SPEC Koppling som inte fungerar som den ska.

[Fireztorm]

Hejsan.

Har precis köpt allt ifrån Maptun. Spec Kopplings kit, Spec lättat svänghjul. Ny Slavcylinder. Samt helt ny renoverad o förstärkt växellåda.
Jag har monterat allting själv.

Nu till problemet.

Det är väldigt svårt o få i växlar o bilen vill inte riktigt frikoppla.
Behållaren är alltid full/överfull. Jag har provat att lufta systemet med pedalpump, o öppna nippel varianten.
Jag har testat att sugit ur allting.
Har provat med att pressa bromsvätska bakvägen dvs ifrån nippeln.
Har provat med att trycksätta behållaren o pressa ut allting.

Det borde inte finnas luft i systemet. ( har gjort detta i 2 dagar nu ).

2 gånger av alla gånger vi luftat systemet så har ja hört att de gnisslar när man trycker ner kopplingen. Det urtrampningslagret som börjar fungera troligtvis.
Men så fort jag startar bilen o varvar lite för att kolla så inte bilen rullar när man har i en växel o koppling nere. Så är det som att allting bara börjar om på ruta 1.
Hör ingenting längre ifrån urtrampningslagret samt att pedalen känns en aningen lättare.

Vätskan minskar inte heller.

Jag har varit ute o prov åkt med bilen. Men det ganska svårt o få i växlar samt att kopplingen blir bara sämre o sämre när ja körde.
Tills sist var de så dåligt att de va jätte svårt o växla.

Någon som har tips eller någon aning om vad felet kan vara?
Uppskattar alla hjälp

Detta gäller en Saab 9-3 Aero årsmodell 2001

[HeRmAN]

1) Var finns du i landet?
2) Har du ringt och pratat med Maptun, Örjan Lill-Fredrik, P-A eller Fredrik?

[Fireztorm]

Japp har pratat med Örjan o P-A. Har fått tips ifrån dom. Men har provat dom. O inget av de fungerar. O de har stängt nu o imorgon röd dag. Så tänkte om de fanns någon här som visste kanske om de kunde vara något annat.

Bor i Stockholm.

[Per L]

Luftade du slavcylindern innan du monterade dit växellådan?

Per L

[UhrJr]

Låter som att det där kittet måste schimsas för att koppla ur ordentligt.

[HeRmAN]

Provat att kontakta Spec? de är väldigt snabba med att svara på frågor och de kanske inte har helg som vi har

http://www.specclutch.com/contact

[Fireztorm]

1 år senare tänkte att jag skulle uppdatera. Om det någon som köper detta Spec kittet, det löste sig av sig själv med att bara köra o köra o köra o köra bilen i massor av timmar

[B-motor]

Den behövde slitas in med andra ord innan den börja funka som den ska

[StefanM]

det är ju iallafall lika med att den skulle behövts schimsas in från start. Det innebär förvisso att man måste ta bort schims vartefter kopplingen slits för optimal funktion så det blir ju onödigt jobb ändå kanske

[Mr_SunBear]

Låter sim samma problem jag hade med spec koppling/lamell på min 9-5:a. MT fick slita en hel del för att lösa detta. Till slit blev det spec lamell och original aero tryckplatta som är shimsad.

SPEC 2+ koppling dragläge i botten samt draggar vid höga varvtal http://victor.saabturboclub.com/showthread.php?t=139555

//B

[Fireztorm]

Har detta kit, jag undrar hur mycket det behövs att shimsas. Har en Saab 9-3 Aero, 2001.

Kittet heter SS183H.

[HeRmAN]

Sökt och läst denna tråd? SPEC 2+ koppling dragläge i botten samt draggar vid höga varvtal

[Fireztorm]

Aa den har jag läst, står ingeting om hur många mm jag behöver shimsa.

[Mr_SunBear]

Aa den har jag läst, står ingeting om hur många mm jag behöver shimsa.

Kontakta dem där du köpt kopplingen och fråga dem. Det är säkrast.


Via TT

[Fireztorm]

Kontakta dem där du köpt kopplingen och fråga dem. Det är säkrast.


Via TT

Men det har jag redan gjort, inte ens dom vet hur mycket man ska shimsa för dom har aldrig shimsat dessa kopplings kit, det skall inte behövas tydligen enligt dom. Men är väldigt tveksam då jag har läst att andra har shimsat, men ingen säger hur många mm det har shimsat.

[HeRmAN]

Det hade ju varit bra att berätta direkt!
Vad har du köpt och vem har du pratat med?

Låter nästan som det det tråkiga jobbet med att prova sig fram som gäller, maila SPEC i USA, de är ofta snabba att svara och just nu är de nog vakna också

[AeroMackan]

Kör man med sinterlamell så brukar man shimsa 0,5mm till 1mm borde kunna vara något liknande med spec.

[Mr_SunBear]

Maptun fick aldrig min spec koppling att fungera iaf oavsett shimsad el inte. De provade flera ggr.

Nu sitter det spec lamell o org aero tryckplatta ej shimsad och det fungera bra.


Via TT

[Fireztorm]

Jag har nu varit i kontakt med Spec i USA o dom säger att lamellen är .350-.360, är det tum då eller mm vet jag inte, jag skrev till dom igen nu, får se vad som svarar, är det tum så är lamellen isåfall 8,9mm-9,1mm tjock, kan det verkligen stämma? har för mig att original Aero/Viggen lamell är 7,5mm tjock? Stämmer det? Då betyder de isåfall att jag ska shimsa 1.5mm ungefär, låter det mycket eller är det normalt?

[Mr_SunBear]

Kan inte uttala mig om måtten tyvärr. Men vad jag förstod när jag hade strul så ev schims var för att öka tålighet för mer Nm inte för funktionen som sådan.


//B
Via TT