Bluddrande og900 fel på btr eller LMM??

[Ostrich]

Just till midsommar har min gamla saab lagt av. Och jag fattar ingenting!!

Har ett Matschip, röda spridare och nyligen ditsatt oljefälla.

Bilen går inte rent och den självdör rätt snabbt.

Jag trodde direkt att det absolut är LMM som har lagt av. Då den går bättre när jag drar ur kabeln till LMM. Men nu har jag provat med två LMM som uppges vara OK. Jag har dock inte sett det med egna ögon på någon referensbil då jag inte känner någon som har en.
Innan det blev helfel gick den lite ojämnt på tomgång när den blev varm.

Jag börjar gissa att det är chipet som inte är ok längre... Eller så har jag inte fått tag på en fungerande LMM.
Någon som har en annan uppfattning ??

Rätt trött på skiten just nu och jag får åka förgasarsaab med mor och syster till landet imorgon. Medans polarna får åka buss.

Trevlig midsommar.

mvh Nic

[Ostrich]

UPP

Ingen som vet något???

Bilen får för mycket soppa och självdör. Går kall på tomgång bra och sen blir det kass gång.

Förgasarsaab är bra eftersom det inte går så fort! Men turbo är dock roligare.

Mvh
Nic

[Jlarsson]

Hmmm... jag skulle gissa på tempgivaren, den kan ställa till det om den vill....

Prova att dra ur den när bilen är varm och se om det blir någon skillnad...

[Ostrich]

Nu har jag gjort ett prov alldeles nyss och ställt tillbaka LMM som den var från början med fräscha stift.
Den går jämnt och fint i kanske en 5 minuter och sen när den börjar bli varm blir det ojämn gång och den dör.

Tempmätaren drog jag ur men det blev ingen skillnad.
Mätte en 170ohm på den när den precis stannat. Kollade fassans som var kall och den mätte ca 700ohm.

Det kan väl vara denna?? Eller?

Enda sättet att testa är väl att skaffa ny??

mvh
Nic

[tornros]

Spottar o fräser hon väldigt??

Min spottade o fräste i motorn o skjöt svarta rökmoln ur avgassystemet då ja hade skjutit den återcirkulerande slangen från dumpen.
Motorn drog tjuvluft nått så in i h"#"e me andra ord

Men jisses va ja va rädd där ett tag

Kolla slangarna Ostrich, det é billigast så, en ny LMM kostade 4'500 kr på Saab till min og900 Turbo -91:a, tur som va att ja inte behövde en ny sådan

Mvh Michael

[Ostrich]

Ok jag ska ut och kolla slangar. Kanske imorgon då... Tyckte att det pyste lite någonstans..
Men jag fattar ändå inte varför den går bra först en stund för att sen börja bluddra och dö!!???

Jaja ska sova på saken och sen bygga om skiten någon annan dag.

//Nic

[tornros]

Då min slang var väck så startade hon väldigt fint, men sedan när ja var ute o körde o pressade henne lite så började hon krångla med en gång.
Tomgången va väck o hon rykte o gick väldigt dåligt, men stängde ja av henne o startade upp henne så var hon återställd.
Tror hon LIMP:ade, kan ju vara så på din me.

Mvh Michael

[Ostrich]

Kollat det mesta på skrället... Det är rätt kul med en bil som står som man bara kan titta på.

Inget läcker någonstans och jag får inte någon förändring av att prova LMM som är hela.

Nästa steg blir att prova med orginalchip och org spridare ifall Matschipet har pajjat.
Annars att jag hittar en referensbil som jag kan kolla den LMM jag har på...

Symtomen är att bilen går hemskt lågt på tomgång och den går mycket ojämnt och tändstiften blir kolsvarta. Om jag inte gasar så självdör den.

Någon som känner till detta problem??

[aerofan2060]

Kanske dum fråga men har du kollat eventuella felkoder (om Check Engine tänts)

[Ostrich]

Nej några felkoder har jag inte kollat. Check engine lampan har heller inte tänts.
Kan den ge några felkoder trots att lampan inte har tänts??

[TurboLover]

Jag lägger mig i lite här då....

Har du kollat BTR?

MvH S

[Ostrich]

Nej det har jag inte. Ska ta och köpa en ny imorgon tänkte jag på Mekonomen.
Vad den nu kan kosta, har inte någon utrustning att kolla trycket.

[Ostrich]

Mja så lätt att få tag på en btr var det inte, Mekonomen har inte och saab vill ha över 1100 spänn för en ny. Då kan jag lika väl köpa en progressiv. Men inte har jag lust att lägga så mycket pengar och sen funkar det ändå inte!!

Ska plugga egr och sen ska jag prova med orginalchip och spridare...

[TurboLover]

Mja så lätt att få tag på en btr var det inte, Mekonomen har inte och saab vill ha över 1100 spänn för en ny. Då kan jag lika väl köpa en progressiv. Men inte har jag lust att lägga så mycket pengar och sen funkar det ändå inte!!

Ska plugga egr och sen ska jag prova med orginalchip och spridare...

Kolla på skroten, dom brukar inte vilja ha mer än 200:- för en BTR.

Men jag har för mig att man kan kolla den bara genom att ta bort vakum slangen på den och se om det kommer bensin från den anslutningen när du startar, eller suga och se om det är nån motstånd i den.

MvH S

[Jlarsson]

Motorn borde väl reagera om man suger resp. trycker i slangen?

Dra ur lmm:en så att den överhuvudtaget har lite livsglädje och prova BTR:en....

/Johan (som saknar sin bil.... )

[T16]

Har du lambdasond? Om den är kass går den ofta bättre utan LMM annars kan du ju mäta upp trycket så du inte köper en BTR i onödan, i annat fall har jag en ny oanvänd progressiv BTR liggande.

[Ostrich]

Ingen lamdasond, men en egr som jag ska plugga med en fet kopparbricka tänkte jag.

Ok jag ska prova att trycka lite i vacumintaget på BTR och se vad som händer... Annars så ny eller skroten...

[Pusselbit]

det kan inte vara tryckvakten som stället till det.
någon som har koll på det

[T16]

koppla på en bränsletrycksmätare om du har möjlighet, helst så att du kan kolla när du kör, annars kan du ju montera en permanent i brädan, det går att köpa på en hydralikfirma och montera med en extra banjo och en längre banjoskruv direkt på railen.
Alltid bra att ha när man pillar!

PS jag tror att en varm motor ska ge ca. 40 ohm på tempgivaren men är inte säker, men om man drar ut den så går den på ett ersättningsvärde som är 20 grader dvs. kall motor.

Mvh Dennis

[Pusselbit]

Går din på tomgång?
Testade min nu o den går bra kall när den blir lite varm så surar den som fan men den går bra på tomgång så fort man rör gasen så surar den o nästan stannar,släpper man gasen så går den på tomgång igen fast lite orent en stund sen helt ok.

Kan det vara spjällägesgivaren det är fel på jag har iof bytt min men är det någon som vet hur och om man kan mäta den

kollade temgivaren o den var på ca 400ohm vid ca 50-60 grader


någon klurig som vet något