Håller på att bygga om en 9000 till fyrhjulsdrift med drivlina från kusinen Alfa Romeo 164Q4. Enligt SFRO ska det inte vara några problem att få detta till ombyggt fordon. Håller just nu på att passa in bakvagnen. Balkarna bak på 9000 är inte symmetriska utan på högersidan går balken som i en båge för att ge plats åt bränslepåfyllningsröret. Alfans bakvagn är av McPherson-typ och hela paketet med diff och länkarmar sitter i ett gemensamt fäste, bild på detta bifogat.
Min idé är att räta ut balken som går i en båge samt byta ut den raka på vänstersidan mot 50x50x3mm fyrkantsprofil på båda sidor (originalbalken är ca 50mm hög) samt bygga om och förstärka hjulhusen för fjäderbenen med grövre gods där topplagringen skruvas fast. Sen så måste jag bygga en låda över alfans tank som jag blir tvungen att använda p.g.a kardanaxeln, denna sticker upp genom golvet mellan hjulhusen. Lådan kommer gå mellan hjulhusen och blir ju en förstärkning i sej.
Räcker dessa förstärkningar eller behöver jag kötta på med mer balk? Fortsättningen framåt på befintliga balkar ner mot golvet känns rätt rejäla som dom är. Sen så kommer ju bilen fortfarande alltid ha drivning fram, viscokopplingen pyttsar på kraft bak efter behov men kan inte minska kraft fram så det borde ju aldrig bli samma påfrestningar som på en enbart bakhjulsdriven bil.
Ni som byggt liknande innan, bakhjulsdrift m.m. och fått detta godkänt av SFRO. Har ni några idéer? Motorn kommer såklart bli B234 så det ska ju palla lite gött vrid.