara dåliga så de fick vara kvar. Är ju en relativt enkel manöver att plocka loss och justera om det Visar sig behövas. Angående lacken har jag alltid använt vanlig klarlack på de kretskort jag etsat. Dock aldrig lött om något så jag har ingen erfarenhet av ev problem vanlig lack ställer till med. Får införskaffa rätt lack till nästa projekt.

[Jonas k]

Larmet är nu funktionstestat och fungerar som det ska i skrivande stund.

Han med att laga övre bromsljus i går då det regnade in i massor. Har ju varit uppehåll några veckor så jag hade inte lagt märke till att det var en glipa på ena sidan. När jag skulle skruva loss lampan visade det sig att alla tre fästena i plast gott av. Nästan alla delar återfanns och monterades med smältlim. Nu sitter det på plats igen. Hoppas det sitter kvar

Bussningsbyte bak börjar bli akut då vänster däck på 350 nästan är blankt. Däcken satt på när jag köpte bilen och är varken premium eller rekomenderar mönster för 9-5. Så bussningar och nya däck och en hjulunställning inom kort.

Växellänkage justering börjar arta sig. Liten justering av växelmönster i sidled så 5:an går i lätt så klarar det sig ett tag till. Bussningar ligger och väntar men då det nyinköpta spärrskaftet höll ca 30 sekunder tog t40 skruven skada så det får vänta till jag orkar sväras dit en riktig skalle på skruven eller om allt sänka ner för lite större arbete på motor.

/Jonas

[Jonas k]

Växellänkaget är nu justerat så alla växlar fungerar fint (dock fortfarande glapp då bussningarna inte är bytta). Med lite hjälp av frugan provades några olika lägen i sidled på växelspaken då växelmönstret hamnade för långt till vänster med enbart låspinnarna i.

Bokat bussningsbyte då jag tröttnat på kalla betonggolv

Närmast i tid blir rostlagning av hundben, trösklar och dörrar. Hagmans sortiment får det bli.
Jag har tidigare använt roterande sliprondell som ser ut som "svamp". Troligen köpt på jula, clas ohlsson eller liknande som fungerar bra. Ni som har bättre koll, den här "skotten" som nämns, vem tillverkar den?

Ha det gott!
Jonas

[Anders1984]

Bilder på detta är nog många som eftersöker! Så du får jättegärna dokumentera mycket

3M hade jag på min "skotte" men vet flera som kört biltema mm som funkar bra