Har en Saab 9000 2.3LTT 170hk med box från en 9000 2.3T 200hk det som är konstigt är att laddtycket svajjar i 3-4-5-ans växel mellan 2500 och 2800/varv men går bättre sedan över 3000/varv,laddtrycket svajjar mellan 0,7 / 0,8bar och 1,0 / 1,1 bar
Det är nya NGK tändstift och alla slangar är hela.APC ventilen är en vecka gammal.
Har du kollat magnet ventilen??
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
Den är helt ny.
Här har du en tråd till med samma problem:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... t=svajande
Kolalde du upp "grundladdet"? Dvs laddtrycket du får med magnetventilen urkopplad.
///Mackanized
Tillbaka
Ursprungligen postat av Mackan
Utan magnetventilen inkopplad ligger laddtrycket lite över 0.3bar sen när jag kopplade in magnetventilen och gasade fullt i 2:an skenade trycket mot 1.5bar vilket resulterade med att motorn bröt, typ dog men ändå intedet här hände bara i 2:an och då bara efter att jag växlat från 1:an och stampat för fullt på gasen i 2:an men om jag gasar lite lätt i 2:an och sen fullt så stannar trycket vid 0.9bar
Svajjande laddtryck har jag dock kvar i 3-4-5:an
Grundladdet skall ligga på 0,4 bar. Ut och skruva lite på stången, nolla styrboxen(ta bort +kabeln en stund) och prova igen
Att laddet skenar upp till 1,5bar verkar inte helt bra, kolla om stången till wastegaten går smidigt, om inte så kan du få sådana symptom
///Mackanized
Tillbaka
Grundladdet skall ligga på 0,4 bar. Ut och skruva lite på stången, nolla styrboxen(ta bort +kabeln en stund) och prova igen
Att laddet skenar upp till 1,5bar verkar inte helt bra, kolla om stången till wastegaten går smidigt, om inte så kan du få sådana symptom
Hur mkt ger ett varv ungefär?
På en hel wg-klocka så ca 0.03bar/varv.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat