MY2008 9-3 Aero sned ratt efter påfyllning av luft i däck samt rattbyte

[turbo4ever]

Upptäckte att ratten behövs vinklas 5-10 grader åt vänster efter att ha bytt ratt samt fyllt däcken med extra luft. Däcken (Dunlop) har ej snedslitage. Inte borde väl rattbytet påverka rattvinkeln? Börjar däcken bli slitna trots att 5 mm kvarstår (kört 3 000 mil+)?

[kingback]

Är det omständigt att sätta tillbaka den gamla ratten och se om vinkeln kvarstår?

Tror inte däcken kan påverka så mycket, isåfall måste väl ett av dom ha varit nästan tomt innan, men då borde väl ratten ha stått snett då, och inte nu..

[Vfr]

Är du helt säker på att du fått på ratten i rätt splines? Om du bytt ratt och inte gjort något annat, med t.ex framvagnen, så måste det ju bero på bytet. Var det något däck (framdäck framförtallt) som behövde mer luft än de andra?

Annars är det som kingbck sa, att sätta tillbaka gamla ratten och prova...

[turbo4ever]

Exakt samma tryck i framdäcken: 3.05 bar (225 45 R18 95).

Ratten kan väl inte monteras fel? Det finns fasning i rattstången och motsvarande i ratten att felmontering är omöjlig. Däremot kan rattarna kanske skilja sig åt? Men jag har aldrig hört talas om det.

[RZ]

Då är det väl dags för en seriös framvagnsinställning.

[Vfr]

Exakt samma tryck i framdäcken: 3.05 bar (225 45 R18 95).

Jag tänkte mer på om det behövde fyllas på mycker mer luft på ena sidan än den andra, vilket skulle kunna tyda på att det tidigare varit dåligt med luft i ett däck. Om den då varit justerad att gå rakt med lite luft i ett däck så skulle det ju bli fel med korrekt lufttryck. Det låter lite långsökt, men samtidigt så har vi gått igenom dom flesta sakerna nu.

Som det skrevs, se till att det görs en riktig fyrhjulsinställning med rätt lufttryck i däcken. Efter det ska ratten stå rakt, annars är det ingen seriös hjulinställning.

[HeRmAN]

Det går väl att kolla med TECH2 att vinkeln är noll när ratten vrids rak, då VET du att den är korrekt monterad