Varierande laddtrytck ng 9-3

[bka]

Har ett maxladdtryck som blir lite vad som helst, 0,2 - 0,8 bar, enl esid2. När den bestämmer sig för 0,8 bar blir det 200 hkr och 310 Nm enl esid2. Om den bestämmer sig för något lägre värde så blir bilen otroligt seg på 4/5/6:an. det här fenomenet uppträder under samma resa utan omstart av motor!
Har kollat alla slangar jag hittat ua.
(Efter byte till vinterhjul har bilen gått bra hela vintern efter byte till sommarhjul så återkom problemen!!)
Jag vet ej vad bilen, ng 9-3 ss aero xwd biopower 210 hkr 2010, skall leverera för värden, någon som vet eller har bladet Teknik och prestanda för den här modellen. Har sökt men bara hittat upp till 2009 och då finns ej motorn biopower 210 hkr!
Tacksam tips och synpunkterhttp://forum.saabturboclub.com/images/icons/icon7.png

[Slender]

Testa att byta plats på magnetventilerna, rätt vanligt att den som sitter på wastegaten vid turbon ger upp.
En sitter under plastkåpan vid insuget med tre slangar och en kontakt i, den andra som sagt på wastegaten vid turbon

magnetventil-laddtryck-saab-9-3-ii-b207-b284-03-12?d=1&w=6101_1055354158.jpg
https://www.maptunparts.se/turbosyst...284-03-12.html

Dom ser lika dana ut men dom är inte exakt samma, men det fungerar bra att byta plats på dom för att se om bilen fungerar. Jag körde med dom bytta ett par veckor innan jag köpte ny.

Mvh Marcus

[bka]

Tänkte skifta plats med magnetventilerna men skulle känna på wastegatestången först.
Hur tungt skall den gå, jag fick ta till tång för att kunna röra den och hur får man bort värmeskölden över turbon?
De två övre skruvarna gick att ta bort men sen?

[Slender]

Tänkte skifta plats med magnetventilerna men skulle känna på wastegatestången först.
Hur tungt skall den gå, jag fick ta till tång för att kunna röra den och hur får man bort värmeskölden över turbon?
De två övre skruvarna gick att ta bort men sen?

Den ska vara trög så där är nog inga bekymmer.

Värmeskölden sitter med dels de två skruvarna och sen med clips i andra änden. Den ska bara vara att dra rakt upp men kan trilskas lite ibland. Jag brukar ta tag i underkant av den närmast torpedväggen och dra utåt (mot torpedväggen/från turbon) och dra uppåt samtidigt. (Kall motor är att föredra ) Bara att trixa lite så brukar den komma upp tillslut.

Mvh Marcus

[bka]

Nu är vinterbilen i gång igen och har kört ca 100 mil med ny magnetventil till wg:n och det tycks fungera som det ska!
Tack för tipsen