Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Vad är det här för del? OG9-5 -> Vakuumpump

  1. #1

    Vad är det här för del? OG9-5 -> Vakuumpump

    Noterade att den aluminiumfärgade delen på bifogad bild saknas på min bil. Det verkar ha suttit nåt där nyligen som eventuellt skakat loss och försvunnit. Vad är det för nåt?
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    SAAB 9-5 2.3t 00
    SAAB 9-3 SS 04
    SAAB 9-5 2.3t Vector 08
    SAAB 9-5ng 220hk BioPower

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2013
    Inlägg
    241
    Har du en automat? för jag minns att det satt en sådan på min förra 9-5a som vart automat, jag tror att det är någon vakuumpump? På manuella så ska det ej sitta någonting där men vanligt att motorn trycker ur sig några droppar olja där.

  3. #3
    Nix, det är en manuell. Möjligen har det aldrig suttit nånting där då? Tyckte bara att det såg lite för rent ut (förutom lite olja) för att inte ha suttit nåt där på 25000 mil.
    Efter att fått tipset att det är en vakuumpump så ger lite sökningar att det inte ska sitta nåt där utan att det är kvarleva från icke-Turbobilar. Där lärde man sig nåt nytt! Tackar!
    SAAB 9-5 2.3t 00
    SAAB 9-3 SS 04
    SAAB 9-5 2.3t Vector 08
    SAAB 9-5ng 220hk BioPower

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 447
    Dumpventilen verka sakna en slang men det kanske du vet om....

  5. #5
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 640
    Det er som Dumli sier, en vakuumpumpe, for øket bremseeffekt på 9-5 2.0 og 2.3 med automat.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  6. #6
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Dumpventilen verka sakna en slang men det kanske du vet om....
    Bilden är plockad från nätet och förhoppningsvis har ägaren upptäckt det.
    SAAB 9-5 2.3t 00
    SAAB 9-3 SS 04
    SAAB 9-5 2.3t Vector 08
    SAAB 9-5ng 220hk BioPower

  7. #7
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 148
    Man skall inte leta efter fel som inte finns


    Däremot är det inte ovanligt att pluggen läcker lite olja och det åtgärdas lämpligtvis med en ny plugg (9135211) samt en ny ventilkåpspackning (8822041) så slipper man att det blir oljekladd på hela motorn.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    216

    Vakuumpump OG9-5?

    Jag har införskaffat en biopowertopp från en 9-5:a från -06.
    På denna topp satt det en vacuumpump som drevs av avgaskammen.
    På min 9-5:a från -05 saknas däremot denna pump.
    Vad är pumpen till för och varför har vissa modeller den men andra inte?
    Nej jag "hatar" inte Volvo, jag bara ogillar dom. Asiatiska bilar däremot hatar jag (förutom Subaru).

  9. #9
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 110
    Medlem#
    12120
    Har du en manuell eller automat ? den pumpen sitter väl bara där på bilar med senilsticka.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    216
    Min 9-5 är manuell men bilen som reservdelstoppen kommer ifrån var en automatväxlad bil.

    Om det nu är detta som är skillnaden, varför har i så fall automatväxlade bilar en mekanisk vacuumpump medans manuella enbart förlitar sig på det vacuum som man får via insug/före kompressorn vid laddtryck?
    Nej jag "hatar" inte Volvo, jag bara ogillar dom. Asiatiska bilar däremot hatar jag (förutom Subaru).

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 102
    Medlem#
    6973
    Automatbilar går med högre tryck i insuget. Därför bygger de inte bromsvacuum lika mycket/snabbt.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    216
    Varför är det högre tryck (sämre vacuum) i insuget hos automatare än hos manuella då?

    1 användare gillar detta inlägg


    Nej jag "hatar" inte Volvo, jag bara ogillar dom. Asiatiska bilar däremot hatar jag (förutom Subaru).

  13. #13
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 110
    Medlem#
    12120
    Det är ju en bra fråga som jag aldrig funderat över, jag har bara accepterat att det är så

    Att det läcker olja där på manuella är som sagt standard, det har gjort det på alla 9-5or jag tittat på, gummipluggen som ska sitta där är billig men lite halvbökig att byta.

    Jag har köpt pluggar ock tänkte byta på mina 9-5'or men vi får se när
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    216
    Jo det är väl standard enda sedan när kortmotorn kom i 900 och 9000 i början av 1990-talet att det läcker lite olja där.
    Jag skulle också kunna leva lyckligt resten av mitt liv utan att veta varför det är sämre vacuum i automatare än manuella för troligtvis behöver jag aldrig tänka på detta. Det är mest mitt teknikego som vill veta.
    Nej jag "hatar" inte Volvo, jag bara ogillar dom. Asiatiska bilar däremot hatar jag (förutom Subaru).

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 156

    Vad är det här för del? OG9-5 -> Vakuumpump

    Jag skulle säga att den sitter där pga att en motor i kombination med en automatlåda inte tillåts motorbromsa på samma sätt som en med manuell. Därför bygger den inte upp lika högt undertryck och behöver kompletteras med en vacuumpump för att få servot att jobba i rätt tryckzon.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr


  16. #16
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 275
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Jappmannen Visa inlägg
    Jo det är väl standard enda sedan när kortmotorn kom i 900 och 9000 i början av 1990-talet att det läcker lite olja där.
    Jag skulle också kunna leva lyckligt resten av mitt liv utan att veta varför det är sämre vacuum i automatare än manuella för troligtvis behöver jag aldrig tänka på detta. Det är mest mitt teknikego som vill veta.
    Nej, den mekaniska kom 2000 på B2x5.

    Vakuumpump för bromssystemet kom 1996 i samband med helbilsgodkännandet, men bara för kombinationen B204 med turbo (alla versioner) och automatlåda. Turbolösa modeller har aldrig haft punpen, ej heller B234 med turbo.

    B2x5 (som bara finns med turbo) och automatlåda har alltid vakuumpump, men den var elektrisk 98-99. Kanske undantaget 9-3 -99 Viggen (B235R), den saknas i EPC.

    På bilarna med elektrisk vakuumpump, om man låter den stå med tändningen på så hör man att vakuumpumpen går lite då och då, beroende på läckage. Man kan därför lyssna på den för att avgöra om man har läckage i vakuumservosystemet...

    Min tolkning av detta är, eftersom det kom in enbart på B204 med turbo (och inte övriga) med automat i samband med helbilsgodkännandet, att man ligger på fel sida någon gräns i servoverkan (eller variation av servoverkan) i något udda fall - det gick bra både i 9000 och 900 innan -96 års modell utan pumpen.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    216
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Nej, den mekaniska kom 2000 på B2x5.
    Fast även på betydligt tidigare modeller än så så finns det en plugg här som gärna vill läcka, det var så jag menade.
    Det hålet är ju egentligen en kvarleva sedan man körde med tändfördelare i Saabarna, smart att "återanvända" detta för att kunna montera en vacuumpump kan jag tycka.
    Nej jag "hatar" inte Volvo, jag bara ogillar dom. Asiatiska bilar däremot hatar jag (förutom Subaru).

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •