Någon som har arbetsinstruktion hur man byter växellänkage på en og9-5 2006?
Någon som har arbetsinstruktion hur man byter växellänkage på en og9-5 2006?
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Vilken del av länkaget ska du byta, och varför?
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Mellan torpedvägg och låda, för det är sladdrigt.
Har fö. redan bytt nu. ( var som jag misstänkte, att ploppa ner låspinnar på låda och vid spak, och vid demontering trycka fram spaken för att få loss länkaget)
Svarvade även egna bussningar, jag gjorde en full hylsa istället för de små gulliga bussningarna som sitter original. (se film på Maptuns hemsida vilka jag pratar om)
Kan starkt rekommenderas, känns distinkt och fint, bättre än nytt....
Senast redigerat av NP den 2015-05-01 klockan 21:50.
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Case closed
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Gött att det löste sig - lite förvånad att DU frågar om en sådan simpel sak
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
börjar bli lat på gamla dagar
Som ursäkt får jag väll tillägga att jag även bytte servorör/slang som verkstaden inte ville ta åt sig. länkaget var ett litet bonusmeck efter att jag var färdig
Senast redigerat av NP den 2015-05-02 klockan 21:01.
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
men då så!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Tänkte göra samma operation. Dock läste jag någonstans att man ska lyfta elcentralen. Är det våld som gäller för att få loss den?
Det borde vara som där plastlåsningarna längst upp som ska loss, eller hur?
/M
9-3 Aero 02
9-5 Aero 06
Elcentralen behöver inte demonteras.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jag tänkte också byta till Maptuns bussningar. Hur kommer man enklast åt växellänkaget? Hört lite olika.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Saab 9-5 2,0t Vector Biopower "Hirsch Performance" (2006)
http://www.garaget.org/Bersa33
Man byter uppifrån, att lyfta elcentralen är enkelt och underlättar lite då det blir mer plats och det är så klart valfritt.
Lägg i 4an och stick ner en liten kryssmejsel i lådan(ej ett borr som trillar in i lådan) för att fixera.
Har man som jag rivit ur subframe och styrväxeln är det gott om plats att göra det underifrån.
Snart gör nog Etnoy en film i ämnet om han kommer över bil där detta behöver göras
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Stort tack!Ursprungligen postat av HeRmAN
Man byter uppifrån, att lyfta elcentralen är enkelt och underlättar lite då det blir mer plats och det är så klart valfritt.
Lägg i 4an och stick ner en liten kryssmejsel i lådan(ej ett borr som trillar in i lådan) för att fixera.
Har man som jag rivit ur subframe och styrväxeln är det gott om plats att göra det underifrån.
Snart gör nog Etnoy en film i ämnet om han kommer över bil där detta behöver göras
Saab 9-5 2,0t Vector Biopower "Hirsch Performance" (2006)
http://www.garaget.org/Bersa33
Behörigheter för att posta
Svara med citat
